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- 航空高功率密度湿式摩擦离合器热特性研究
- 作者： 孔维地 来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： CFD 流场 有限元分析 热特性 湿式摩擦离合器
- 描述： 航空高功率密度湿式摩擦离合器热特性研究
- 航空作动器故障诊断与容错控制技术研究
- 作者： 魏科鹏 来源： 南京理工大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 容错控制 可重构性 故障检测 神经网络 航空作动器
- 描述： 航空作动器故障诊断与容错控制技术研究
- 面向航空发动机热源模拟台的多路温度调控系统设计
- 作者： 柯宏威 于兵 来源： 电子器件 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 多通道 STM32 分布式 温度控制
- 描述： 针对某型航空发动机热源模拟台的温度调控需求,设计一种以STM32低功耗微处理器为控制核心,LabView为上位机软件开发平台的分布式多路温度调控系统。系统主要分为4大子系统,分别为以铠装K型热电偶和DAM-3038热电偶模拟量输入模块为主要组成部件的温度采集系统;基于LabView2015开发的上位机软件;以一块STM32F407为核心的微处理器部分以及以固态继电器(SSR)与电热丝为主要部件的温度控制部分。经过实际试验验证,该系统能够在保证设计的多路温度控制功能实现的情况下稳定运行,具有较强的实用性。
- 基于改进的快速趋近律的四旋翼姿态控制
- 作者： 张文 孙瑞胜 来源： 微特电机 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 趋近律 抖振 滑模控制 四旋翼
- 描述： 为了提高四旋翼控制系统的稳定性以及快速性,设计了基于改进的趋近律的控制器,以解决扰动下的四旋翼姿态控制问题。对四旋翼飞行器建模。根据系统的特征,将系统分成了全驱动和欠驱动两个子系统。分别利用改进的快速趋近律设计了控制器。仿真结果表明,控制器具有较好的控制效果,并且在动态性能方面能够快速地跟踪信号,抖振现象也得到了削弱。
- 倾转翼飞机过渡段定高飞行控制研究
- 作者： 吴健健 王琦 李之瀚 刘阳 来源： 计算机仿真 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 倾转翼 滑模控制 神经网络 耦合
- 描述： 针对倾转翼飞机过渡段控制存在的时变、欠驱动、强耦合等非线性特点,采用滑模控制来对其进行控制,然后在此基础上引入RBF神经网络,利用其非线性映射能力有效解决了滑模控制中存在的误差问题,进一步改善了系统的动态性能。研究表明,采用基于RBF神经网络的滑模控制方法,可有效提高倾转翼飞机过渡段定高飞行的控制精度,同时也证明了在处理时变、欠驱动、强耦合的非线性系统时,滑模控制与神经网络结合具有其独特的优势。
- 基于变参数滑模模糊控制方法的便携式飞行器舵面自由间隙检测装置
- 作者： 赵宇健 来源： 长安大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 自由间隙 滑模控制 模糊控制 永磁同步电机
- 描述： 基于变参数滑模模糊控制方法的便携式飞行器舵面自由间隙检测装置
- 飞机温控系统的建模与仿真
- 作者： 李博 来源： 物联网技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： PID 仿真 MATLAB 环境控制系统 动态特性 温度控制
- 描述： 针对环境控制系统的温度控制系统进行研究,从温度控制系统物理结构出发进行了建模仿真分析,设计响应PID控制器。在Matlab环境下进行仿真验证,并对结果进行分析。仿真结果表明,所建立模型是正确且有效的,能正确反映温度控制系统的动态特性。
- 基于广义GB引理的航空发动机准滑模控制
- 作者： 曹惠玲 郑里鹫 李玉铭 来源： 计算机仿真 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 非线性 广义贝尔曼一格朗沃尔引理 滑模控制 小型涡扇发动机 动态补偿
- 描述： 以一类航空发动机非线性模型为研究对象,在传统的滑模控制基础上引入补偿算法设计转速调节控制律。利用广义Gronwall-Bellman引理对闭环系统的稳定性进行分析,并给出在一定初值条件下状态变量二范数的边界约束关系,可通过对控制律参数的选取对状态变量范数边界进行调节,使得系统渐进稳定于平衡状态。利用MATLAB/Simulink对上述控制律进行仿真,仿真结果表明设计的准滑模调节控制律能使系统在较短的时间回到期望的工作状态,没有抖振现象,验证了该设计方法的有效性。
- 基于广义GB引理的航空发动机准滑模控制
- 作者： 曹惠玲 郑里鹫 李玉铭 来源： 计算机仿真 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 非线性 广义贝尔曼一格朗沃尔引理 滑模控制 小型涡扇发动机 动态补偿
- 描述： 以一类航空发动机非线性模型为研究对象,在传统的滑模控制基础上引入补偿算法设计转速调节控制律。利用广义Gronwall-Bellman引理对闭环系统的稳定性进行分析,并给出在一定初值条件下状态变量二范数的边界约束关系,可通过对控制律参数的选取对状态变量范数边界进行调节,使得系统渐进稳定于平衡状态。利用MATLAB/Simulink对上述控制律进行仿真,仿真结果表明设计的准滑模调节控制律能使系统在较短的时间回到期望的工作状态,没有抖振现象,验证了该设计方法的有效性。