高职院校空乘专业体育课相关体能教学内容设计与实验研究

作者： 米洁   来源： 河北师范大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高职院校   体能教学   空乘专业  

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廊坊市高职院校空乘专业发展对策研究

作者： 赵昆鹏   来源： 河北师范大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高职院校   空乘专业   校企合作   专业建设对接产业发展  

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基于现代学徒制的高职课程改革研究

作者： 罗娅晴   来源： 湖南师范大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高职院校   课程改革   航空服务   现代学徒制  

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高等职业技术院校品牌建设的探讨——以成都航空职业技术学院为例

作者： 鄢玲   来源： 西南财经大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 学校定位   品牌营销   学校管理   高职院校   就业率   品牌建设  

描述： 经济的腾飞离不开科学技术的发展，而技能型人才的培养基地——高等职业院校也必然会相应发展起来，两者是相互协调，相互制约的。特别是中国加入WTO以后，成为“世界的加工厂”是大势所趋的，必然培养“加工工人”的肩负者——高等职业院校也会更加被社会所需。中国的高等职业院校得到了长足发展，目前已占据高等教育院校的半壁江山。中国高等职业院校虽然在量上增长了，但因某些院校本身的定位不明确、办学水平不足等自身因素，使得其培养的学生在“质”上不适应社会的需求，让用人单位不满意，这也是学生就业形势严峻原因之一。高职院校量上的增长，带动高职毕业生量的增加，与此相反的高职毕业生的就业率却并不理想。根据供求关系，这部分的院校正面临着生存的问题。少数高职院校由于注意到了学校定位并且努力提高自身办学水平，其培养的毕业生的就业率相对就高。但随着经济的飞速发展，对人才能力的要求也越来越高，高职院校间的竞争也必然同商业的竞争一样激烈。如何提高自身的竞争力，是高职院校目前的思考问题，也是亟待解决的问题。 本文第一章在对国内高职院校的现状分析的基础上，重点研究了成都航空职业技术学院的现状，提出实施品牌战略，开展品牌建设，将品牌营销的新思维导入高职院校的发展战略中的建议。 第二章对高职院校开展品牌建设的必要性与可行性进行分析。首先从高职教育产品及其层次、高职教育产品和一般商品在本质上的相同性及两者在质量衡量上的同异性三方面介绍了高职教育产品的性质特点，接着说明了高职院校开展品牌建设的必要性，最后运用SWOT分析了高职院校开展品牌建设的可行性。 第三章将商业上的品牌建设的思路及措施运用到高职院校的品牌建设中。 第四章先介绍了目前成都航空职业技术学院开展品牌建设中存在的问题，接着运用SWOT为该校开展品牌建设提出思路，最后提出具体解决问题的思路或对策。 最后，得出结论，导入品牌战略意识理念是高职院校开展品牌建设的前提和关键，这是高职院校要想在激烈的竞争环境中生存和发展的根本；同时也指出高职院校在开展品牌建设的过程中应注意的其他几个问题，如：提高高职教育产品的质量是高职院校开展品牌建设的核心，恰当的品牌定位是高职院校开展品牌建设的基础等。 在当前不少文章提出高职院校要开展品牌建设但都没提出运用营销的思路来辅助实施，也有不少文章仅提出从营销理论的视角来看高等学校的管理，而本文的创新之处就是把营销的思路引入高职院校的品牌建设中，希望通过本文的研究能对各高职院校提高自身的竞争力有一定的借鉴意义。

民用航空自动气象观测系统的研究与开发

作者： 胡文植   来源： 东南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空   自动气象观测  

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南京国民政府民用航空业研究（1927～1937）

作者： 张帆   来源： 河南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空   南京国民政府   交通  

描述： 国民政府开展“十年建设时期”,国家有步骤地进行各项经济建设。作为一种新型的交通运输方式,民用航空运输受到了政府的高度重视。南京国民政府所采取的一系列的民用航空建设措施,推动了中国民用航空的初步发展

提高我国民用航空安全水平的对策研究

作者： 康健   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空安全管理   民用航空   航空运输   民航飞行事故  

描述： 改革开放以来，我国民用航空的发展取得了举世瞩目的成就。航空运输保持了快速增长，航线网络不断拓展，机队规模不断扩大，机场和配套设施建设日臻完善，民用航空安全水平明显提高，全民航飞行事故率已由五十年代的4.2次/百万飞行小时下降到九十年代的1.482次/百万飞

国航西南公司支线航空经营战略研究

作者： 汪剑琴   来源： 四川大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空   竞争战略   中枢辐射式航线网络   支线航空运输  

