民用航空含Ω型长桁复合材料加筋壁板制造技术研究

作者： 马刚   唐文峰   来源： 航空制造技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空   Ω型长桁   复合材料   适航  

描述： 含Ω型长桁的复合材料加筋壁板由于其结构上的优势,在民用大飞机上被越来越多地采用。然而,此种类型的加筋壁板在共固化成型过程中存在Ω型长桁如何加压的问题,特别是在有严格的适航符合性审查要求的民用航空

民用飞机驾驶舱第二观察员座椅相关设计考虑与适航技术研究

作者： 孟华   庄多多   金浙峰   刘海燕   来源： 江苏科技信息 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 座椅设计   适航   民用飞机   驾驶舱  

描述： 文章通过对适航条款、咨询通告、航空公司实际运行情况和相似机型对比等方面进行分析解读,明确了监察员座椅与第二观察员座椅在功能、职责、适航要求等方面的区别与联系,对民用飞机驾驶舱第二观察员座椅进行了定义

军用航空发动机适航管理信息化平台建设方案

作者： 郭放   杨子江   张琼   刘徽   刘嘉伟   杨慧赟   来源： 航空维修与工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 适航管理   信息化平台   适航   军用航空发动机  

描述： 军用航空发动机的适航管理工作贯穿于航空发动机研制、制造、运行的全生命周期阶段，历时周期长、涉及范围广。我国军机适航管理发展相对滞后，适航管理能力亟需提高，建设信息化平台有助于提高适航管理效率，实现

一种运输类旋翼航空器压力润滑减速器润滑失效适航符合性验证方法

作者： 雷佻钰   王博浩   来源： 航空科学技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 润滑失效   运输类旋翼航空器   压力润滑减速器   适航  

描述： 直升机传动系统润滑失效将导致传动部件在短时间内进入干运转状态，进而使传动失效，引发灾难。本文以运输类旋翼航空器传动系统中使用压力润滑的减速器为研究对象，以其润滑失效时的适航符合性验证为研究内容，通过

航空座椅动态冲击试验最严酷工况选择研究

作者： 王亚锋   刘继军   来源： 中国民航大学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 适航   最严酷工况   航空座椅   动态冲击试验  

描述： ,Federal Aviation Administration）AC 25.562-1B和美国汽车工程师学会（SAE,Society of Automotive Engineers）AS8049B等相关

军用航空发动机适航工作需求分析

作者： 郭放   刘徽   杨慧赟   刘嘉伟   来源： 航空维修与工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 适航管理   适航   军用航空发动机  

描述： 本文对国外军机适航发展历程进行简要梳理，分析国内军机适航发展现状和存在的问题，梳理出军机适航管理组织架构，构建军机适航文件体系框架，建立适航管理体系，开展军用航空发动机适航管理流程研究，完善保障能力建设等需求，为我国军用航空发动机适航管理工作的完善提供参考。

航空发动机FADEC系统限时派遣(TLD)适航安全性分析方法研究

作者： 闫锋     张彦昌     徐文韬   来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： FADEC系统   安全性分析   适航   TLD  

描述： 航空发动机FADEC系统限时派遣(TLD)适航安全性分析方法研究

运输类飞机适航标准25.785(b)(d)要求及符合性验证研究

作者： 毛文懿     李琪     李杰   来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 25.785(b)(d)   适航   符合性方法   CCAR  

描述： 运输类飞机适航标准25.785(b)(d)要求及符合性验证研究

翼身融合飞机横航向操稳特性适航评估

作者： 杨建忠     阴竹雨     杨士斌   来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 临界发动机失效   适航   翼身融合飞机   操稳特性  

描述： 翼身融合飞机横航向操稳特性适航评估

一种大型倾转旋翼飞机倾转结构设计及力学分析

作者： 李宁   来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 机载软件   介入程度   适航   符合性方法  

描述： 倾转旋翼飞机翼尖有一台可旋转的发动机带动两旋翼，实现飞机垂直起降和水平飞行，倾转部分是其区别于普通飞机的独特结构。通过对比研究，设计了一种可以实现旋翼旋转的结构，以及发动机布置等相关结构，该结构使用三只行星齿轮，满足载荷均布性，使结构具备实用性、稳定性和可靠性，设计可以模块化生产。采用定量研究，对相关结构在飞机几种主要飞行状态时的受力情况进行了简单的力学分析，对转轴强度、转轴直径、旋转用电机、机翼末端的强度要求等进行初步的理论计算。研究发现，倾旋转部分和机体部分的重心相对于机翼转轴的位置，对机翼的扭矩大小有重大影响。本研究为此类飞机的研发提供一些基础的设计及理论数值计算。