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关键词
- 高精度数字化测量技术在飞机制造业中的应用及发展趋势
- 作者： 朱绪胜 陈雪梅 谢颖 来源： 制造技术与机床 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 高精度 数字化 测量 飞机制造业
- 描述： 首先对高精度数字化测量技术在国内外先进飞机制造企业中的应用情况进行了研究,并对其主要应用体系进行了分类和总结。然后,在现有研究成果的基础上,针对未来航空制造业的发展需求,提出了数字化测量技术需要关注的重点技术及发展趋势。
- 某航空发动机机载HUMS振动测量幅值偏大问题的研究
- 作者： 彭凯 高梁 来源： 自动化应用 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 振动 测量 固有频率
- 描述： 本文针对某型航空发动机机载HUMS系统测量振动幅值偏大问题，深入分析了发动机振动数据，并利用专用仪器设备振动测量发动机，逐一排查与分析可能原因。结合对比验证情况，分析得出：HUMS系统测振支架固有频率与发动机动力涡轮转子二倍频频率接近；HUMS系统设置振动总量频率范围不合理。
- 基于航空摄影测量外业调绘作业的分析
- 作者： 刘朕 来源： 中国高新科技 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 调绘作业 测量 航空摄影
- 描述： 航空摄影测量作业是一项重要的工作,在空中进行飞行作业,对其数据精度要求较高。因此需要对航测影像中包含有大量信息进行有效准确的提取。航测影像的获取是通过摄影测量作业完成后,利用激光三角三维坐标系统进行
- 航空航天装配基准孔鲁棒性精确检测方法
- 作者： 刘昊曈 崔海华 李鹏程 刘峰 李超 来源： 光学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 边缘检测 椭圆检测 测量 基准孔
- 描述： 提出了一种鲁棒性基准孔检测方法。通过显著性检测对图像进行预处理，获得显著图，利用Hough圆检测算法提取显著图中基准孔感兴趣区域；基于双阈值进行轮廓分割，并利用主成分分析提取基准孔像素级轮廓，然后使用Bazen方法提取基准孔亚像素轮廓；基于随机采样一致性（RANSAC）原理实现基准孔高精度定位。实验结果表明，该算法的拟合精度高，对真实基准孔的定位误差为0.027 mm，检测性能优良，对于反光、刀具痕迹、光照不均匀、带倒角螺纹孔、内嵌轮廓、遮挡等情况下的基准孔检测仍具有很好的鲁棒性。
- 基于CATIA的飞机尾翼结构设计
- 作者： 霍雨佳 来源： 科技风 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： CATIA 尾翼 工程算法 飞机设计
- 描述： 本文以轻型飞机的尾翼结构为研究对象,运用CATIA软件进行尾翼结构设计与建模。首先分析了尾翼各部件的受力特性和各部件间力的传递方式,完成了尾翼的横向构件和纵向构件的布置。最后,运用工程算法对尾翼的水平安定面翼肋进行了腹板开口计算,得到了此模型中水平安定面的翼肋开口处满足剪切弹性失稳要求的结论。
- 逆向技术在飞机导管维修中的应用
- 作者： 郝炜 袁品均 郑金辉 唐越 宫健 来源： 机械 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： CATIA 数字化 飞机导管 逆向工程
- 描述： 针对在航空发动机维修过程中,发动机空间导管的维修因导管变形较大,原始数据图纸与现有状态的导管存在较大差异等问题,通过对发动机拆卸下的导管使用三维扫描进行数据测量,使用Geomagic Studio
- 飞机蒙皮自动制孔中夹紧孔布置方法研究
- 作者： 韩志仁 孙浩 刘顺涛 郭喜锋 贾琛 来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： CATIA 自动制孔 蒙皮 夹紧孔
- 描述： 飞机装配中的自动制孔工艺设计包括基准设计、夹紧孔设计和自动制孔设计,为了在保证自动制孔要求的前提下快速自动实现夹紧孔设计,提出了保证夹紧孔最大间距和自动制孔基本要求的夹紧孔设计算法,给出了具体的实施方法,开发了夹紧孔设计的原型模块,并进行了验证。该方法对于提高夹紧孔设计的效率、保证自动制孔的准确性和稳定性具有重要意义。
- 基于CATIA的飞机机身结构设计
- 作者： 霍雨佳 来源： 山东工业技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： CATIA 结构设计 机身
- 描述： 本文以飞机机身结构为研究对象,进行机身结构设计。首先确定了机身的结构形式和结构布局,然后分析了各部件的受力特性和各部件间力的传递方式。通过各部件的受力特点和传力特点,完成了飞机的横向构件隔框和纵向构件长桁和梁的设计,并确定了构件的结构尺寸。最后利用CATIA三维模型软件完成了飞机机身零件的三维建模和各部件的装配。
- 基于全过程评价的课程教学改革的创新与实践——以航空CATIA课程教学为例
- 作者： 丛伟 王云海 穆旭 来源： 内江科技 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： CATIA 创新与实践 全过程评价
- 描述： 《CATIA》课程是航空类高校飞机制造科学与工程学科的一门重要专业基础课。本文首先针对CATIA课程教学现状和问题进行反思，探讨教学内容的优化与设计，提出了一种全方位的评价教学成果的方法，包括课前、课中、课后教学融合、线上与线下融合、阶段性过程考核与期末考试评价等。经过2个学期的探索，我们在CATIA课程教学中实现了学生分组探讨、个性化学习目标的构建，突出课堂表现在考核中的占比，显著提升了学生参与课堂的积极性。在期末考核中，在软件操作人人过关的基础上，设置不同难度系数的题目，达到了分层人才培养的目标。