灾难报道的新闻伦理坚守与报道创新——以“3·21”东航MU5735航空器飞行事故报道为例

作者： 何百林   王勇   来源： 中国记者 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 灾难事件   新闻伦理   社会大众   创新  

描述： 3月21日突发东航MU5735航空器飞行事故后，国内诸多媒体第一时间进行了详细报道，及时关注救援过程及事故调查进展，在重大灾难事件面前彰显了新闻媒体应有的作为和担当。但在此过程中，一些媒体的报道因为涉及新闻伦理问题而受到质疑，进而在业界引发一场关于新闻伦理问题的讨论。面对“3·21”东航MU5735航空器飞行事故这样的重大灾难事件，新闻媒体在做好突发新闻报道的同时，如何坚守新闻伦理底线？随着时代的发展和广大受众对重大灾难事件的高度关注，新闻媒体在坚守新闻伦理的同时，又应如何提高重大灾难事件报道的质量？本文从坚守新闻伦理是重大灾难事件报道底线、提高灾难报道质量等方面展开探究。

现代导视系统设计中的平面视觉语言研究

作者： 角俊骄   来源： 沈阳师范大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 平面视觉语言   导视系统   辽宁博物馆   创新  

描述： 现代导视系统设计中的平面视觉语言研究

航空公司低成本导向财务管理模式探讨

作者： 李正茂   来源： 中国管理信息化 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 财务管理   航空公司   低成本   创新  

描述： 近年来，受国际公共卫生事件及美元进入加息“周期”，美元不断升值，航油价格持续上涨等多重影响，航空公司面临的经营形势空前严峻，急需通过由传统运营管理模式向低成本运营方式转型来适应日益严峻的生存及发展环境。财务部门作为航空公司核心效益的管理部门，其财务管理模式与理念也需要与时俱进。文章从分析航空公司现有财务管理模式常见问题入手，提出构建航空公司低成本导向财务管理模式策略，以助力航空公司健康发展。

某航空研究所员工积极偏离行为调查研究

作者： 唐祎妍   来源： 南华大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 领导力   积极偏离行为   创新  

描述： 某航空研究所员工积极偏离行为调查研究

平面裁剪与立体裁剪的融合创新应用研究

作者： 黄友圣   来源： 海南大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 平面裁剪   融合   立体裁剪   创新  

描述： 平面裁剪与立体裁剪的融合创新应用研究

基于专利信息的苏州航空航天产业创新态势研究

作者： 商琦   来源： 苏州市职业大学学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 培育   专利信息   航空航天产业   创新   苏州  

描述： 基于IncoPat数据源构建产业创新情报检索策略，分析苏州航空航天产业创新产出、技术创新分布、技术区县分布、核心创新机构等以揭示产业创新发展态势。结果显示，苏州航空航天产业2017年以后的创新产出呈

全员覆盖的大学生创新能力培养模式构建探索——以南京航空航天大学土木工程专业为例

作者： 张丽芳   赵杏   吴瑾   来源： 大学教育 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 研究能力   培养体系   课程思政   科研素养训练   创新  

描述： 大学生创新能力培养是新时代大学人才培养的一项重要任务，文章基于南京航空航天大学土木工程专业近几届毕业生能力评价调研结果的分析，发现学生对自身的设计（开发）能力、研究能力等创新能力评价偏低，根据学校

聂荣臻发展航空工业的主张及其影响(1956-1965)

作者： 荣正通   姜玉平   来源： 自然辩证法通讯 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 导弹   航空工业   聂荣臻   飞机   创新  

描述： 从1951年到1965年，聂荣臻长期担任中国科技事业的领导人和航空工业的管理者，在“飞机与导弹之争”“尖端与常规之争”“部院合并”“厂所合并”等重大问题上提出了很多影响航空工业发展的主张。聂荣臻主张优先发展导弹，在一段时间内对飞机只重视引进和仿制。随着中国导弹工业逐步走上自行研制道路，聂荣臻开始积极推动航空科研机构的整合和建设，鼓励航空科研人员在消化吸收的基础上进行自主研发，并且旗帜鲜明地反对“部院合并”与“厂所合并”，对中国航空工业的发展产生了正面影响。

航空公司通过服务营销如何取得竞争优势？

作者： 帅家盛   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 要   质量监控   素组合   穿梭   服务惯性导   顾客满意度   外部诊断   班频率   常旅   量身定制服务   质量领先   顾客期望层次   顾客忠诚度   航线选择   关系营销   航３Ａ   无缝隙服务   抱怨   航空公司   电子客票   航   技术领先   国内航线   服务创新   质量管理   服务营销   营销网络   标杆管理   服务   顾客满意战略   航班正点率   服务定位   电子商务   竟争组合战略   快速通道   服务质量   航线   创新途径   顾客满意最大化   干线运输   文化创新   短程航线   创新领先   航空客运服务   定位战略   客计划   支线运输   市场营销   内部监测   控制系统   服务使命书   真实瞬间   分销渠道   代码共享   国际航线   顾客期望   顾客   航空客运服务营销   服务自我调控３Ｍ   远程航线   ＣＲＭ（顾客关系管理）   创新  

描述： 随着1998年民航企业经济效益的滑坡，国内航空客运市场由卖方市场转换成买方市场，尽管中国航空运输的增长速度始终高于国民经济的增长速度，国内航空公司的经济效益总是徘徊不前，同时日益面临双重的竞争压力：一方面铁路、公路等其它交通运输在快速发展，毫不留情地争夺航空运输的客源和市场，另一方面，入世在即，强大的跨国航空运输企业对中国的国内运输市场垂涎已久。在国际航线的市场竞争中，国内航空公司一直处于下风，而在国内航空客运市场上，消费者的日趋成熟，航空公司的服务始终落后于顾客的期望，客座率难以提高，发展的前景不容乐观。 服务经济是一种竞争经济，航空公司之间竞争的焦点是服务竞争。服务是航空公司生存的根本，服务营销更是航空公司实现效益永续增长的恒动力。本文正是从这一角度出发，分八章全面阐述航空公司如何通过服务营销取得和保持企业发展的竞争优势。 第一章介绍目前国内航空公司所处的背景和环境，指出航空运输服务面临的更大的需求，客运市场将保持较快的增长。这是航空公司发展的客观前提。 民航是典型的服务行业，...