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- 航空发动机锥齿轮振动特性分析与试验验证
- 作者： 王艳丰 郜伟强 敬发宪 滕光蓉 来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 中央传动从动锥齿轮 航空发动机 节径 行波共振 振动特性 模态
- 描述： 为了获取航空发动机中央传动从动锥齿轮全转速范围内的振动特性,采用行波共振理论分析与试验验证相结合的方式,研究从动锥齿轮全转速范围内的行波振动和振动应力分布特性。在行波共振理论技术基础上,分析了齿轮
- 航空发动机高速锥齿轮瞬态动力学分析与试验研究
- 作者： 栾孝驰 沙云东 郭小鹏 廖宇楠 赵奉同 刘欣 来源： 推进技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 声测法 航空发动机 中央传动锥齿轮 动力学分析 断裂故障 行波共振
- 描述： 针对航空发动机中央传动锥齿轮由行波共振引起的掉块故障,采用瞬态接触动力学分析方法与试验验证相结合的手段,对行波共振发生时从动锥齿轮的共振特性和应力分布开展研究。基于声测法开展了航空发动机中央传动
- 基于安装相位寻优的航空发动机多级转子振动抑制方法
- 作者： 陈越 崔继文 孙逊 谭久彬 来源： 振动与冲击 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 振动响应 安装相位寻优 转子动力学 多级转子
- 描述： 模型和激励力引入多级转子系统动力学方程，建立了各级转子安装相位与转子振动响应的数学关系。最后构建了转子振动位移归一化评价函数，并采用遗传算法实现了转子振动位移的极小化和最优安装相位序列的求解。计算结果
- 航空带垫卡箍刚度及阻尼特性分析与试验验证
- 作者： 刘学峰 张源麟 张德聪 于涛 高培鑫 来源： 航空动力学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 管路系统 振动响应 支撑刚度 阻尼特性 带垫卡箍
- 描述： 参数的准确性。进一步搭建了卡箍阻尼测量系统，通过测量卡箍动态传递率，获得相对应的模态阻尼比，并将卡箍阻尼测量数值引入卡箍-管路系统有限元模型，得到的管路振动响应数值计算结果与试验对比，误差在30%左右，进一步验证了阻尼测量方法的有效性。该方法可以为航空复杂管路系统卡箍支撑的设计提供技术参考。
- 斜裂纹航空液压直管振动特性分析
- 作者： 窦金鑫 于晓光 杨同光 刘忠鑫 来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 振动响应 航空液压直管 斜裂纹 应力强度因子 有限元法
- 描述： 为了研究含裂纹航空液压直管的振动响应特性,防止液压管路系统出现灾难性失效,针对液压直管可能出现的斜裂纹故障,考虑剪切力以及剪切系数的影响,推导出斜裂纹液压直管的局部柔度系数表达式,从而建立斜裂纹液压
- 航空带垫卡箍刚度及阻尼特性分析与试验验证
- 作者： 刘学峰 张源麟 张德聪 于涛 高培鑫 来源： 航空动力学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 管路系统 振动响应 支撑刚度 阻尼特性 带垫卡箍
- 描述： 参数的准确性。进一步搭建了卡箍阻尼测量系统，通过测量卡箍动态传递率，获得相对应的模态阻尼比，并将卡箍阻尼测量数值引入卡箍-管路系统有限元模型，得到的管路振动响应数值计算结果与试验对比，误差在30%左右，进一步验证了阻尼测量方法的有效性。该方法可以为航空复杂管路系统卡箍支撑的设计提供技术参考。
- 斜裂纹航空液压直管振动特性分析
- 作者： 窦金鑫 于晓光 杨同光 刘忠鑫 来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 振动响应 航空液压直管 斜裂纹 应力强度因子 有限元法
- 描述： 为了研究含裂纹航空液压直管的振动响应特性,防止液压管路系统出现灾难性失效,针对液压直管可能出现的斜裂纹故障,考虑剪切力以及剪切系数的影响,推导出斜裂纹液压直管的局部柔度系数表达式,从而建立斜裂纹液压
- 飞机主起落架-刚性跑道动力相互作用与响应分析
- 作者： 杜浩 李沛霖 侯天新 来源： 中国民航大学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 刚性跑道 振动响应 机场工程 飞机起落架 系统动力学
- 描述： 飞机主起落架-刚性跑道动力相互作用与响应分析