航空复合材料结构冲击损伤研究综述

作者： 朱洪艳   谢志远   王鹏飞   王金亮   孙秀文   来源： 第八届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 冲击   航空结构   复合材料   损伤  

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民用飞机复合材料机翼维修开口区域设计

作者： 高伟   来源： 第二十一届全国复合材料学术会议（NCCM-21) 年份： 2020 文献类型 ： 会议论文 关键词： 维修口盖   复合材料   机翼  

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航空复合材料中的工业CT应用

作者： 臧少刚   熊永顺   来源： 第二十一届全国复合材料学术会议（NCCM-21) 年份： 2020 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空   工业CT   复合材料   无损检测  

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航空复合材料制件制造成本估算模型研究

作者： 杨羽飞   梁春华   张勇波   来源： 化工管理 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 复合材料   估算模型   制造成本   目标价格  

描述： 先进复合材料已经成为飞机首选的结构材料之一，但由于其现阶段高昂的制造成本，严重影响了其更广泛应用。因此，在目标价格论证中科学合理估算复合材料制件成本，已成为当前复合材料应用过程中必须解决的问题。文章对比了国内外主流成本估算模型的适用性和优劣，有益于帮助提升复合材料制造的成本管控水平。

超声增材制造在航空航天领域的应用进展

作者： 刘婷   朱宇   胡晓   张松   来源： 材料导报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 低温加工   超声增材制造技术   复合材料   航空航天  

描述： 主要集中在以下四个方面：（1）层间结合机理研究；（2）超声固结工艺参数优化及建模；（3）异种材料结合特性研究；（4）支撑材料研究。现有研究表明，塑性成形是层间结合的主要驱动力，而加工过程中界面处的晶粒破碎

航空发动机复合材料风扇叶片成型工艺对比研究

作者： 张媛媛   陈璐璐   张国栋   苏震宇   来源： 新技术新工艺 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 热压罐工艺   复合材料   风扇叶片   模压工艺  

描述： 为减轻重量、提升燃油效率，航空发动机风扇叶片选用复合材料成为主要趋势。现阶段航空复合材料零件最常用的成型工艺为热压罐成型和模压成型。通过选用热压罐成型工艺和模压成型工艺分别制备碳纤维环氧树脂复合材料

让飞机更轻盈

作者： 航空工业一飞院   范林   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 制造技术   拓扑模型   材料弹性模量   产品模型   结构设计   方案阶段   拓扑优化   功能一体化   结构重量   结构方案设计  

描述： 在飞机研制过程中，减轻飞机的结构重量对于提高飞机性能有着重要意义。据统计，在保证飞机性能的前提下，结构重量减轻1%，可以减轻飞机总重3%。由于重量的减轻，减轻了飞机的负担，因此减轻重量是飞机设计师的重要使命，也是型号成败的关键。优化设计无疑是结构设计轻量化的

全文：在飞机研制过程中，减轻飞机的结构重量对于提高飞机性能有着重要意义。据统计，在保证飞机性能的前提下，结构重量减轻1%，可以减轻飞机总重3%。由于重量的减轻，减轻了飞机的负担，因此减轻重量是飞机设计师的重要使命，也是型号成败的关键。优化设计无疑是结构设计轻量化的

民用飞机气密端框结构设计

作者： 李维娜   来源： 中国科技信息 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 机身结构   增压舱   座舱压力   民机   结构设计   适航   民用飞机   增压座舱   板框   平板式  

描述： point出于旅客舒适性的考虑,民用飞机常使用增压座舱。适航明确要求座舱压力高度不得超过2438米(8000英尺)。为保证气密性,通常使用气密端框来隔开增压舱和非增压舱。气密端框除了要起到给机身支撑、维形作用,还要承受压差载荷,属于加强框。民机常用的气密端框有平板式和球面框两种。平板框结构简单、易于装配,常用在空间较小,周围结构协调关系较多的区

拳拳赤子心 航空报国梦

作者： 本报通讯员   郑丹丹   龙家文   来源： 中国航空报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 机身结构   民机   航空工业   马志   结构设计   沈飞   航空人   赤子   支线客机   航空事业  

描述： 马志强，2005年大连理工大学毕业后，投身航空工业一飞院从事飞机结构设计工作，参与了多个飞机型号的机身结构设计，更是在几型民机结构设计中屡建奇功。怀揣航空梦 初入主机所翱翔天空是很多人的梦想，在马志强小时候也做过这样一个绚烂的梦，他梦见自己可以像鸟一样

全文：马志强，2005年大连理工大学毕业后，投身航空工业一飞院从事飞机结构设计工作，参与了多个飞机型号的机身结构设计，更是在几型民机结构设计中屡建奇功。怀揣航空梦 初入主机所翱翔天空是很多人的梦想，在马志强小时候也做过这样一个绚烂的梦，他梦见自己可以像鸟一样

民用飞机隔框结构设计

作者： 李维娜   来源： 中国科技信息 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 隔框   集中载荷   机载系统   传力   弯曲载荷   承力结构   结构设计   民用飞机   结构重量   主要受力部位  

描述： 隔框是飞机机身常用的主要传力及承力结构,其结构通常由框缘、加强筋及腹板组成。框缘和加强筋是隔框的主要受力部位,在结构传力中起主导作用,腹板能承受一定的面内剪力及正应力。为了减轻结构重量,满足机载系统的安装要求,通常在隔框腹板上开孔让系统通过。隔框是机身上的横向受力构件,可分为普通隔框和加强隔框两类。存在集中载荷的区域通常使用加强隔框,如机翼的前、后梁处,集中载荷通过加强隔框分散并传给机身壁板。本文介绍并总结了飞机上常用隔框的种类、选材、工艺等,并详细介绍隔框设计的方法。