“人在回路”思想在飞机气动优化设计中演变与发展

作者： 李润泽   张宇飞   陈海昕   来源： 空气动力学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 人在回路   空气动力学   人工智能   优化设计  

描述： 近年来优化设计得到了大量的研究和发展,多学科、多设计点、多目标、多约束、鲁棒优化等优化算法已经相对成熟,但这些算法在工程设计中的实际应用尚有诸多困难。从优化在工程设计中应用的发展历程及其遇到的问题入手,介绍"人在回路"作为一种面向工程的优化设计思想的内涵、实施方式和历史沿革。以气动优化设计为例阐述"人在回路"思想在优化设计各个环节中的实现方式和表现。另一方面,当下人工智能的发展使得计算机在非线性映射构建、数据挖掘等方面体现出了超越人能力的性能,从而进一步探讨人工智能在优化设计中替代"人在回路"的作用,分析面向工程的优化设计几个可能的发展方向。

基于UG的飞机前起落架的运动仿真与优化设计

作者： 周仕云   余欢乐   田祥   朱佳传   李杰   来源： 现代制造技术与装备 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 运动分析   起落架   运动仿真   收放机构  

描述： 本文针对飞机起落震测试时间长、耗材、耗时等现象,建立飞机起落架收放机构的力学模型和数学模型,并分析起落架的受力情况,利用UG对起落架进行三维建模,仿真分析起落架收放机构的尺寸参数和收放角度,同时进行简单的优化设计。

飞机环控管道阀门气动噪声产生机理及其影响因素分析

作者： 许飞   贺尔铭   来源： 西北工业大学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 噪声机理   阀门噪声   流速   流场   大涡模拟   气动噪声   网格生成  

描述： 针对飞机环控管路系统中蝶形阀板产生的气动噪声,运用K-FWH积分法与CFD混合声学有限元方法分析了阀门噪声产生机理和影响因素,进行了阀门降噪优化设计。利用有限体积法获得管道内部流场脉动压力;分别利用K-FWH积分法与CFD混合法计算了阀门噪声并进行了对比验证;研究了阀门开度、位置、气流流速、管道直径和温度对噪声的影响规律并提出了新的降噪方法。研究表明:气流流经阀门时在前后壁面产生了速度和压力差,形成涡流产生强烈的气动噪声;K-FWH积分法在计算时忽略了管道和阀门结构对噪声的影响,其管道外部计算结果小于混合法;阀门开度、气流速度和管道直径显著影响管道噪声声压级大小;圆弧过渡阀板可以达到很好的降噪效果。

气动参数对闭环飞机短周期模态特性的影响

作者： 徐王强   王立新   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行品质   模型参考动态逆   舵面效能   本体气动参数   短周期模态特性  

描述： 现代高性能战斗机均采用放宽静稳定性的布局构型,需通过先进飞行控制的设计来保证其闭环飞机在全飞行包线内均具有优良的动态特性。受到舵面操纵特性的限制,飞行控制系统的能力是有限的,即飞机本体的气动参数需满足一定的要求才能保证闭环系统的飞行品质。本文建立了研究本体气动参数对闭环飞机短周期模态特性影响规律的方法,采用等效参数准则,以基于模型参考动态逆控制律的某放宽静稳定飞机为算例,计算分析了不同本体气动参数取值大小对闭环飞机短周期模态特性的影响规律。结果表明,升降舵操纵效能是影响闭环飞机短周期模态特性的主要因素,本体气动参数需满足一定的适配关系才能保证闭环飞机具有优良的短周期飞行品质。研究方法和结果对于放宽静稳定性飞机的本体设计与飞行控制系统设计等都具有很好的参考价值。

飞机主动侧杆机架振动特性分析与结构优化

作者： 呼斯乐图   段富海   来进勇   安玮   来源： 机电工程技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机主动侧杆   随机振动分析   模态分析   拓扑优化  

描述： 侧杆机架是飞机侧杆操纵装置的重要组件,振动疲劳是其结构失效的主要因素。为提高侧杆机架的抗振性和稳定性,并减轻重量,利用有限元分析方法对某型电传飞机主动式侧杆机架进行了模态分析和随机振动的加速度功率谱密度模拟分析。首先运用三维软件CATIA建立侧杆机架CAD模型;其次通过工程分析软件ANSYS Workbench对其进行了振动模态与随机振动分析,获得了侧杆机架不同阶数的固有频率、振型以及振动应力分布云图;最后对其进行拓扑优化分析,得到了机架的最佳重量。实现了机架在满足振动特性要求前提下结构优化和减轻重量,可为下一步的改进设计与试验研究提供支撑。

战斗机飞行员军事训练中肩关节过顶运动伤的调查分析

作者： 闵小军   潘昭勋   孙超   杜德凯   来源： 东南国防医药 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 军事训练   肩关节损伤   影响因素   战斗机飞行员   过顶运动  

