国内航空公司超售问题研究

作者： 尚莉莉   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理   常旅客系统   超售  

描述： 收益管理是近 20 年来兴起的航空公司科学管理方法和研究热点。超售是收益管理中的重要组成部分。我国航空公司为了增强竞争实力，不得不学习国外先进航空公司利用收益管理超售优化来提高经济效益。本文以我国航空客运收益管理中的超售问题为主要研究对象，对我国航空公司在超售实施过程中存在的问题及其对航空公司的负面影响展开了深入的研究。具体的研究工作是：一、从实际应用、理论基础和技术平台三个方面研究我国民航客运引进和使用收益管理系统的历史背景，比较完整地总结了国内航空公司进行超售的客观原因、理论依据、操作流程及后续保障，分析了我国航空运输业的发展状况，提出了我国航空公司在超售实施过程中需要解决的一些实际问题，指出了该研究在理论和实际应用上的双重意义。二、对应本文提出的目前航空公司超售实施过程中存在的问题，本文设计了一套超售与航空公司常旅客计划相结合的问题解决方案，开发了一个超售拒绝登机发生时快速锁定自愿弃乘目标旅客的信息支持系统原形，并且结合我国航空公司的运营实例，进行了理论应用的可操作性分析。分析表明，本文设计的超售拒绝登机旅客关系管理方案是合理的、可行的。我国航空公司只有通过纠正不足、完善服务才能最终获得旅客满意和旅客忠诚，真正实现公司收益的长远化与最大化。

航空收益管理中舱位控制问题的研究

作者： 高强   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 需求非限化估计   收益管理   超售   舱位控制  

描述： 本论文研究了航空收益管理中的舱位控制与需求非限化估计问题。舱位控制在航空收益管理中占据着核心地位,由于在不同环境下的舱位控制存在不同的优化方法,因此本文分别在各章中详细论述了这些方法。需求非限化估计问题来源于实施舱位控制之后所产生的订座数据不能反映真实需求量。为了保证需求数据的准确性,需要将订座数据还原为真实需求量。这个问题与舱位控制之间存在着紧密的联系是保证舱位控制准确的关键问题,因此在本文中特别增加一章,专门论述需求非限化估计的方法。全文的主要内容如下: 针对竞争环境下的多航空公司多舱位控制问题,本文利用博弈论的方法,建立两公司两子舱的随机控制模型并计算获得各子舱舱位的最优解。进而又对影响舱位最优解的各参数进行了详细分析。 针对多航节航班的舱位控制问题,建立了随机规划模型,并利用遗传算法进行求解。 针对中转联程航班,建立了基于座位价值的启发式的嵌套舱位控制方法。通过实例分析论述了独立中转联程与关联中转联程航班的舱位控制方法。 针对需求管理下的舱位控制问题,分别论述了三种新的销售技术:可召回票,不定期票与等待表制度。对于可召回票,主要论述了实施的可行性与舱位控制方法...

航空座位控制优化研究

作者： 夏剑锋   来源： 西南交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空   收益管理   超售   座位控制  

描述： 自上个世纪八十年代,人们认识到收益管理可以带来巨大的利润潜力,越来越多的航空公司将其应用到了航空领域以提高客座率和总收入。航空座位控制,也称航空席位控制,舱位控制,是收益管理非常重要的组成部分与核心内容。航空座位控制的含义是将合适的座位在合适的时间卖给合适的人(以合适的价格)。具体是指以总收益最大化为目标,为不同价格的舱位分配合适的座位的过程。 论文首先对我国的民航客运市场作了一系列的分析,其中包括市场结构、民航运价管制的发展历程、中国加入WTO后的国内外环境、政治经济环境等方面,通过这一系列分析说明了:实行收益管理是我国民航客运业提高竞争力、适应时代发展的必由之路。 论文接着做了Go-show、No-show和DB的影响因素分析,并在此基础上建立了一个基于二项式分布的机票超售模型。然后通过模拟仿真,对原超售模型的约束条件作了改进,提出了考虑机场处理能力的超售模型。 论文对经典的两个舱位的席位控制问题展开讨论,探讨了两个票价体系(低价票先于高价票出售)单航段模型,给出了三种算法:DMP、PMP、OPT,然后做了这三种算法在嵌套和非嵌套两种条件下的数值分析与比较。最后将问题上...

