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根据【检索词:多模型集成】搜索到相关结果 868 条
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面向场景的航空发动机基于模型系统工程设计
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作者:
张玉金
黄博
廖文和
来源:
计算机集成制造系统
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
功能架构
物理建模
商用航空发动机
基于模型的系统工程
运行场景
可扩展标记语言
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描述:
在分析当前主流的基于模型系统工程(MBSE)设计方法的基础上,针对商用航空发动机研制的复杂性及其系统设计中的需求分析与物理模型交互难问题,提出一种面向航空发动机全生命周期运行场景的MBSE设计方法
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飞机LTO排放影响评估耦合模型研究与应用
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作者:
韩博
孔魏凯
谭宏志
王立婕
何真
仲仪倩
魏志强
来源:
中国环境科学
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
拉格朗日烟团模型
起降
影响评估
大气污染排放
飞机
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描述:
民航飞机在LTO起降阶段的飞行中,发动机污染物排放的源强和空间位置是动态的.为准确定量评估其影响,构建了飞机LTO污染排放影响评估耦合模型.首先利用飞行动力学模型,模拟飞机LTO飞行轨迹,并获得轨迹
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大型客机协同研制突发事件中断下多模式项目的进度重排模型
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作者:
赵飞
朱建军
王翯华
来源:
工业工程与管理
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
项目中断
资源约束项目调度
混合搜索算法
大型客机协同研制
多执行模式
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描述:
在大型客机协同研制背景下,研究因突发事件导致项目中断后,多执行模式项目的进度重排问题。首先,考虑项目活动受影响状态提出项目活动资源使用情况的分类方法;其次,考虑项目的按时完工和追加资源的最小
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基于系统工程的航空发动机安全性评估追溯模型框架
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作者:
郭放
吴晶峰
杨子江
杨慧赟
刘嘉伟
闫文辉
来源:
内燃机与配件
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
系统工程
航空发动机
安全性评估
追溯模型框架
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描述:
发动机运营时的风险,提高航空发动机的安全性。本文依据基于系统工程的航空发动机的安全性评估过程建立追溯模型框架,可以与发动机研制相结合,保证安全性需求的设计实现。
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基于状态空间模型的飞行器装配误差敏感度研究
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作者:
孙崇飞
李欣
朱一鸣
尚建忠
罗自荣
何立军
来源:
农业机械学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
飞行器
关键控制特性
关键产品特性
状态空间模型
装配误差敏感度
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描述:
控制特性(Key control characteristic,KCC)参数,提出一种基于状态空间模型的装配误差敏感度量化分析理论方法,对飞行器多舱段精密装配过程中的误差敏感度分为3级指标进行阐述和定义
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大尺度连续泄漏航空煤油流淌火热辐射模型研究
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作者:
刘全义
吕志豪
智茂永
李志法
孙中正
来源:
中国石油大学学报(自然科学版)
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
热辐射模型
航空煤油流淌火
固体火焰模型
民航安全
油槽坡度
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描述:
的辐射热流密度,建立航空煤油流淌火固体火焰模型并研究坡度的影响。结果表明:可将矩形油槽内的航空煤油流淌火看作长方体固体火焰模型,估算出大尺度航空煤油流淌火的表面发射功率约为25.7 kW/m~2;流淌
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基于模型计算的航空器侧向运行安全分析与改进
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作者:
潘卫军
王思禹
陈宽明
张晓磊
陈佳炀
来源:
电子设计工程
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
公式优化
侧向碰撞风险
计算程序
安全分析
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描述:
研究了两架飞机在飞行过程中之间的侧向航行安全的问题。首先采用EVENT模型建立了飞机侧向碰撞率计算公式,根据航路形式和导航方式提出VOR/DME导航下影响侧向间隔的因素,推导出传统导航下平行航路
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某型航空发动机弹性涨圈椭圆模型的求法
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作者:
叶文龙
桂敏
张开强
杨武奎
来源:
航空维修与工程
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
椭圆模型
弹性涨圈
航空发动机
有限元分析法
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描述:
状态下的涨圈椭圆模型,采取有限元分析方法与三维建模软件相结合的方式得到涨圈自由状态下的椭圆三维模型。经数控编程加工验证,该方法求出的椭圆模型能保证涨圈开口闭合后的圆度在0.05mm以内,满足实际加工工艺要求。
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面向订单的航空制造业多工厂生产与运输综合计划模型
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作者:
沈广亚
李立恒
张宁
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
运输
航空制造业
订单分配
生产计划
多工厂
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描述:
在多个异质性离散型生产工厂的航空零部件集成制造环境下,以最小化生产与运输总成本为目标,研究了订单的分配以及零部件加工和成品装配、产品运输的综合计划制定问题,构建了整数规划模型。所建模型既不需要单独
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客机驾驶舱复杂光环境下不舒适眩光评价方法与预测模型
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作者:
李健
杨彪
来源:
照明工程学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
不舒适眩光
日光眩光概率
复杂光环境
驾驶舱
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描述:
不舒适眩光是影响客机驾驶舱光环境下飞行员视觉功效的关键因素之一,而驾驶舱内的眩光来源的种类和物理分布特征都尤为复杂。本研究通过相关分析与线性模型,考察了复杂光环境变量与不舒适眩光评价之间的关系,并
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