郑州航空港区集中供热自动控制系统优化设计

作者： 李柯   来源： 郑州大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 集中供热   遗传算法   Ⅱ算法   NSGA   自动控制系统  

描述： 郑州航空港区集中供热自动控制系统优化设计

航空发动机用单晶高温合金成分设计研究进展

作者： 张龙飞   江亮   周科朝   黄再旺   来源： 中国有色金属学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 成分设计   微观组织   镍基单晶高温合金   铼  

描述： 急剧增加了合金的应用风险和制造成本，不利于合金的应用发展。本文以镍基单晶高温合金微观组织设计为基础，首先总结了国内外历代单晶高温合金的成分发展趋势和设计理念，随后聚焦近年来合金发展对降低Re含量的设计

拉拔应变量对1350航空线材组织和力学性能的影响

作者： 席志海   靳东   汤浩清   唐宜   王正安   杨奇锋   李红英   来源： 中国有色金属学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 力学性能   微观组织   航空线材   1350铝合金  

描述： 采用电子背散射衍射(EBSD)、透射电镜(TEM)和室温拉伸等方法研究了拉拔应变量对1350航空线材组织和性能的影响。结果表明：原始1350铝杆为等轴晶组织，大角度晶界占比较高；当应变量为0.61和1.28时，晶粒被拉长，形成大量胞块结构，大角度晶界占比显著降低；当应变量≥2.31时，拉长晶粒的晶界逐渐趋于与拉拔方向平行，胞块结构逐渐转变为层状结构，大角度晶界占比不断增大。不同变形阶段织构类型有所不同，当应变量≤1.28时，线材以〈100〉织构为主；当应变量≥2.31时，〈111〉织构强度和体积分数不断增加。线材强化机制以位错强化和晶界强化为主，随着应变量的增大两者对强度的贡献值不断增加，当应变量达到3.90后，形成的强〈111〉织构有较大的强化作用。

TA11航空发动机叶片激光冲击强化技术研究

作者： 郑刚   陈阳   南朝   来源： 电加工与模具 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   微观组织   转子叶片   激光冲击强化  

描述： 激光冲击强化是一种利用激光束对金属材料进行表面强化的技术，能有效改善材料的抗疲劳性能与服役寿命。通过对某型航空发动机TA11材质转子叶片进行激光冲击强化处理，研究激光冲击强化对材料残余应力和微观组织

时效处理对航空航天用Al-4.28Li-1.5Cu-0.25Zr-0.15Sc合金组织和拉伸性能的影响

作者： 李伟   来源： 热加工工艺 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 力学性能   微观组织   时效处理   铝锂合金  

描述： 采用金相观察、拉伸性能测试,研究了Al-4.28Li-1.5Cu-0.25Zr-0.15Sc合金的铸态及T6态时效处理时力学性能及微观组织的演化。结果表明

航空用7055铝合金微观组织演变及时效处理对性能的影响

作者： 李辉   李铸铁   张涛   史春丽   祝贞凤   尹登峰   来源： 有色金属工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 力学性能   微观组织   亚稳析出相   人工时效  

描述： 对不同时效制度下7055铝合金微观组织演变及强度变化规律进行研究,利用光学显微镜(OM)、透射电镜(TEM)对微观组织进行观察分析,并进行了力学性能测试。结果表明,时效温度为120℃时,屈服强度

固溶处理温度对7A85航空铝合金微观组织及力学性能的影响

作者： 胡晓青   王艳娟   盛光英   曲庆文   吕正风   来源： 金属热处理 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 力学性能   航空铝合金   微观组织   固溶处理  

描述： 运用光学显微镜、扫描电镜和透射电镜研究了固溶处理温度对7A85铝合金微观组织和力学性能的影响。试验结果表明:随固溶温度的提高,7A85铝合金的屈服强度、抗拉强度和断裂韧性均先增大后减小,450℃时

航空用高温轴承钢CSS-42L热处理技术及其展望

作者： 田勇   宋超伟   葛泉江   王昭东   王国栋   来源： 轧钢 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 微观组织   高温轴承钢   性能   热处理  

描述： 航空用高温轴承钢CSS-42L热处理技术及其展望

航空电子设备的表面喷涂与性能研究

作者： 刘熙泽   郭军   王涛   来源： 铸造技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 微观组织   CoCrAlYTaSi   等离子喷涂   高温氧化  

描述： 采用等离子喷涂对航空电子设备进行表面喷涂处理,研究不同工艺参数下涂层的截面形貌和组织特征,并分析了最优化工艺下涂层的高温氧化性能。结果表明,最佳等离子喷涂功率为29 kW,喷涂距离为90 mm,送粉率为3 mm/min。随着氧化时间的延长,基材表面涂层的氧化速率呈现逐渐升高的趋势。氧化时间为5 h时为初级氧化阶段,而在氧化时间达到100 h时,氧化产物中除了Al_2O_3外,还有Cr_2O_3和SiO_2存在,涂层进入均匀氧化阶段。

镁稀土合金的研发及轻量化领域的应用

作者： 李柏顺   杨强   管凯   孙伟   赵平华   孟健   来源： 中国稀土学会2017学术年会 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 镁稀土合金   微观组织   航空航天   汽车零部件  

描述： 本文基于稀土元素的化学活性的特点,综述了利用稀土元素合金化和和相结构、晶界强化等技术改善镁合金强度低的弱点,力图开发高强高韧、高强耐热、耐腐蚀镁稀土合金材料,利用富余稀土如La,Ce,Sm,Y来改善压铸镁合金的微结构,提高其强度和耐热性,在不改变现有压铸条件情况下,解决了镁稀土合金的压铸关键技术,实现批量化生产,形成了镁资源-镁稀土合金技术-轨道交通零部件产业化的布局,并在汽车汽缸罩盖、齿轮室罩盖、座椅骨架、中控台等零部件上试用。利用轻稀土和重稀土的合理组合,解决了凝固系数差异导致的裂纹和微裂纹问题,研发了大尺寸镁稀土合金半连续铸棒新技术,研制成功大尺寸镁稀土合金半连续铸棒,并发明了薄壁、梯度挤压新技术,解决了武器装备急需的轻量化筒体问题,使之能在航空航天利用得到广泛应用。