基于轻小型无人机的航空摄影测量技术在高陡边坡几何信息勘察中的应用研究

作者： 杨力龙   来源： 西南交通大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 结构面信息   高陡边坡几何信息   四旋翼无人机   航空摄影测量  

描述： 随着时代的不断发展,技术的不断进步和创新,我们工作生活的各个方面都有了飞跃式提高,人性化、智能化、数字化的不断完善,一些传统手段无法解决、比较困难的问题得以解决,复杂问题得以简化。高陡边坡稳定性评价一直是岩石力学,工程地质学和地质灾害等领域内的重要课题之一。准确、可靠、完整、详细的高陡边坡几何信息的获取在评估其稳定性方面起着至关重要的作用。然而,在科技日新月异的今天,地质勘察的主要手段还以罗盘、皮尺等方式现场采集数据,这些方法工作量大、效率低,有时还要面临极大的危险。一些场地坡高边陡,调查人员无法直接到达不得不放弃调查,或者根据经验进行估计,如此得到的数据准确性得不到保证。山高坡陡的地质勘察工作艰苦并且危险,大多数时候,由于施工期紧张,开挖,支护,运输等工作经常同时进行,很难为调查人员提供充足的时间和足够的安全空间进行详细准确及时的现场调查。另外,近年来我国大部分工程是在山区进行的,高陡边坡的调查处治大多数时候成为该项目的首要任务。综上及时准确的获取高陡边坡几何信息显得至关重要。面对以上问题无疑是给地质岩土勘查工作者习以为常的传统勘察手段提出了挑战与新的要求。最近几年也有学者提出了不同的与时俱进的方法和思路,如数字近景摄影测量,三维激光扫描仪等,尝试来取代传统的测量方法,这些方法也存在一定得不便性。本文以万元以下消费级小型无人机倾斜航拍获取高陡边坡影像为出发点,通过PIX4D航拍影像解译软件对图像进行解译,再对获取的三维坐标数据进行精度评定,进而进行不同坐标系下的数据转换以及岩体结构面产状,岩体几何尺寸等几何信息的计算,最后结合工程实例对危岩体勘察评价。本文的方法有效降低了地质勘察的经济成本、人力成本、提高了勘察精度,为地质工作者提供了便利。

江西省2008-2014年冬季飞机增雨作业对季节降水量的影响及其范围的研究

作者： 王伟健   来源： 中国气象科学研究院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 人工增雨   区域历史回归   物理变化   影响范围  

描述： 研究人工增雨作业的效果时通常只关心作业目标区的降水是否变化,很少关注作业对目标区以外的区域的影响,尤其是在一个固定区域的长期增雨作业。国外研究表明,人工增雨作业除了可以增加目标区的降水,还可以使目标区下游地区的降水明显增多。人工增雨作业影响范围的研究,对科研和社会经济都有着重要的意义。为了探究一个地区长期增雨作业对降水产生影响的范围,本文使用地面降水资料和南昌雷达资料来评估江西省2008-2014年南昌夏延飞机冬季(11-2月)增雨作业对目标区和下游区的影响。首先,根据7年冬季71次增雨作业期间的平均风向,选取了目标区9个站点和下风方12个站点作为研究对象,并在上风方选取了5个冬季历史平均降水量相关系数和这21个站点最高的站点作为对比站点,从而分别建立了目标区9个站点和下游区12个站点与5个对比站点之间的历史回归方程。比较回归方程计算得到的“自然降水量”和观测得到的作业后降水量发现:作业目标区所选取的9个站冬季平均增雨率为17.30%(t检验的p=0.25),剔除2011年的异常降水数据后,计算得到的平均增雨率为19.59%(p=0.03225)。下游区所选取的12个站点平均增雨率为21.67%(p=0.0013),剔除2011年的异常降水数据后,平均增雨率为22.50%(p=0.0009),其中每个站增雨的显著性统计量值p都小于0.05,下游区增雨效果显著,进一步分析发现,离目标区126千米处的站点仍有明显增雨现象,这意味着江西省冬季增雨作业的影响范围不仅仅局限于目标区,还影响至距离目标区126千米的下游地区。为了建立上述统计结果和云物理变化之间的联系,本文使用基于雷达资料的单元对比时间序列分析方法对作业期间的一次催化个例进行物理检验研究。通过选取回波顶高、回波体积、降水量通量、最大反射率、垂直累积液态水含量这5个回波参量,对作业单元和挑选的作业前发展最相似的对比单元的回波发展特征进行分析,从而找出增雨效果的物理证据。本文选取2014年11月29日14:06-15:05在江西北部地区进行的人工增雨作业个例,采用上述物理检验方法对5个雷达参数物理量进行研究,结果表明:作业单元相对于对比单元出现了明显的正偏离现象,并且云体单元成熟阶段持续时间明显延长,可持续至作业后两个小时,说明作业效果明显。通过单体的追踪信息可以发现,被作业单元将移动到目标区域150千米以外的地方,这使得部分因播云作业增加的降水下落在下游区。这也为统计结果指出的“影响范围可达126千米”提供了物理证据。由于本文采取的是后验的研究方式,并且样本较少,观测方式较单一并且缺少系统科学的随机试验设计,所以本文的结论在一定程度上存在不足。对于人工增雨影响范围更加科学的研究还需要科学的随机试验设计和更综合的观测与评估方法。

