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根据【关键词:不确定性,敏感性分析,排放模型,蒙特卡洛模拟,LTO阶段】搜索到相关结果 23 条
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基于蒙特卡洛模拟方法的飞机融资租赁租金定价研究
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作者:
邬国祥
曾小舟
沈静瑶
来源:
华东交通大学学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
租金定价
情景分析
蒙特卡洛模拟
飞机租赁
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描述:
为加强承租双方对项目决策与风险管理的水平,根据飞机融资租赁的特点,以出租人的成本加成法构建了不确定环境下成本变动的租金定价模型,基于蒙特卡洛模拟方法评估了在不同利率环境下的飞机租赁租金;同时,考虑承租人对租金价值的认知能力,计算了承租人所能接受的最高租金。假设承租人接受出租人对承租人认知导向型定价所报租金,求解租金的理论价格与出租人能够实现期望利润的概率。结果表明,租金的理论价格是收敛的,当出租人在向承租人报价后,若经济环境变化导致出租人项目初始投资额的增加,出租人能够实现期望收益的概率将显著降低;当承租人在接受出租人所报租金后,若承租人的收入减少或成本增加,将导致承租人项目风险的增加。出租人应该加强对初始投资额变动的风险控制;承租人加强收入管理与成本控制,进而减少飞机租赁市场交易的风险。
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基于熵权系数与TOPSIS法的航空发动机敏感性分析
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作者:
张旭晨
卜旭东
来源:
工程与试验
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
熵权
航空发动机
敏感性分析
TOPSIS
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描述:
针对部分发动机试验中测量参数不足、无法满足建模过程中模型修正方程的问题,基于多目标决策问题的思想,提出了一种量化方式,将熵权法与TOPSIS法相结合,对发动机部件特性修正因子与试验测量参数的综合敏感性进行量化,并通过实例验证,证明该方法合理有效。
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某型航空发动机封严篦齿盘异型螺栓孔公差设计分析
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作者:
殷良伟
郭海丁
来源:
航空发动机
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
公差设计
响应面
航空发动机
异型孔
蒙特卡洛模拟
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描述:
为了有效降低孔边应力水平,以某型航空发动机封严篦齿盘5参量单轴对称异型孔为研究对象。针对此类异型孔的公差设计问题,利用蒙特卡洛模拟技术,通过构造异型孔孔边应力状态的响应面函数以对设计参数进行灵敏度分析,确定了需要给定公差的设计变量。讨论了异型孔的重要设计尺寸公差带对孔边应力分布及配合的影响,并参照美制紧固件螺栓通孔设计标准,确定了此类异型孔尺寸公差选取应满足的强度要求及装配等级。
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碳达峰视角下的机场航空器CO2减排潜力研究
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作者:
宋文
胡荣
曾雯
张军峰
来源:
环境科学与管理
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
减排潜力
航空器CO2排放
影响因素
情景分析
蒙特卡洛模拟
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描述:
了CO2减排潜力;最后利用情景分析与蒙特卡洛模拟方法研究了CO2达峰水平与路径。结果表明:影响因素均有积极减排效应;理论最优视角下,机场航空器CO2减排潜力为1 325.79万吨,其中开放程度减排潜力
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多情景下中型航空公司碳排放预测研究
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作者:
罗凤娥
杨思瀚
甘琦
舒傲霜
张鑫
来源:
环境保护科学
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
起飞着陆循环
碳达峰
航空公司排放
多情景分析
蒙特卡洛模拟
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描述:
文章是在国际国内减碳的大背景下,选择国内某中型航空公司作为研究对象,首先利用ICAO碳排放计算法,依据航班进程的两个阶段(LTO阶段和CCD阶段),对2015~2019年的碳排放量状况进行计算分析,然后通过设置不减碳情景、基础减碳情景、快速减碳情景和理想减碳情景四个民航发展情景,使用基于Python语言的蒙特卡洛模拟方法,以2021年为基准,对该航空公司2022年至2035年内的碳排放进行仿真预测。结果显示由于中型航空公司的发展需求,四种情况下都无法完成碳排放总量达峰,但其每万架次碳排放量明显降低,表明碳减排措施的有效性。因此,最后从国内外理论研究和现实应用的角度出发,为中型航空公司提出了多条低碳发展建议,以助力我国民航业早日实现碳达峰、碳中和的重要目标。
