航空发动机积垢和在线清洗技术研究进展

作者： 王立文     霍金鉴     鲁鑫     刘强     唐杰   来源： 航空发动机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 在线清洗   航空发动机   液滴尺寸   颗粒物沉积   射流系统   沉积模型  

描述： 随着中国民航事业的发展，航空发动机的经济性与安全性至关重要。压气机积垢是造成航空发动机性能降低的主要因素之一，发动机在线清洗是目前经济有效的除垢手段，积垢的清除效果与清洗系统参数密切相关。系统总结

基于风险优先数的航空发动机可靠性设计方法

作者： 张晓爽     罗宿明     金向明     周坤   来源： 航空发动机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   严酷度   风险改进项   密封装置   故障被检测难度   风险优先数   故障模式发生概率  

描述： 设计故障模式和影响分析中严酷度和故障模式发生概率划分了1～10级评分原则，增加了故障被检测难度，且结合航空发动机特点，对故障被检测难度也划分了1～10级评分原则，得出了故障模式的风险优先数，确定

航空发动机热防护超临界CO₂闭式循环方案设计

作者： 李星剑     连华奇     李育隆     徐思远     马旭   来源： 航空发动机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   超临界CO₂   热防护   循环结构   高超声速飞行器   闭式布雷顿循环  

描述： 针对航空飞行器高速飞行时发动机热环境严峻、冷源有限的问题，提出了一种应用于航空发动机热防护、以超临界CO₂为工质的闭式布雷顿冷却循环方案。采用能量分析法构建布雷顿循环的数学模型

航空发动机振动环境谱统计归纳方法及振动试验台复现

作者： 房剑锋   来源： 航空发动机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 环境谱   航空发动机   统计归纳   复现   振动数据   振动试验台  

描述： 为满足航空发动机及机载产品研制过程贴近使用环境的振动考核试验需求，需根据发动机实测振动数据给出振动考核试验所需的输入谱图。依据GJB/Z 126-99中给出的环境测量数据归纳方法，建立了发动机实测

适应飞机需求的进气预冷技术路线分析

作者： 张彦军     刘太秋     扈鹏飞     于学明   来源： 航空发动机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 射流预冷   进气预冷   组合动力   航空发动机   技术路线   强预冷  

描述： 为了综合评价高超飞机用高Ma的涡轮发动机及其组合动力的预冷技术方案，从工程应用角度以飞机动力需求为牵引，开展了射流预冷、超临界氦强预冷和燃油强预冷技术方案的对比分析。针对3种预冷技术方案的原理、技术优势、存在的问题，以及适应飞机需求的标志性技术指标开展分析和评估，从跨速域时性能、技术难度及风险、付出的成本代价和周期，以及发展前景等方面开展了综合分析。结果表明：从满足产品需求的角度出发，与超临界氦强预冷和燃油强预冷技术方案相比，射流预冷技术装置结构简单、可靠性高、总压损失小、可与进气道高度集成、供水量适度，以及涡轮发动机本身提供的功率足以驱动射流预冷系统无需额外能源，是目前涡轮发动机扩包线的较优方案。

航空发动机燃油系统定压活门参数优化设计

作者： 王涛     柴文伟     罗畅敏     李文强     叶志锋   来源： 航空发动机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   非支配排序遗传算法   燃油系统   定压活门   状态空间模型   多目标优化  

描述： 时间和超调量为目标，取3组不同定压腔容积，将弹簧腔容积、阻尼孔径、运动阻尼、阀芯质量作为参数，基于非支配排序遗传算法（NSGA-Ⅱ）进行了动态优化。Pareto解集表明调节时间和超调量相互矛盾。选取1组解经

航空发动机机匣螺栓连接结构简化模型修正

作者： 付鹏哲     赵迪文     刘玉   来源： 航空发动机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   螺栓连接结构   机匣   有限元建模   模态测试   模型修正  

描述： 修正技术可以避免对模型进行多次调用，提高了简化模型修正效率；具有较高的修正精度，修正后的典型螺栓连接结构简化模型准确性明显提高约11%。该修正技术进一步完善后可用于航空发动机整机动力学分析、故障分析等。

航空发动机叶片-机匣碰摩摩擦热效应仿真分析

作者： 赖少将   李舜酩   闻静   来源： 航空发动机 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   摩擦热效应   机匣   转子叶片   碰摩   有限元法   摩擦振动  

描述： 为了分析航空发动机叶片-机匣碰摩摩擦热对叶片的影响,基于有限元法建立了叶片-机匣碰摩摩擦的热-结构直接耦合模型,分析了不同偏心距和转速对模型应力场和温度场的影响,并与未考虑摩擦热效应的碰摩模型进行

航空发动机过失速及退喘模型研究

作者： 杨帆   胡骏   严伟   来源： 航空发动机 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 喘振频率   航空发动机   过失速   压气机   退喘   风扇  

描述： 针对涡喷和涡扇发动机,通过求解带源项的2维欧拉方程组,发展了模拟发动机整机过失速及退喘动态过程的理论模型,实现了2种发动机稳定状态-喘振/旋转失速-退喘动态过程的模拟。分析了某单轴涡喷发动机算例,模拟结果展现出喘振和旋转失速相应的基本特征;对某小涵道比双轴混排涡扇发动机进、退喘模拟结果进行分析,发现风扇与压气机均发生了喘振,且喘振频率相等,并最终都恢复至稳定状态。

航空发动机管路流固耦合振动的固有频率分析

作者： 李占营   王建军   邱明星   来源： 航空发动机 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   输液管路   Galerkin方法   固有频率   流固耦合   哥氏力  

描述： 为研究流体哥氏力和管路参数等因素对航空发动机管路固有振动频率的影响规律,采用Galerkin方法建立了管路流固耦合数学模型,并通过复特征值分析得到了系统的固有频率。通过将采用Galerkin方法