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根据【检索词:《附件13:航空器事故和事故征候调查》】搜索到相关结果 883 条
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试论“一带一路”沿线国家民航事故和事故征候调查体系建设
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作者:
杨琳
来源:
民航管理
年份:
2024
文献类型 :
期刊
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描述:
<正>“一带一路”倡议提出已超过十年。作为构建人类命运共同体的重要实践平台,“一带一路”倡议已吸引了世界上超过四分之三的国家和32个国际组织参与其中。当前,全球经济社会发展仍面临着许多不确定性,世界正在渴望着新的经济动能。推进“一带一路”建设,既是中国扩大和深化对外开放的需要,也是加强和亚欧非及世界各国互利合作的需要,将为世界经济复苏注入强大的信心和动力。
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行政法学视野中的民用航空器事故调查
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作者:
沈劈峰
来源:
惠州学院学报
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
民用航空器 事故调查 法律制度
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描述:
我国民用航空器事故调查法律制度在立法上存在明显的缺陷和冲突,国务院没有按照《民用航空法》的规定进行立法,民航主管部门越权立法。因此在实践中,民用航空器事故调查存在体制、机制等诸多问题,需要从立法、执法和司法等方面进行全面调整,才能真正体现事故调查的公正性,实现依法治国、依法行政的目标。
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基于鸟击事故征候预测的通用航空安全研究
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作者:
熊明兰
王华伟
徐怡
付强
来源:
系统工程与电子技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
安全
预测
通用航空
鸟击事故征候
长短期记忆(LSTM)
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描述:
通用航空作为民航运输的两翼之一,其安全水平直接影响民机系统的安全。目前对通航以及鸟击事故征候进行预测的研究十分少,本文根据收集到的美国从事通用航空活动发生鸟击事故征候安全状况数据(1990年1月
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某型飞机偏出跑道飞行事故征候原因分析
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作者:
胡奎福
张常胜
万剑波
来源:
航空维修与工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
前轮转弯系统
分配转换活门
偏出跑道
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描述:
通过对某型飞机发生的一起偏出跑道飞行事故征候进行原因分析,分析了分配转换活门分流活门衬筒上两个胶圈破损失效与手动右转到任意位置时转舵控后不能回到中立位置现象和飞机偏出跑道故障之间的因果关系,找出了真正的故障原因,为事故处理闭环提供了理论依据。
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基于IOWGA的运输航空飞行事故征候组合预测
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作者:
文军
陈建勤
罗心雨
徐志航
来源:
安全与环境学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
单一预测模型
IOWGA算子组合预测
运输航空安全
飞行事故征候
安全管理工程
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描述:
单一预测模型与组合预测模型进行了对比。结果表明,组合预测模型对飞行事故征候万时率的拟合程度较好,具有较高的预测精度,运算相对简便。最后利用基于IOWGA的组合预测模型对2016—2018年运输航空飞行事故征候万时率进行了预测。
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基于ARIMA和BP神经网络的民航事故征候率预测
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作者:
陈芳
张迪
卫微
郭娜
来源:
安全与环境学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
月度
BP神经网络
事故征候率
安全管理工程
ARIMA模型
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描述:
基于ARIMA和BP神经网络的民航事故征候率预测
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2006-2015年间中国民航事故及事故征候的统计分析
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作者:
罗渝川
韩新营
罗晓利
来源:
中国民航飞行学院学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
事故
民航安全
运行
统计
事故征候
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描述:
为了呈现近十年中国民航事故与事故征候的规律,探讨其成因,以期达到提高民航运行安全的目的,本文对2006-2015年间中国民航发生的56起事故以及2 196起事故征候进行分类统计,并运用对比分析
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通用航空事故调查机制研究
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作者:
杨昌其
仇争平
朱志童
谭娟
李远
来源:
中国科技信息
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
安全事故报告
案例库
政策机制
公众舆论
国际合作
运输总周转量
通用航空
理论联系实际
事故调查
现有问题
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描述:
本文介绍了我国通用航空事故调查相关政策机制,根据通航目前发展最新进展,重点归纳了通用航空事故调查机制面临的主要问题,这些问题具有及时性、前瞻性和完整性。并且针对通航事故调查机制方面现有问题
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一起航空器部附件翻修的蝴蝶效应
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作者:
张宗伟
来源:
机械
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
回桨 变形 蝴蝶效应 安全隐患
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描述:
通过一起例行的航空器部附件翻修中遇到的一例特殊变形入手,对其中出现的故障机理进行分析,查找原因进行维修。翻修工作人员对一个小细节的坚持,促使了使用单位的密切重视,通过深入调查,排除了与之关联的螺旋桨调速器的内部重要故障,及时排查了一起潜在的安全风险。阐述了在飞机维修过程中的蝴蝶效应。
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浅谈人为因素在民航事故调查中的运用
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作者:
徐戎轩
来源:
科技视界
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
人为因素
民航安全
事故调查
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描述:
近些年,民航客运量稳步增长,若不采取有效的措施减少人为差错率,事故数量将会不断增加,给民航运输安全带来隐患。本文介绍了几种常用的人为因素模型,并结合实际例子分析了模型在实际调查中的运用。