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- 基于人的因素的通用航空飞行员检查单设计
- 作者： 仇争平 来源： 广西质量监督导报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 检查单设计 人的因素 通用航空飞行员
- 描述： 近年来,随着通用航空快速发展,通航事故也逐年增多,引起了通航从业者的普遍关注,针对此种情况如何开展通用航空的事故调查,找出背后真正的原因,避免同类通航事故的发生成为了很多专家学者研究的内容。截至目前,针对通航事故的调查方法主要是借鉴运输航空,但通用航空跟运输航空有显著区别,通用航空必须结合自己的实际,找出适宜自身的通航方法。通用航空事故主要是因为飞行员引起的,所以针对通航飞行员展开事故调查是重中之重,在通航事故调查发生之后,如何更早更快更全更高效的收集到相关信息对通航事故的后期调查可谓相当重要。本文针对以上情况,开展了基于人的因素的通用航空飞行员检查单设计,该检查单能够对航空飞行员引起的通航事故进行全面,快速的分析,为通航事故调查的顺利高效完成提供理论支撑。
- 关于人为因素的通用航空事故调查方法体系构建
- 作者： 仇争平 来源： 广西质量监督导报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空 事故
- 描述： 随着我国市场经济的进一步开放,我国民航业发展大步向前,作为民航"双翼"之一的通用航空的发展也进入到快车道,截至2018年12月31日,我国有370家实际在运行的通用及小型运输航空公司,航空器2095架,从业飞行人员3476名,无论是公司数量与航空器架次还是从业飞行员人数都比前几年有著增加。但是通用航空产业快速发展的同时,也暴露出诸多问题特别是通用航空事故逐步增多,2018年国内发生18起通用航空不安全事件,造成16人死亡。统计显示,从2009年到2018年通用航空事故数和事故征候数每年总体呈上升趋势,通用航空安全及事故调查引起了人们的重视。统计近20年的数据分析显示,所有通用航空事故中,由于人为因素引起的占比超过70%,所以对通用航空人因的调查分析成为通用航空事故调查的重点。目前,我国针对通用航空事故的调查采用的方法主要是直接原因分析法,此方法分析简单,在通用航空人因分析方面也少之又少,也没有完整的关于人因方面的通用航空调查方法体系,本文针对以上情况,研究构建了关于人为因素的通用航空事故调查方法体系,弥补了现阶段通用航空事故调查在人因方面的不足,为我国通用航空产业的安全快速发展提供一定的理论支撑。
- 关于人为因素的通用航空事故调查方法体系构建
- 作者： 仇争平 来源： 广西质量监督导报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空 事故
- 描述： 随着我国市场经济的进一步开放,我国民航业发展大步向前,作为民航"双翼"之一的通用航空的发展也进入到快车道,截至2018年12月31日,我国有370家实际在运行的通用及小型运输航空公司,航空器2095架,从业飞行人员3476名,无论是公司数量与航空器架次还是从业飞行员人数都比前几年有著增加。但是通用航空产业快速发展的同时,也暴露出诸多问题特别是通用航空事故逐步增多,2018年国内发生18起通用航空不安全事件,造成16人死亡。统计显示,从2009年到2018年通用航空事故数和事故征候数每年总体呈上升趋势,通用航空安全及事故调查引起了人们的重视。统计近20年的数据分析显示,所有通用航空事故中,由于人为因素引起的占比超过70%,所以对通用航空人因的调查分析成为通用航空事故调查的重点。目前,我国针对通用航空事故的调查采用的方法主要是直接原因分析法,此方法分析简单,在通用航空人因分析方面也少之又少,也没有完整的关于人因方面的通用航空调查方法体系,本文针对以上情况,研究构建了关于人为因素的通用航空事故调查方法体系,弥补了现阶段通用航空事故调查在人因方面的不足,为我国通用航空产业的安全快速发展提供一定的理论支撑。
- 基于人因分析框架的通用航空事故调查方法与应用研究
- 作者： 仇争平 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 灰色关联 通航事故调查 BP神经网络 人因分析框架 管理失效风险树
- 描述： 近年来随着通用航空快速发展,通航事故也逐渐增多,2008年到2017年通航事故数和事故征候数每年总体呈上升趋势,特别是2016年通航事故数达到23起,事故征候数达到25起,通航安全及事故调查引起了人们的重视。统计近20年的数据分析显示,所有通航事故中有73%的是由人为因素引起的,其中通航飞行员因素占到事故总起因的61%,所以对通航人因的调查分析成为通航事故调查的重点。目前,我国针对通航事故的调查采用的方法主要是直接原因分析法,分析方法简单,在通航人因分析方面也较少,也没有完整的通航人因分析框架,本文针对以上几种情况,研究了基于人因分析框架的通航事故调查方法与应用,弥补了现阶段通航事故调查在人因方面的不足。首先,本文研究了通航事故调查特点、人因分析模型和通航人为相关要素,修改制定了通航事故调查程序,为通航事故调查人因分析提供支持,对人因研究模型进行总结,取其优点,再结合通航人为要素,构建了通航事故调查的人因分析总框架和针对通航一线从业人员的分框架。其次,以通航人因分析框架为基础,展开通航人因方面的定性研究,本文提供了三种定性分析方法,分别是基于人因分析框架的检查单、鱼刺图、管理失效风险树法,三种方法各有千秋,总体上能够对通航人因调查分析做到全面、重点和深入,并结合通航案例进行实践应用,做到了理论实践相结合。也分析了三种方法在事故调查的应用阶段。再次,对通航人因关键的飞行员进行了自身因素影响通航安全的定量方法评估,主要采取了灰色关联法和BP神经网络法,通过方法对比研究,发现评估结果基本相同,也符合事故调查中心统计,所以方法可取,能够为通航事故重点预防进行实践指导。最后,根据前面的研究分析结论,对通航安全提供建议,主要是对通航飞行员、通航维修人员、地面保障人员、管制员、航务人员和管理人员给予相关安全建议,为通航安全快速发展提供一定支持。
- 基于人因分析框架的通用航空事故调查方法与应用研究
- 作者： 仇争平 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 灰色关联 通航事故调查 BP神经网络 人因分析框架 管理失效风险树
- 描述： 基于人因分析框架的通用航空事故调查方法与应用研究