高原山地环境腹箱式灭火飞机投水数值模拟

作者： 郭曹卓尔     朱培     邵荃     孙智   来源： 哈尔滨商业大学学报(自然科学版) 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 多相流模型   高原山地环境   数值模拟   灭火飞机   投水仿真  

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航空模型燃料与氢气掺混微尺度燃烧数值模拟

作者： 陈星赫     苏晟     王娟   来源： 航空动力学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 裂解   微尺度燃烧   火焰位置   燃烧特性   掺氢比  

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基于零维反应近似的航空煤油裂解流动模拟及误差分析

作者： 王沈阳     罗浪     陈玉     朱权   来源： 化学研究与应用 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 裂解反应   碳氢燃料   数值模拟   误差分析   简化算法  

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基于PyroSim的飞机货舱火灾仿真模拟

作者： 莫庆益     贾立山   来源： 科技创新与应用 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机货舱火灾   波音737   PyroSim   800   火灾仿真   热释放速率  

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基于热-力耦合的航空发动机叶片堆焊修复数值模拟

作者： 张莹     罗睿敏     梁帅   来源： 航空科学技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 残余应力与变形   温度场   堆焊修复   航空发动机叶片   振型分析  

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面向航空风洞地面效应模拟的高速移动带地板装置的设计

作者： 李朋春     刘军民     周德开     李隆球   来源： 工程设计学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   风洞   飞行器   地面效应   移动带地板装置  

描述： 研究飞行器在运行过程中的地面效应对其研制具有重要意义。目前国内广泛采用固定地板模拟技术，而黏性附面层的存在导致风洞模拟试验与真实情况严重不符。为此，研制了一种4.0 m×3.4 m的大幅面高速移动带地板模拟装置。采用单电机驱动的主从动辊带动移动带，使其上表面的线速度与风洞来流速度一致，从而消除附面层，准确模拟地面效应。提出了大长径比主从动辊分段加工方法，并采用过盈装配连接方式实现外筒与芯轴的连接，避免了常规焊接手段引起的热变形，显著减小了移动带在高速运行下的不平衡量；设计了快速伺服纠偏系统，使移动带偏移量保持在5 mm以内，并结合分布式控制系统，实现了移动带地板装置各系统的稳定运行；在地面测试中，移动带线速度可稳定在54 m/s左右，速度误差为0.25%左右，且移动带整体振动量抑制在0.1 mm左右。所研制的移动带地板装置成为国内最大的地面效应模拟装备之一，在风洞地面效应模拟与测试中具有广阔的应用前景。

基于虚拟现实的飞机机务维修模拟训练系统的设计与实现

作者： 潘勃     王栋     陶茜   来源： 飞机设计 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 维修场景   模拟座舱   模拟训练   虚拟现实   考核评估  

描述： 为解决当前飞机机务维护保障实装教学存在的问题，总结当前虚拟维修平台在处理维修任务时存在的不足，提出了基于虚拟现实的飞机维修模拟训练系统的设计和实现方法。围绕机务维修模拟训练系统的功能要求，阐述搭建系统的总体组成结构及其基本功能。将维修模拟训练系统总体架构进行设计细化，设计各分系统的具体组成以及功能，基于机务维修训练科目教学需求，设计维修模拟训练系统功能。以航空机务通用发动机原理教学为例，介绍维修模拟训练系统在院校实验室环境中的整体部署及其应用。实际应用表明该系统可作为机务人员进行原理学习和操作演示，为本科和研究生教学进行理论研究和实装运用研究提供模拟训练验证平台，改善研究生试验条件，丰富实战化教学训练手段，为部队和院校的培训和考核提供强有力的保障和技术手段。

航空发动机鸟撞适航符合性数值模拟研究

作者： 李俊杰     柴象海     金先龙     杨培中   来源： 振动与冲击 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   适航符合性   中鸟鸟群   风扇叶片   鸟撞  

描述： 航空发动机鸟撞适航认证通常基于整机试验，整机鸟撞数值仿真，受发动机结构复杂性影响，存在计算效率、吸鸟关键参数不易确定等问题，而不被工程采纳。而为验证航空发动机吸鸟符合性，进行整机鸟撞数值分析是一种经济高效的方式。基于航空发动机整机鸟撞数值仿真需求，开展航空发动机模型简化建模和关键吸鸟参数提取方法研究。首先，基于光滑流体动力学方法，考虑工作条件下发动机鸟撞损伤和传力路径上关键部件关系和相互作用，建立了基于航空发动机整机关键零部件等效建模的鸟撞有限元模型。其次，对航空发动机鸟撞适航符合性要求进行分解，确定了造成叶片结构损伤的关键吸鸟参数。最后，基于最严苛情况的整机鸟撞有限元模型，研究了大鸟、中鸟鸟群和大型群鸟导致的转动不平衡、不平衡载荷传递和叶片损伤。数值模拟结果表明大鸟的撞击对航空发动机结构安全的威胁最大，鸟群撞击导致的叶片损伤范围更广。基于整机的鸟撞数值模拟对于航空发动机的结构安全性设计和适航认证是非常具有价值的。

航空发动机涡轮盘模拟件疲劳数值仿真研究

作者： 赵慧     宋磊     赵玮     李培尧   来源： 自动化与仪器仪表 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 疲劳载荷   寿命计算   safe   应力应变   仿真模拟   Fe  

描述： 航空发动机涡轮叶片长期处在高温、高压、高载荷的服役条件下，针对其经常出现的疲劳载荷导致破坏的情况，利用CATIA软件对某型航空发动机涡轮盘模拟件进行建模，借助Python语言在ABAQUS平台对模型进行参数设置，研究了涡轮盘模拟件在不同载荷和温度等工况下的力学响应，确定构件危险点并对附近的单元进行应力应变分析。然后通过相关已知数据，将计算所得结果文件导入到Fe-safe中实现交变载荷的模拟，获得疲劳寿命。利用已有镍基单晶高温合金材料S-N曲线进行对比分析，计算温度达到材料稳定临界值时的疲劳寿命，最后将两组数据对比研究危险点的寿命变化，对影响疲劳失效的主要因素进行了分析并给出了一些有益于工程结构的结论。

航空发动机OEI应急工况模拟试验方法研究

作者： 刘煦宸     崔若尧     程昊     武洋洋     章的     王晓钢   来源： 强度与环境 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 感应加热   高温合金   模拟试验方法   单台发动机不工作   热模拟机  

描述： 本文针对旋翼航空器单台发动机不工作（One Engine Inoperative, OEI）工况进行了模拟试验方法研究，重点研究了两种热加载试验技术，即感应线圈加热试验方法和热模拟电阻加热试验方法。首先，进行了感应加热和热模拟电阻加热的热-力加载性能测试，明确了两种试验方法的技术特点。其次，通过对某种典型镍基高温合金在两种加热方式下进行OEI模拟试验研究，分析了在两种加热方式下OEI对材料性能的影响，评估和比较了感应加热和热模拟电阻加热的OEI工况试验模拟效果。结果表明，由于热模拟电阻加热方法有控温精度高的优点，并且可在试样表面形成较大的均温区，因此能够更好地模拟OEI工况。相比之下，感应加热方法易在试样表面引入较大的热梯度，从而影响测温的一致性，并可能造成较大的热应力，导致OEI工况模拟的效果欠佳。因此推荐采用热模拟机试验方法作为OEI工况模拟的首选方法。