飞机LTO排放影响评估耦合模型研究与应用

【类型】期刊

【作者】韩博 孔魏凯 谭宏志 王立婕 何真 仲仪倩 魏志强  

【刊名】中国环境科学

【关键词】 拉格朗日烟团模型,起降,影响评估,大气污染排放,飞机

【摘要】民航飞机在LTO起降阶段的飞行中,发动机污染物排放的源强和空间位置是动态的.为准确定量评估其影响,构建了飞机LTO污染排放影响评估耦合模型.首先利用飞行动力学模型,模拟飞机LTO飞行轨迹,并获得轨迹中每一位置点的性能参数(实时燃油流量);再通过排放计算模型,确定每一位置点的污染物排放量(源强);在此基础上,基于拉格朗日烟团模型,针对飞机烟团排气特点进行修正,实现污染扩散模拟.最后采集了一架典型飞机在一个完整LTO飞行过程中的机载数据,结合实时气象参数,进行了实例应用研究.结果显示.在LTO过程中NO_(x)、SO_(2)、CO、PM和HC的平均排放速率分别为17.71、2.21、1.05、0.20和0.03g/s;飞机在起飞离地时刻,烟团扩散范围集中于跑道附近及侧向300m、纵向3000m范围内,NO_(x)地面最大浓度超过100mg/m~(3);当飞机爬升至混合层顶完成起飞时,地面污染物扩散至侧向1200m范围,NO_(x)浓度降至298.5μg/m~(3),依然较为严重,其他污染物地面浓度相对较低_(.)

【年份】2020

【作者单位】中国民航大学空中交通管理学院天津市空管运行规划与安全技术重点实验室;山东航空股份有限公司运行控制中心;中国民用航空局空中交通管理局航行情报服务中心;

【页码】1-11

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