航空涡轴发动机数学建模方法与控制规律研究

作者： 冯海峰   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型   控制系统   控制规律   特性线法   涡轴发动机   仿真   部件法  

描述： 本论文针对目前国内航空涡轴发动机非线性实时数学模型建模技术发展相对滞后的情况，通过研究某型航空涡轴发动机部件级数学模型，提取涡轴发动机的几条重要特性线，并基于这些特性线，采用特性线法建立起涡轴发动机

序列二次规划法在航空发动机加力过程最优控制中的应用研究

作者： 高光良   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型   最优控制   航空发动机   非线性规划   序列二次规划法   加力过程  

描述： 本文提出了基于SQP算法的航空发动机接通加力过程最优控制方法和断开加力过程控制方法.在寻优控制算法中,不但充分考虑了真实发动机在工作过程中存在的各种性能约束,而且还考虑到在工程实际中控制作用量的变化速率和变化幅度的限制等约束.在Visual C++6.0平台上编制了

智能PID控制器在航空发动机控制中的应用研究

作者： 傅强   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型   航空发动机   遗传算法   模糊自适应控制   PID控制器   稳态控制   灰色模型  

描述： 本文以某型航空发动机为研究对象,研究了模糊自适应整定PID控制、基于遗传算法的PID整定、灰色PID控制三种新型控制理论和方法,并将其应用于航空发动机的稳态控制中,在一些典型的工作状态进行了仿真.通过仿真可以看出,利用以上方法,对PID的控制参数进行在线寻优,可以?

航空发动机轴承-主轴轴系动态性能分析

作者： 孟瑾   来源： 河南科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型   传递矩阵法   航空发动机   主轴   转子   动态性能   轴承  

描述： 本文以我国某航空发动机主轴为研究背景,建立了双转子-滚动轴承系统研究数学模型;在滚动轴承内部各零件相互运动和相互作用关系以及润滑剂特性研究基础上,建立滚动轴承瞬态拟动力学方程,采用龙格-库塔积分算法进行数值求解,并着重讨论圆柱滚子轴承径向游隙对轴承动态?

适用于故障预测的飞机环控系统数学建模研究

作者： 田露   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型   性能偏离   ECS   仿真   飞机   故障预测  

描述： 适用于故障预测的飞机环控系统数学建模研究

航空镍基高温合金叶片定向凝固过程多尺度耦合数值模拟研究

作者： 郭钊   来源： 华中科技大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型   多尺度耦合   定向凝固过程   实验研究   镍基高温合金叶片   数值模拟  

描述： 航空镍基高温合金叶片定向凝固过程多尺度耦合数值模拟研究

飞机起落架电液伺服模拟加载系统研究

作者： 刘默涵   来源： 燕山大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型   电液伺服系统   多余力   飞机起落架   结构不变形原理   联合仿真  

描述： 飞机起落架电液伺服模拟加载系统研究

适用于故障预测的飞机环控系统数学建模研究

作者： 田露   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型   性能偏离   ECS   仿真   飞机   故障预测  

描述： 适用于故障预测的飞机环控系统数学建模研究

航空镍基高温合金叶片定向凝固过程多尺度耦合数值模拟研究

作者： 郭钊   来源： 华中科技大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型   多尺度耦合   定向凝固过程   实验研究   镍基高温合金叶片   数值模拟  

描述： 航空镍基高温合金叶片定向凝固过程多尺度耦合数值模拟研究

飞机起落架电液伺服模拟加载系统研究

作者： 刘默涵   来源： 燕山大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型   电液伺服系统   多余力   飞机起落架   结构不变形原理   联合仿真  

描述： 飞机起落架电液伺服模拟加载系统研究