描述： 随着三大航空集团重组完毕，中国民航业迈入了一个新的发展时期。各航空公司都在认真研究市场竞争环境，千方百计提高核心竞争能力，力图占领更多市场份额，而搭建中枢辐射式航线网络就是必然的选择。目前国内主要干线航空网已基本构建完成，从国家航空运输发展和航空公司经营的角度来看，发展支线航空对建立中枢航线网、促进干线运输乃至整个航空运输的发展都有重要的意义。中国国际航空公司与中国西南航空公司(国航西南公司)的合并，不仅是资产的重组，同时也是航空资源的组合。发展支线航空，特别是西南公司利用其自身的优势拓展西部地区支线航空市场，对于新国航能否按照枢纽建设的思路优化航线网络和航班设计，搞好支线航空网络布局，从而实现中枢辐射式网络运营，有着极其重要的战略意义。因此研究国航西南公司的支线航空经营战略有着十分重要的现实意义，同时也为航空企业在体制改革中探索自身的发展提供了一个新思路。 本文采用了实证分析与理论研究相结合的方法，在调查了解中国民航支线运输的现状以及航空公司支线经营状况的基础上，结合笔者十年的航空业工作经验，对目前国航西南公司经营战略的选择与实施问题进行研究。 全文共分为四个部分。第一部分介绍了支线航空运输的发展历程及我国支线航空运输的现状，并对存在的问题进行了进一步的分析。第二部分先简要介绍了国航西南公司的历史和现状，然后运用战略管理分析工具分析了公司的外部宏观环境(EEF矩阵分析)和内部能力(IEF矩阵分析)，比较了行业内的五种竞争力量(5F模型分析)，并通过SWOT矩阵分析得出了实施支线航空经营战 略的备选方案。第三部分是在第二部分分析的基础上，结合国航集团的总体战 略框架，确定了西南公司的支线航空战略目标及经营战略，并根据迈克尔·波 特的竞争战略理论，选择低成本与差异化相结合的战略为西南公司支线航空业 务的基本竞争战略。第四部分是进一步探讨西南公司如何在支线经营中实施低 成本和差异化的竞争战略。最后是结束语。 本文是从业务单位这个层次研究国航西南公司的经营战略问题，力图将工 商管理理论运用于航空公司的具体经营过程中，因此本文的研究对民航企业具 有一定的指导意义，所提出的战略体系中既有明确的战略行动计划，也有竞争 战略和各职能策略框架，具有较强的现实性和可操作性。

中国国际航空公司客运市场营销策略研究

作者： 吕唯曦   来源： 南京理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空   服务营销   营销策略  

描述： 随着中国加入世界贸易组织文件的签署，伴随着全球经济一体化，我们企业将面临前所未有的竞争。如何在竞争中取胜，已经成为企业必须研究的策略问题。 本文研究了中国国际航空公司营销策略，全文共五个章节： 首先介绍了服务营销的概念和性质，空运企业服务营销的特点，为后文分析提供了理论依据。 其次介绍了中国国际航空公司面临的外部环境，重点分析了宏观经济环境、宏观科技环境、航空行业环境，分析了中国国际航空公司在国内民航业中的竞争地位。接着是中国国际航空公司的内部条件，在分析了公司营销能力后，又对公司的人力资源和企业文化以及航线情况作了分析。 再次运用SWOT分析法探讨了公司的优势、劣势、面临的机会和威胁，结论是发展大于威胁。在确定目标市场后，进行了市场定位。 最后主要分析了中国国际航空公司的主要营销策略，围绕服务策略的7P逐一展开讨论，跳出传统的营销范围，在品牌、有形展示、内部营销三个方面提出了独到的见解。

论民事主体与民用航空公司之间的权利纠纷及法律救济

作者： 金岩   来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空   权利纠纷   法律救济  

描述： 21世纪,人类的航空运输事业进入了一个崭新阶段。航空运输的创新与发展,必然要求有相关配套的法律体制来保障。航空运输作为一类较为特殊的运输方式,其最为显著的特点是不可避免地会涉及到国际公法和私法领域的问题。1929年通过的《华沙公约》以及1944年产生的《芝加哥公约》为整个世界航空运输的协调发展制定了统一的法律制度框架。1999年,由国际民航组织主持通过了《蒙特利尔公约》,再次为规范国际航空运输制定了全新的法律框架。 随着中国经济的高速发展和科技进步,航空运输被越来越多的企事业单位、团体和个体所接受,运输规模日益壮大。与此同时,受现有航空技术和运输服务水平的制约,旅客、托运人与航空公司之间的纠纷也是接连不断、官司连连。本文所论述的主要是在航空运输过程中,航空承运人因违约或侵权行为而与旅客、托运人和受害第三人之间所产生的权利纠纷和当代法律对此类纠纷的救济手段。