航空客运收益管理中超售问题的研究

作者： 刘玮   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 超售建模   排队论   收益管理   超售   决策支持系统  

描述： 收益管理是近 20 年来兴起的航空公司科学管理方法和研究热点。超售是收益管理中的重要组成部分。本文以航空客运收益管理中超售问题为主要研究对象,对超售建模、超售决策支持系统等问题开展了深入的研究。具体的研究工作是:一、从实际应用、理论基础和技术平台三个方面研究收益管理产生和发展的历史背景,比较完整地总结了超售研究四十多年的发展历程、研究思想和方法。分析了我国航空运输业的发展状况,提出了研究超售需要解决的一些实际问题,指出了该研究在理论和实际应用上的双重意义。二、将机票销售过程模拟成排队过程,建立了单航段单等级票价下的超售水平公式,并推广到多等级票价,给出了各等级舱位可销售座位数保护水平的决策方程。超售的动态模型描述为嵌入马尔可夫链的生灭过程,利用动态规划方法求出最优超售决策。三、提出了超售决策支持系统设计方案,开发了一个超售决策支持系统的原形,并且结合我国航空公司运输业的案例,进行了理论应用的实例分析。实例分析表明,本文建立的超售模型是正确的,开发的超售决策支持系统是有效的。

航空收益管理中NOSHOW率预测研究

作者： 卢巍   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： RBF神经网络   正规正交分解   收益管理   超售   NOSHOW预测  

描述： 收益管理理论在国外航空公司运营中起到了至关重要的作用。它已经成为国内外航空运输企业竞争力的重要体现。收益管理近20年成为研究热点，超售是收益管理中的重要组成部分，超售策略实施的效果直接关系到航空公司的收益水平，而决定超售水平的是NOSHOW率的预测准确水平。本文以NOSHOW率的预测为基础进行研究。首先从介绍收益管理的概念与发展入手，指出了研究意义，分析了中国航空运输业的发展状况，然后分析了影响超售的因素和超售风险、超售收益、现有的一些超售模型和NOSHOW率的预测方法，比较了这些方法的优点和缺点。在NOSHOW率预测方法的研究上，首先分析了NOSHOW旅客的构成、影响NOSHOW率的因素、和NOSHOW率的时间序列特性。接着分析了现有的一些可以对NOSHOW率进行预测的方法，并且探讨了这些方法的优缺点，然后根据现有神经网络预测方法的不足建立了基于时间序列的正规正交分解RBF神经网络（POD-RBF）预测模型，该模型在选取中心时考虑了时间序列数据之间的时序关系，并且使得中心的选取具有并行性，在预测精度与模型复杂度上有其优势。最后应用实际数据对所建立模型的有效性进行验证，并与其它几种预测模型的预测结果进行比较。最后总结了整个研究工作，并对以后的研究做出了进一步的建议与期望。

基于数据驱动Kaplan-Meier法的航空收益管理研究

作者： 楚路娟   来源： 西南财经大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： Meier法   收益管理   超售   Kaplan   舱位控制  

描述： 基于数据驱动Kaplan-Meier法的航空收益管理研究

基于购票权的航空公司收益管理研究

作者： 虞沁悦   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理   超售   购票权   动态规划   舱位控制  

描述： 基于购票权的航空公司收益管理研究

AK航空公司收益管理预测模型的选择与应用

作者： 马刚   来源： 中国人民大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理  

描述： AK航空公司收益管理预测模型的选择与应用

基于J2EE框架与SAS组件的航空公司客户关系管理分析系统的设计与实现

作者： 陈秋晓   来源： 中山大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 客户关系管理   SAS   常旅客系统   有效竞争策略   J2EE   air   CRM  

描述： 客户关系管理(CRM)解决方案是企业的一项有效竞争策略，能使企业完整掌握客户信息，了解客户需求。常旅客系统的航空公司客户关系管理解决方案的重要组成组成部分，本文以航空公司常旅客系统为基础，建构客户关系管理分析系统(AIR-CRM)。在系统设计方面，AIR-CRM是基?

航空公司常旅客客户关系管理系统的设计与实现

作者： 张杰   来源： 中山大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 客户关系管理   聚类模型   数据仓库   常旅客系统   Kohonen网络   决策树   数据挖掘   CRM  

描述： 该文以航空公司常旅客系统为研究对象,在系统设计实现和应用数据挖掘算法方面作了一些工作.在系统设计方面,该文分析设计了一个基于Internet的航空公司常旅客关系管理系统(AFCRM).在设计过程中,将经典的三层C/S结构进行扩展,提出了多层体系结构的AFCRM系统结构,使常旅