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根据【检索词:线性频率调制】搜索到相关结果 150 条
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航空燃油齿轮泵滑动轴承非线性瞬态性能数值分析
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作者:
朱嘉兴
李华聪
符江锋
刘显为
来源:
推进技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
燃油齿轮泵
滑动轴承
瞬态润滑特性
稳定性
轴心轨迹
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描述:
为研究航空燃油齿轮泵滑动轴承在复杂交变载荷扰动下的瞬态润滑行为,建立了燃油齿轮泵滑动轴承的瞬态计算模型,该模型考虑了滑动轴承油膜空化边界的质量守恒和其所处非线性动态承载环境的影响。在此基础上使用
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某航空发动机整机系统非线性振动特性分析
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作者:
林荣洲
侯磊
孙传宗
杨洋
侯升亮
陈予恕
来源:
振动工程学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
非线性振动
组合共振
中介轴承
振动传递
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描述:
共振等现象,其中机匣能够反映内部转子的振动特性,但机匣不同位置测点的情况不同,总体上中后测点在转子出现非线性振动特性时也能观测到相应的非线性振动特性,特别是在出现组合共振时能够表现出更为丰富的组合频率信息
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航空发动机双转子轴间碰摩非线性动力学特性
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作者:
凌文辉
王存
来源:
推进技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
非线性动力学
双转子系统
实体有限元
轴间碰摩
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描述:
,提出了此类高维转子轴间碰摩响应的一般计算流程。基于该计算流程,详细研究了轴间碰摩导致的双转子复杂非线性动力学特性。结果表明:双转子发生轴间碰摩时,主要存在持续碰摩、间歇碰摩和自激振动三种碰摩状态。持续
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飞机起落架结构振动的非线性动力学研究现状及展望
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作者:
严志刚
赵艳影
来源:
科学技术与工程
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
非线性
起落架
时滞
摆振
振动
磁流变阻尼器
主动控制
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描述:
着陆时,机身承受了来自地面的巨大冲击力,这些振动都会严重影响飞机的稳定性和安全性,降低飞行员和乘客的舒适度,甚至导致飞行事故。对飞机起落架振动的非线性动力学研究现状进行了总结,包括飞机起落架结构振动
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基于飞机系统的典型非线性特性对人机系统稳定性影响研究
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作者:
李蓝天
来源:
飞机设计
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机系统
非线性
飞行品质
Simulink仿真
描述函数法
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描述:
如何改善飞机的飞行品质,提高飞行稳定性,是飞机设计最核心的问题之一,研究飞机系统的非线性因素和稳定性问题,对于提高飞行稳定性意义重大。文中通过利用Simulink方法和描述函数法对人机系统进行建模
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基于整数线性规划方法的舰载机航空保障资源优化调度
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作者:
谭大力
王云飞
于连飞
朱承
来源:
中国舰船研究
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
整数线性规划
保障资源调度
舰载机航空保障流程
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描述:
[目的]为了优化舰载机航空保障资源调度问题,[方法]根据航空母舰(简称航母)舰载机机群航空保障流程特有的串行、并行、柔性特点以及舰载机的起飞顺序,基于整数线性规划方法,建立航空保障资源优化调度的混合
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航空燃油齿轮泵滑动轴承非线性瞬态性能数值分析
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作者:
朱嘉兴
李华聪
符江锋
刘显为
来源:
推进技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
燃油齿轮泵
滑动轴承
瞬态润滑特性
稳定性
轴心轨迹
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描述:
航空燃油齿轮泵滑动轴承非线性瞬态性能数值分析
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基于多元线性回归的航空重力梯度测量自身梯度校正
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作者:
孙勇
于平
王新月
黄大年
来源:
吉林大学学报(地球科学版)
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
回归分析
航空重力梯度
自身梯度效应
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描述:
基于多元线性回归的航空重力梯度测量自身梯度校正
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航空发动机叶片脱落的非线性瞬态动力学研究
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作者:
刘阳
李诚
李富才
李鸿光
来源:
机械工程学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
非线性瞬态动力学
叶片尖端与机匣碰摩
FBO
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描述:
航空发动机叶片脱落(Fan blade out,FBO)的研究是在整机结构可靠性及安全性设计阶段必须解决的重要问题。涡扇叶片由于疲劳断裂或外物撞击而断裂,转子系统在巨大不平衡力作用下产生较大涡动,进而使得叶片的尖端与机匣发生碰撞及摩擦等。保留涡扇叶片进行瞬态动力学分析是创新点,具体思路是将FBO问题分成三部分进行分析,首先是研究多支撑变截面转轴的临界转速和瞬态不平衡响应,接下来是研究叶片尖端受到冲击载荷时叶片的瞬态响应及其根部载荷的变化,最后是将转轴与涡扇叶片连接在一起进行瞬态动力学分析,得到转子系统任意一点的瞬态响应及其减速曲线。通过对参数的修改可以针对不同型号的航空发动机和燃气轮机进行瞬态响应分析,最终形成通用的分析叶片与机匣碰摩的理论模型。
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航空发动机涡轮叶片故障检测荧光线性显示分析
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作者:
余郅
王清艳
来源:
无损检测
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
荧光渗透检测
涡轮叶片
裂纹
改进措施
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描述:
某型航空发动机试车后故障荧光渗透检测时,发现某级涡轮叶片存在线性显示。为了确定该线性显示的形成原因,对显示部位进行剖切及理化检测分析后确定:该线性显示为热裂纹,裂纹产生于铸造过程,且在试车过程中未出