基于零维反应近似的航空煤油裂解流动模拟及误差分析

作者： 王沈阳     罗浪     陈玉     朱权   来源： 化学研究与应用 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 裂解反应   碳氢燃料   数值模拟   误差分析   简化算法  

描述： 基于零维反应近似的航空煤油裂解流动模拟及误差分析

作者： 王邱宇     徐斌     施文奎     李晓龙   来源： 电源技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 电池热管理   风冷散热   数值模拟   微通道   电动飞机  

描述：

航空发动机尾喷管射流对道面影响数值仿真

作者： 史亚锋   来源： 郑州航空工业管理学院学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 温度   射流   速度   数值模拟   尾喷管  

描述： 采用有限元方法对某型发动机尾喷管射流场在全加力工作状态下进行了定常数值模拟，并将数值计算结果与实验数据进行对比，验证了本文采用的计算方法和湍流模型的正确性。对不同尾喷管射流角度对道面的影响进行了定常数值模拟，计算结果表明尾喷管射流对道面具有强烈的冲击作用，表现为气流作用在道面上极高的温度和速度。

航空发动机增压级过渡段流动损失机理研究

作者： 张劭钦     刘臻梁     何中海     吴亚东   来源： 热能动力工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 轴流压气机   过渡段   角区分离   1/3倍频程   数值模拟  

描述： 为了探究航空发动机过渡段内部流场的流动机理和损失机制，促进航空发动机的整机性能提升，采用数值模拟方法对某航空发动机增压级过渡段进行了流场分析，并与实验结果进行对比验证。结果表明：过渡段出口流场在20

网格运动方式对水陆两栖飞机单船身阻力计算影响

作者： 高现娇     桑腾蛟     史圣哲   来源： 船海工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 网格运动方式   水陆两栖飞机单船身   模型试验   阻力性能   数值模拟  

描述： 为提高水陆两栖飞机滑水阻力计算精度，基于黏性CFD计算软件STAR-CCM+,分别采用整体动网格法、常规动网格方法、重叠网格方法3种不同的网格运动方式对单船身模型开展静水面滑行数值仿真，对比分析了网格运动方式对船底水气分布、兴波形状及阻力数值预报的影响特点，并与模型试验结果进行比较，验证不同方法的精度，结果表明，在排水航行和滑行状态下，3种不同网格运动方式计算得到的阻力差异较小，且与试验值较为接近，而在过渡滑行阶段，不同网格运动方式计算得到的阻力值之间差异较大，其中，整体动网格法的计算结果与试验值误差较小，说明整体动网格法更适用于水陆两栖飞机单船身滑水阻力性能的计算。

电动飞机电池微小通道风冷散热特性研究

作者： 王邱宇.   来源： 西南科技大学 年份： 2024 文献类型 ： 学位论文 关键词： 微小通道   电池热管理   风冷散热   数值模拟   电动飞机  

描述： 电动飞机电池微小通道风冷散热特性研究

航空发动机燃油管路系统温度特性研究

作者： 张飞宇.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2024 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   燃油管路系统   数值模拟   温度特性   参数敏感性分析  

描述： 航空发动机燃油管路系统温度特性研究

飞机爬升阶段尾流演化与遭遇研究

作者： 张钰沁.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2024 文献类型 ： 学位论文 关键词： 尾流演化   尾流遭遇   尾流安全间隔   爬升阶段   数值模拟  

描述： 飞机爬升阶段尾流演化与遭遇研究

基于温度场的飞机尾涡演化和遭遇仿真研究

作者： 姜沿强.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2024 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞机尾流   尾流间隔缩减   温度场   尾流遭遇   数值模拟  

描述： 基于温度场的飞机尾涡演化和遭遇仿真研究

飞行典型阶段飞机尾流风险控制研究

作者： 宋姝妤.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2024 文献类型 ： 学位论文 关键词： 尾流控制   尾流遭遇   尾流   地面效应   数值模拟  

描述： 飞行典型阶段飞机尾流风险控制研究