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根据【关键词:弦向吹气,气动特性,鸭翼,数值模拟,翼身融合】搜索到相关结果 49 条
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S弯喷管与飞机后机身一体化构型红外辐射特性研究
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作者:
是介
周莉
史经纬
王占学
来源:
推进技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
S弯喷管
后机身一体化
红外成像
红外辐射特性
翼身融合
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描述:
为研究采用S弯喷管翼身融合飞行器的红外辐射特性,本文采用离散传递法计算了S弯喷管与翼身融合飞机后机身一体化构型的壁面、燃气和总红外辐射强度空间分布特征,实现了一体化构型不同部件的红外贡献度分解,获取
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建筑绕流对停放航空器气动特性影响的数值分析
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作者:
李郁
何翔
刘佳
杨浩
刘凯萱
肖增睿
来源:
民航学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
CFD
建筑物
气动特性
风场
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描述:
,使用商用软件进行CFD数值仿真。基于大气边界层理论,设置来流条件,进行机场不同区域飞机停放模型的数值仿真,得到不同模型的气动特性,然后进行详细分析,得到飞机气动特性的影响规律以及稳定性较低的位置域
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基于EMD及闭环测试的飞机直接升力控制系统设计
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作者:
陈宣文
孟强
黄晖
来源:
计算机测量与控制
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
动力学方程
气动特性
EMD分解方法
飞机直接升力
闭环测试
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描述:
机载终端,实现飞机直接升力控制系统应用模式的搭建;根据隐藏EMD信息定义条件,求解质心动力学方程,再按照气动特性原则,计算航向偏离度的具体数值,完成基于EMD的飞机升力控制;以内存网交联环境为基础
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基于CFD方法的民用飞机缩比飞行试验尺度效应研究
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作者:
陈恺
吴大卫
孙宇辰
陈石
程攀
毛昆
来源:
空气动力学学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
缩比验证飞行
尺度效应
弹性变形
气动特性
相似准则
机翼
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描述:
,采用计算流体力学方法研究相似准则参数(马赫数Ma、雷诺数Re、弗劳德数Fr)对气动载荷、典型气动导数及弹性变形的影响。研究结果表明,在动力学相似时,验证机与原型机间的气动特性差异主要来源于马赫数,雷诺数
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动力布局对分布式电推进飞机气动性能的影响
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作者:
成志勇
杨佑绪
卢嘉成
刘易斯
来源:
空气动力学学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
分布式电推进
涡格法
动力布局
气动特性
螺旋桨滑流
激励盘理论
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描述:
(VLM-ADT)气动特性快速求解方法开展DEP布局气动性能研究,重点研究了螺旋桨数量、旋转方向、螺旋桨间隔3个要素对升阻比L/D、功率载荷T/P、总效率L/P等气动性能指标的影响。结果表明:随着螺旋桨数量
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航空炸弹气动特性及弹道特性仿真研究
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作者:
吕静伟
王志军
徐永杰
王晓东
来源:
兵器装备工程学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
气动布局
航空炸弹
数值模拟
弹道特性
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描述:
航空炸弹气动特性及弹道特性仿真研究
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作者:
肖传民
田立敏
曹远
丁冬
来源:
航空精密制造技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
进气畸变发生器
畸变指数
试验研究
数值模拟
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描述:
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民航运输机场大气环境评估研究进展
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作者:
杨锐
刘娅雯
鱼钰
来源:
民航学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
民航运输业
数值模拟
环境质量评估
环境监测
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描述:
随着航空运输业的迅速发展,航空器及地面保障设备运行造成的机场及周边空气质量的变化,越来越引起了人们的重视。本文总结了当前机场环境评估的国内外现状,详细介绍了机场环境空气质量研究的数值模拟(EDMS
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基于FDS的飞机客舱内饰材料的参数优化研究
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作者:
陈莹隆
伍毅
来源:
科技与创新
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
参数分析
FDS
飞机客舱火灾
数值模拟
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描述:
为了优化飞机客舱火灾数值模型并提高其模拟的精确度,采用火灾动力学三维模拟软件FDS(Fire Dynamics Simulator)建立全尺寸A320客舱火灾模型,通过对飞机客舱典型内饰材料热物理性参数的敏感性分析,探究这些参数对飞机客舱火灾动态模拟结果的影响程度。结果表明,飞机内饰材料的密度、比热系数、参考温度等参数都会对火灾的热释放速率(Heat Release Rate,HRR)和燃烧过程产生影响,在不同误差范围内的变化会导致热释放速率的增加或减少,其中参考温度的变化会导致热释放速率的峰值提前90 s到达。
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水上飞机着水动态过程的数值模拟与分析
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作者:
高婷
佘莹莹
赵伟鹏
来源:
船舶工程
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
纵向稳定性
水上飞机
水动力特性
数值模拟
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描述:
采用欧拉多相流模型和流体体积函数(VOF)法,分析某轻型电动飞机着水过程中不同速度、不同迎角和不同水况对纵向稳定性的影响。结果表明:飞机着水速度较小时,俯仰角会先增大,飞机出现抬头趋势;飞机着水速度较大时,俯仰角会先减小,飞机出现低头趋势;该飞机着水的最佳迎角为2°,且不得超过8°,否则会出现弹跳现象;飞机在波浪水面着水时与静水时的规律一致,速度越小,俯仰角变化范围越小,飞机吃水深度越深。