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典型飞机起落架荷载作用下机场水泥砼道面结构响应分析
作者: David   Sahr   Kandeh   罗君豪   来源: 公路与汽运 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 飞机起落架荷载   水泥砼道面   板底应力   公路  
描述: 典型飞机起落架荷载作用下机场水泥砼道面结构响应分析
航空发动机叶片丢失整机响应及安全性分析
作者: 刘璐璐   杨宗志   陈伟   吴建林   来源: 计算机仿真 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 整机响应   叶片丢失   航空发动机   安全性   数值仿真  
描述: 为了研究航空发动机结构叶片丢失后整机响应与连接结构安全性,在瞬态显式动力学软件ANSYS/LS-DYNA中建立了真实大涵道比涡扇发动机的全三维有限元模型,并开展了一个转动周期的仿真计算。结果表明
大型水陆两栖飞机突风响应特性的程序化设计
作者: 吕继航   罗琳胤   来源: 航空计算技术 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 突风   载荷包线   动态响应   程序化  
描述: 现代飞机设计过程中,要考虑飞机遭遇突风时不同部位的动态突风载荷特性。根据大型水陆两栖飞机的设计要求,制订离散突风和连续紊流的分析流程,研究离散突风和连续紊流响应特性的程序化设计方法,并计算飞机各部
具有隔震构造的安全壳飞机撞击耦合动力响应模拟分析
作者: 梅润雨   李建波   林皋   来源: 工程力学 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: CPR1000安全壳   相互作用   飞机撞击   数值模拟   隔震支座  
描述: 。研究表明在隔震体系设计阶段,不能片面的考虑隔震体系在削弱地震响应方面的需求,需要与飞机撞击振动衰减过程耦合分析,从而确定适宜的隔震支座水平刚度等参数。
航空弧齿锥齿轮动态响应特性分析及辐板孔减振结构优化
作者: 宋聪聪   李家琦   魏冰阳   戴化   佘定君   来源: 机械强度 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 正交试验   动态响应   模态分析   弧齿锥齿轮  
描述: 针对航空锥齿轮薄壁辐板的动态响应及结构振动抑制问题,提出了减振孔型结构优化设计方案。以某型航空弧齿锥齿轮为例,建立了弧齿锥齿轮模型,采用Lanczos法计算了齿轮的固有特性,分析了前6阶固有频率与激
航空发动机双转子系统模态正交性和不平衡响应
作者: 黄江博   廖明夫   程荣辉   古远兴   李明   来源: 振动与冲击 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   不平衡响应   模态正交性   双转子   转速比  
描述: 双转子系统具有低压转子激励和高压转子激励的两组振动模态,而这两组模态的正交性是双转子系统动力学特性的核心要素。因此建立了带有中介轴承和分叉结构的航空发动机双转子动力学模型,用以分析双转子系统模态
基于响应面法的轴向混合励磁双凸极航空发电机优化设计
作者: 马昕晨   陈志辉   赵雅周   来源: 航空科学技术 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 混合励磁双凸极电机   田口正交优化方法   响应面模型   中心复合设计试验   自适应遗传算法  
描述: 口正交优化方法,筛选出关键结构尺寸参数;然后采用中心复合设计试验,在设计空间内建立响应面模型;最后利用自适应遗传算法基于响应面模型进行全局最优点求解。有限元分析结果表明,优化后的电机磁链及反电势均有所提高,表明该优化方法的正确性。
大型机场航空器应急救援响应速率提升探索
作者: 陈国锁   褚力   来源: 中国应急救援 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 机场应急救援   航空器突发事件   应急响应   联动处置  
描述: 近年来,科技为民航赋能,但在技术快速进步的同时,大型机场航空器突发事件应急救援工作中依然存在信息传递方面的诸多问题。为提升大型机场应急救援响应效率,缩短响应时间,基于国际民航组织《国际民航公约附件
基于有限元方法的航空电子产品振动特性分析
作者: 李德雄   王大伟   龚清萍   来源: 航空电子技术 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空电子  印制电路板(PCB)  有限元模拟(FEM)  模态  随机振动  
描述: ,故障率较高,因此有必要对其进行振动特性分析。本文采用有限元软件ABAQUS,运用基础激励法对ACS进行随机功率谱分析,模拟得到位移响应和应力响应等数据,分析了产品故障位置PSD值与频率关系,研究振动对产品故障的影响。
航空发动机管路流固耦合振动的固有频率分析
作者: 李占营   王建军   邱明星   来源: 航空发动机 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   输液管路   Galerkin方法   固有频率   流固耦合   哥氏力  
描述: 为研究流体哥氏力和管路参数等因素对航空发动机管路固有振动频率的影响规律,采用Galerkin方法建立了管路流固耦合数学模型,并通过复特征值分析得到了系统的固有频率。通过将采用Galerkin方法
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