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中心进气旋转盘腔换热特性对无量纲参数的敏感性分析
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作者:
丁水汀
邓长春
邱天
来源:
航空学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
量纲分析
旋转盘腔
敏感性分析
换热特性
数值模拟
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描述:
针对早期旋转盘腔换热特性研究中常忽略压缩性和耗散效应影响的研究方法,在定几何、常物性、可压缩、有耗散假设下,对描述旋转盘腔系统的控制方程进行了无量纲分析,得到除无量纲空间位置外的七个无量纲准则数。利用数值模拟的方法探究了中心进气转静系盘腔换热特性对七个无量纲参数的敏感性,结果表明:在本文研究的某些工况内,反映进口耗散效应的埃克特准则与反映转盘热边界的基比切夫准则以及固体的无量纲导热系数对努塞尔数的影响程度与旋转雷诺准则同量级。根据本文分析结果,给出了早期旋转盘腔换热特性研究成果在先进航空发动机旋转盘腔设计工作中应用的注意事项和工程建议。
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系列化飞机结构疲劳寿命校准分析方法
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作者:
杨翔宁
李察
吴德锋
刘璟琳
来源:
飞机设计
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
名义应力法
S
N曲线
寿命校准
敏感性分析
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描述:
系列化飞机结构疲劳寿命校准分析方法
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熵函数法在航空发动机涡轮效率计算中的应用
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作者:
陈航
来源:
热能动力工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
涡轮效率
变比热
敏感性分析
核心机
熵函数法
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描述:
,得到不同因素对涡轮效率的影响规律,并完成敏感性分析。分析结果表明:熵函数法能够将涡轮效率计算误差减小到1%~2%之间;压气机引气量的增加会导致涡轮效率计算值偏高,而压气机出口漏气量越小、高压轴效率越高,涡轮效率计算值越低;压气机出口漏气量对涡轮效率的影响最大,而高压轴效率敏感度最低。
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航空发动机增压式离心通风器流动与分离特性研究
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作者:
姜乐
陈以彪
李炎军
李贵林
刘涛
来源:
航空学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
增压式离心通风器
压差
敏感性分析
分离效率
最小分离直径
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描述:
航空发动机滑油系统的精细化设计依赖于对关键部件工作性能的理解,这其中包括影响轴承腔压力和滑油消耗的通风器。为研究航空发动机气动增压式离心通风器的流动与分离特性,通过数值仿真获得了设计参数对压差、分离效率和最小分离直径的影响,并定量评估了设计参数的敏感性。结果表明,提高转速能够在实现气动增压的同时提升分离效率、降低最小分离直径;转速为25000r/min、通风量为10g/s时,进口压力比出口压力低2700Pa,分离效率可达99.5%。增大通风量将削弱通风器的气动增压效果,且不利于油滴的有效分离。调整叶片数量可使气动增压效果达到最佳,压差的最大变化量均可超过30%,然而叶片数量对分离效率和最小分离直径的影响较小。转速对压差和分离效率的影响较大,最小分离直径受通风量的影响最显著。此外,通风器的工作特性还受设计参数之间的交互影响,根据敏感性系数对设计参数进行合理匹配可以进一步提升工作性能。
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中国民航与高铁竞争因素的敏感性分析研究
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作者:
李晓伟
王炜
杨敏
王昊
徐铖铖
来源:
西安建筑科技大学学报(自然科学版)
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
民航
竞争因素
BL模型
敏感性分析
综合运输
高铁
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描述:
间、出行距离、出行费用的弹性值分别为-3.05、1.39、1.07,绝对值均大于1,表明运行时间、出行距离、出行费用对高铁竞争下的民航选择富有弹性;到站时间、准时性的弹性值分别为0.41、-0.82