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关键词
- 指定状态变量子空间辨识方法及其在航空发动机建模中的应用
- 作者： 马艳 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 子空间状态空间 状态变量 非线性气动热力学模型 辨识
- 描述： 在现代航空发动机的自应控制和故障监控领域,如何利用观测数据快速、准确地建立系统动态模型是一个十分关键的技术环节.该文基于状态空间模型,研究了数字子空间状态空间系统辨识(N4SID)方法及其在航空发动机动态建模中的应用问题.提出了指定状态变量和适用于多次观测?
- 航空发动机计算机计算机辅助测试系统
- 作者： 张文 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 局域网络 数据库 计算机辅助测试 数据采集
- 描述： 航空发动机是一种内燃机，其工作环境是非常恶劣的和复杂的。另外 ，航空发动机即要在飞机巡航情况下正常工作，也要在飞机起飞、降落、爬升、下滑、俯冲及各种特技飞行时安全可靠地工作，这就要求地面试车台有一套
- 航空发动机转速模拟系统及其控制的研究
- 作者： 龚兢 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 电液伺服系统 变结构控制 航空发动机 模拟系统 变频调速
- 描述： 在地面上必须用航空发动机转速模拟系统驱动飞机液压主泵,进行功能试验,以验证液压系统的工作.为了满足液压综合试验系统要求的动、静态指标,即响应时间快、稳态误差小.该系统需进行强鲁棒校正,这是一个技术高难度的的系统.因为系统的功率较大,必须时时兼顾调节时间和
- 386EXCPU在航空发动机电子控制器中的应用
- 作者： 刘中林 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 微处理器 航空发动机 半物理仿真试验 数字电子控制器 余度技术
- 描述： 世界航空发动机数字控制技术的发展已经过了二十年,随着飞机发动机技术指标不断提高,对发动机控制系统功能、响应、精度和计算能力提出了越来越高的要求,也从客观上要求采用高速的微处理器芯片实现对发动机的控制.该课题对X型航空发动机数字电子控制器的CPU模块设计技
- 可装配性设计研制与航空发动机装配仿真
- 作者： 徐晓钟 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 计算机辅助设计 装配 仿真 可装配性设计
- 描述： CAD技术与现代设计技术、仿真技术的结合是现代CAD软件的发展趋势.可装配性设计(DFA)仿真是其中的重要环节,体现了并行工程的思想,使设计人员在产品的初始设计阶段就对产品的结构、未来的装配与工作特性有了清醒的认识与把握,减少了设计的盲目性,从而达到优化设计、缩
- 航空发动机结构间隙设计方法研究
- 作者： 杨冬 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 数据库技术 关系型模型 结构间隙 飞行包线
- 描述： 该文针对发动机结构间隙构成的特点,为综合考虑影响发动机结构间隙变形的各种因素,把计算机数据库技术引入工程设计,利用功能强大的数据库关系型模型来协调和规范发动机转子机匣的各种径向变形,建立了发动机结构间隙数据库,并在此基础上开发了结构间隙设计应用系统.
- CFM56-3航空发动机状态监控
- 作者： 唐庆如 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 3 控制系统 液压机械式控制 SAGE CFM56 状态监控
- 描述： 简要介绍了CFM56-3发动机机队概况以及该发动机的基本结构和控制方法。由于该发动机是由液压机械式控制(MEC)和电动功率控制(PMC)共同控制的，而且是以液压机械式控制为主的，因此，掌握发动机的基本结构和控制原理对维护工作，特别是对发动机排故和故障隔离有重要意?
- 航空发动机建模技术研究
- 作者： 李家瑞 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 面向对象 Newton 航空发动机 Raphson方法 Broyden方法 建模
- 描述： 研制航空发动机是一项既耗时又花费巨大的高成本工程,计算机仿真技术的发展对降低航空发动机研制成本的作用得到了各国航空业界的认同.仿真水平的提高使模型复杂度日益增加.过去过程化编程的程序结构及算法已经不适应形势发展的需要,面向对象编程思想在航空发动机建模