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根据【关键词:信息融合,故障诊断,人工智能,航空发动机控制系统,机理模型,综述】搜索到相关结果 359 条
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混合动力推进系统与飞机数字化设计现状与展望
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作者:
康乐
冉千禧
毛军逵
余之圳
韩枫
来源:
推进技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
混合动力飞机设计
混合动力推进系统设计
多学科优化设计
混合动力评价体系
综述
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描述:
体系、飞机与发动机设计的数据耦合交互、研究设计与安全性分析相统一的建模方法、基于人工智能方法提高优化设计管理能力是目前面向其特点的关键发展方向,并为其后续的实验验证、适航条例制定等工程应用提供重要的技术支撑和设计依据。
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航空燃气涡轮-电混合动力系统关键技术分析
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作者:
伏宇
刘昭威
郑天慧
王鹏
来源:
推进技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
燃气涡轮
混合动力
综述
电推进
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描述:
本文介绍了串联式和并联式混合动力系统的基本原理与性能特点,对混合动力的性能优势来源进行了原理性阐述。针对混合动力的系统架构,分析了性能设计、控制系统、电机设计以及热管理方面的关键技术。航空燃气涡轮-电混合动力技术的发展,有可能对传统航空发动机领域产生颠覆性变革。需要打破原有航空发动机热力机械设计思维,将动力系统所涉及的推进、电能以及热管理进行融合设计,推动航空动力系统效能进一步提升。
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航空发动机主轴轴承状态监测研究现状与发展趋势
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作者:
刘朋
王黎钦
张传伟
郑德志
来源:
航空动力学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
失效模式
信息融合
状态监测
多传感器
航空发动机主轴轴承
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描述:
特点、主要失效模式和失效机制进行了梳理;针对主轴轴承的状态监测方法和技术,总结并对比分析了现有主轴轴承振动、滑油状态、声音、声发射、温度等监测方法的优势与不足;讨论了基于多传感器信息融合的主轴轴承
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航空发动机主轴轴承状态监测研究现状与发展趋势
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作者:
刘朋
王黎钦
张传伟
郑德志
来源:
航空动力学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
失效模式
信息融合
状态监测
多传感器
航空发动机主轴轴承
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描述:
特点、主要失效模式和失效机制进行了梳理;针对主轴轴承的状态监测方法和技术,总结并对比分析了现有主轴轴承振动、滑油状态、声音、声发射、温度等监测方法的优势与不足;讨论了基于多传感器信息融合的主轴轴承
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基于D-S证据融合的雷达毁伤评估研究
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作者:
曲婉嘉
王鸿超
徐忠林
刘颖
来源:
战术导弹技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
信息融合
D
雷达
目标毁伤评估
S证据理论
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描述:
为解决传统雷达毁伤评估方法过于单一、评估准确性低的问题,引入D-S证据理论,提出了一种基于D-S证据融合的雷达毁伤评估模型。该模型将图像情报、电子情报、飞行员报告、无人机视频影像等多源信息作为证据体,利用证据向量余弦距离判断证据间的相似性,引入冲突比例因子决定冲突证据的修正方法,将修正后的证据代入D-S合成公式进行融合,从而降低了可信度低的证据给融合结果带来的不良影响。该模型充分利用了多源信息的优势,使融合后的雷达毁伤评估结果更加精确可靠。通过实验对比验证了该模型的有效性和准确性,为目标毁伤评估提供了一种新方法。
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多平台异构信息融合的航空目标跟踪算法
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作者:
彭锐晖
郭玮
孙殿星
谭硕
窦钥聪
来源:
电子与信息学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
量测关联
信息融合
空基多平台
目标跟踪
扩维无迹卡尔曼滤波器
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描述:
多平台异构信息融合的航空目标跟踪算法
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GNSS/INS组合导航在飞行进近着陆中的应用
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作者:
杨姝
韩宇康
加松
来源:
航空计算技术
年份:
2025
文献类型 :
期刊
关键词:
进近着陆
信息融合
全球卫星导航系统
组合导航
惯性导航系统
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描述:
GNSS/INS组合导航在飞行进近着陆中的应用
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振动与滑油金属屑末信息融合的航空发动机主轴承状态监控方法
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作者:
栾孝驰
白天
赵俊豪
沙云东
来源:
航空动力学报
年份:
2025
文献类型 :
期刊
关键词:
滚动轴承
信息融合
振动信号
状态监控
滑油金属屑末
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描述:
振动与滑油金属屑末信息融合的航空发动机主轴承状态监控方法
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航空发动机燃油雾化特性研究进展
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作者:
严红
陈福振
来源:
推进技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
雾化实验
航空发动机
雾化理论
综述
数值模拟
燃油雾化
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描述:
从实验、理论和数值模拟三个方面对航空发动机内的燃油雾化问题研究进展进行了综述。实验方面,通过雾化实验,可定性分析喷注参数及环境条件等因素对雾化效果的影响,测量技术是影响实验精度的关键;雾化理论对液膜
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航空发动机燃油雾化特性研究进展
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作者:
严红
陈福振
来源:
推进技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
雾化实验
航空发动机
雾化理论
综述
数值模拟
燃油雾化
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描述:
从实验、理论和数值模拟三个方面对航空发动机内的燃油雾化问题研究进展进行了综述。实验方面,通过雾化实验,可定性分析喷注参数及环境条件等因素对雾化效果的影响,测量技术是影响实验精度的关键;雾化理论对液膜
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