描述： 目的探讨实战化军事训练中飞行员肩关节过顶运动伤的发生情况,研究其致伤影响因素,为制定有效的干预措施提供科学依据。方法通过整群随机抽样的方法,采用研制的肩关节过顶运动伤调查问卷,对某部165名战斗机飞行员进行回顾性调查。根据调查结果,分为受伤组与未受伤组(正常组),比较2组参训时的训练强度、心理状态、防护性措施以及训练时是否存在肩部症状等,探讨致伤的影响因素。结果 165名战斗机飞行员中,肩关节损伤42名,发病率25.45%;致伤的主要课目为引体向上(48.08%)、全身运动5项(21.15%)和旋梯(13.46%);伤情种类以软组织损伤为主(69.23%),其次为骨与关节损伤(30.77%);受伤组与正常组全身运动5项在休息时间上比较(8.77±5.48 vs 11.35±6.59),参训时肩部症状比较(83.33%vs 8.13%),差异均有统计学意义(P<0.05)。结论战斗机飞行员集训中,肩关节损伤的发病率高,而训练强度大、肩部症状未及时治疗是致伤的主要影响因素。

南昌航空大学在校学生肺功能及其运动处方研究

作者： 谢璐怡   王玉侠   周哲宇   陈淑敏   李雪萍   徐子希   来源： 运动 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 肺活量指数   用力肺活量   南昌航空大学在校生   肺活数  

描述： 本文采用实验法、数理统计法等研究方法,通过对南昌航空大学在校生肺功能指标的测试,初步了解肺功能指标的相关情况,并提出加强肺功能的运动处方,以期使在校生能够得到科学有效的锻炼,提高身体机能。

航空推进系统气动安全阀结构参数分析及优化

作者： 王慧   周国强   王禹涧   岳星岐   张一鸣   来源： 中国安全科学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 超调量和响应时间   气动安全阀   航空推进系统   结构参数   多目标优化  

描述： 为改善某型航空推进系统气动安全阀的性能，建立航空推进系统双级气体减压器和安全阀组成的高压气路AMESim数值模型，搭建安全阀性能测试试验台，验证模型准确性，分析结构参数对安全阀特性的影响机制。采用响应曲面法(RSM),建立结构参数与安全阀压力超调量和响应时间的显著不失拟回归模型，通过方差分析(ANOVA)研究结构参数交互作用对安全阀压力超调量和响应时间影响的显著性差异，并基于自适应范围多目标遗传算法(ARMOGA),优化入口长度、入口直径和弹簧刚度参数。研究结果表明：入口长度、入口直径、弹簧刚度对超调量和响应时间的影响依次降低，入口长度与直径的交互作用最为显著；入口长度、入口直径、弹簧刚度分别为14.587 8 mm、 14.898 0 mm、48.966 8 N/mm时安全阀性能最佳，优化后超调量降低6.917%,响应时间降低6.383%。

航空液压系统零部件毛刺主动控制技术

作者： 尚鲜军   魏永辉   田东缙   来源： 金属加工(冷加工) 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 毛刺   切削参数   光整加工   液压系统   刀具   主动控制   数控编程  

描述： 针对手工去除零件毛刺存在的缺点，提出毛刺主动控制技术。在毛刺产生的环节通过合理的工艺方法，对加工过程进行事前控制，通过对工艺流程和切削参数的优化，减少毛刺产生。对于已经产生的毛刺，采用数控编程的方法随机切削去除毛刺，最终采用光整加工等设备对零件微小毛刺进行清理，避免或减少手工干预，提高毛刺控制的可靠性和稳定性。

电动增压航空活塞发动机进排气系统设计研究

作者： 王成东   魏民祥   李冰林   徐志欣   魏伊阳   来源： 航空动力学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 排气背压阀   电动增压   航空活塞发动机   进气不均匀度   功率恢复  

描述： 针对无人机高空巡航动力性不足的问题，对某电动增压航空活塞发动机进排气系统进行了分析研究。建立了增压发动机一维仿真模型并进行了试验验证；为了提高发动机的进气均匀性，在进气系统中基于DoE（design of experiment）方法对进气稳压箱进行了优化改进，对比分析了改进前后进气稳压箱流场性能，流量测试结果表明：优化后的进气稳压箱最大可降低2.06g/s的流量差异以及9.45%的进气不均匀度；为减小航空活塞发动机增压后导致的进排气短路损失，提出了排气背压阀控制策略，通过分析排气背压阀对发动机工作性能的影响得出排气背压阀开度控制MAP，结果表明：全负荷工况下基于排气背压阀控制策略发动机在海拔7000m时功率恢复至70.9%，比未加排气背压阀控制的发动机功率恢复效果提升了7%。