全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
- 民用航空器的突风与紊流载荷适航条款解析
- 作者： 杨士斌 王立宝 来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 突风与紊流载荷 适航 运输类飞机
- 描述： 回顾了突风准则的发展历史,结合美国联邦航空条例FAR 25《运输类飞机适航标准》25-141号修正案及相关咨询通告,重点研究了最新FAR 25.341条款中对突风与紊流载荷条款的修订原因及技术要求,并给出25.341条款的符合性验证方法。
- 飞机客舱环境实验平台设计与搭建
- 作者： 杨建忠 左权 陈希远 杨士斌 来源： 实验技术与管理 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 模拟舱 空气分配 客舱环境 实验平台
- 描述： 为了验证计算流体动力学仿真结果,应用先进的测量技术,参考现役主流单通道民航客机Boeing737-800的典型经济舱布局,设计、搭建了客舱环境实验平台,该实验平台拥有模拟飞机客舱空气分配的管路系统,模拟飞机环境控制系统功能的空气调节系统,以及一个5排座位的等比例模拟舱。对实验平台的测试结果表明:该客舱环境实验平台可以模拟真实飞机客舱环境。
- 飞机座舱舒适性优化控制仿真研究
- 作者： 陈希远 于天鹏 杨士斌 来源： 计算机仿真 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 控制 环境 飞机座舱 模糊理论 舒适性
- 描述： 对飞机座舱舒适性进行优化控制,可保证机组成员和乘客拥有安全、健康和舒适的环境。进行飞机座舱舒适性控制时,应构造飞机座舱环境优化控制目标函数,并获取飞机座舱环境最优控制参数,完成对飞机座舱舒适性优化控制,但是传统方法通过及孙输入输出变量的隶属度函数参数,对飞机座舱环境进行控制,但是没有得到准确的座舱舒适性控制目标函数和最优控制参数,存在控制响应性差、效果差的问题。提出一种采用模糊理论的飞机座舱舒适性优化控制方法。上述方法融合模糊理论计算座舱压力变化率,根据飞机高度垂直变化率、飞行高度以及座舱压力制度预定座舱压力变化率目标及限制值,组建座舱压力线性化方程,计算出控制系统的输出误差与误差间一阶微分变化,实时更改比例积分微分控制器参数,得到交换器热边流动长度、冷边流动长度和高度之间比例关系,计算出系统熵产与给定初始条件的函数关系,给出飞机座舱环境优化控制目标函数,并利用NSGA-Ⅱ方法计算出飞机座舱环境最优控制参数,完成对飞机座舱舒适性优化控制。仿真结果表明,所提方法对飞机环境控制系统的优化设计响应性强,具有一定指导作用。