典型锂离子电池和电解液燃烧特性及航空运输环境对其影响机制研究

作者： 付阳阳   来源： 中国科学技术大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高温   质量损失速率   低压   火焰高度   锂离子电池   电解液   点燃时间   热释放速率  

描述： 的燃烧特性参量进行了实验测试与理论分析,同时使用TG-FTIR对高温环境下电解液的热解机理进行了探究。与氢化物不同,电解液池火燃烧行为特征与含有的有机溶剂相对蒸发性有关,线状碳酸酯主控燃烧的早期阶段

基于扩展Petri网的飞机总装脉动生产线建模仿真及优化方法研究

作者： 柴猛   来源： 南京理工大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 动态调度   DELMIAV6建模仿真   二次开发   飞机总装脉动生产线   站位优化   扩展Petri网(OOHTPN)  

描述： :首先,分析飞机总装脉动线作业模式及内容,在现有装配线平衡优化研究的基础上结合总装脉动线特点,针对性提出脉动线性能和可靠性评价指标。其次,结合复杂离散系统建模方法和实际飞机总装配过程,提出基于面向对象分层

B737NG飞机飞控系统故障统计分析与应对策略研究

作者： 陈晨   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 故障监控模型   可靠性   故障应对策略   飞控系统  

描述： B737NG飞机飞控系统故障统计分析与应对策略研究

基于AE-RNN的飞机起落架液压收放系统故障诊断方法研究

作者： 丰赢政   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 循环神经网络   故障诊断   液压收放系统   飞机起落架   自编码器   故障程度评价  

描述： 基于AE-RNN的飞机起落架液压收放系统故障诊断方法研究

基于一分类算法的航空涡轴发动机故障检测方法研究

作者： 谢云龙   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： K中心聚类   粒子群优化算法   一分类算法   涡轴发动机   故障检测   支持向量数据描述  

描述： 基于一分类算法的航空涡轴发动机故障检测方法研究

民航发动机气路健康状态预测与备发调配建模方法研究

作者： 王芳   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民航发动机   备发调配   维修决策   基地合作网络   故障诊断   气路健康状态预测  

描述： 民航发动机气路健康状态预测与备发调配建模方法研究

高压氧预处理对提高加速度耐力不良飞行员下体负压耐力的影响及机制探讨

作者： 马梦雨   来源： 河北北方学院 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 加速度   促肾上皮质激素   下体负压耐力   心率   血压   高压氧预处理   乳酸  

描述： 高压氧预处理对提高加速度耐力不良飞行员下体负压耐力的影响及机制探讨

高高原机场飞行区航空器火灾事故人员疏散研究

作者： 杨明明   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空器火灾事故   仿真评估   人员疏散   应急救援   高高原机场  

描述： 高高原机场飞行区航空器火灾事故人员疏散研究