首页>
根据【关键词:系留,振动,停放,风场,航空器】搜索到相关结果 112 条
-
贴敷宏纤维复合材料片的飞机壁板振动响应预测
-
作者:
李凯翔
乔洲
张飞
李晖
韩清凯
来源:
航空工程进展
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机壁板
宏纤维复合材料
振动
解析法
基础谐波激励
-
描述:
传统的有限元模型存在计算成本高、黑箱操作多、缺乏自主知识产权等问题。采用解析法研究基础谐波激励下贴敷宏纤维复合材料(MFC)片的飞机壁板振动响应的预测问题;基于经典层合板理论、机电耦合本构方程和能量
-
辅助吊挂拉杆安装结构对航空发动机振动影响试验研究
-
作者:
袁鑫
伍宗效
许柯
黄爱萍
田俊
来源:
制造业自动化
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
安装结构
航空发动机
辅助吊挂拉杆
活动长度
振动
-
描述:
航空发动机在地面台架试车过程中,为降低振动对航空发动机性能的影响,通过对辅助吊挂拉杆的安装结构特征进行整机试验研究,提出了最优的辅助吊挂拉杆安装方式。试验研究表明:采用单根垂直拉杆,减小拉杆总活动
-
基于压电陶瓷及其复合材料的飞机除冰技术研究现状及发展趋势
-
作者:
张海波
罗江海
徐志强
周鑫翊
马伟刚
王传民
姜胜林
谭划
来源:
航空制造技术
年份:
2025
文献类型 :
期刊
关键词:
振动
致动器
柔性压电复合材料
除冰
压电陶瓷
-
描述:
基于压电陶瓷及其复合材料的飞机除冰技术研究现状及发展趋势
-
关于机场搬移航空器能力建设的研究
-
作者:
袁博
来源:
民航管理
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
应急救援
航空器
-
描述:
随着民航事业的蓬勃发展,机场的系统性、协同性越来越强,各部门、各环节运行关联度越来越高,突发情况下应急处置难度越来越大。在某些特殊情况(如航空器轮胎爆胎或者冲出跑道)发生后,航空器可能在机场丧失
-
航空发动机进口整流支板防冰槽裂纹故障分析
-
作者:
张弛
王雅谋
来源:
航空发动机
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
防冰槽
航空发动机
进气机匣
振动
裂纹
整流支板
风扇
-
描述:
为了排除某型发动机进口整流支板裂纹故障,利用故障树的排查方法分析了故障原因,并对试验件进行了断口分析、尺寸测量、动应力及残余应力测试、防冰槽结构形式及表面状态疲劳对比试验。结果表明:支板防冰槽裂纹产生的主要原因是进气机匣焊接后残余应力较大,且防冰槽边缘存在应力集中,在试车过程中,防冰槽应力集中处在转子叶片激振的作用下萌生裂纹并扩展。针对故障原因开展了结构改进设计与试验,提出了修改防冰槽宽度、倾角尺寸及增加重熔层控制等措施,使得该故障得以排除。
-
航空发动机导管振动影响因素
-
作者:
刘鹏飞
黄鑫
韩涛
来源:
科学技术与工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
振动
影响因素
固有频率
导管
敏感度
-
描述:
航空发动机的导管是连接附件和腔室的重要零件,传输的介质通常为高温、高压流体。在设计过程中研究其振动特性,优化管路设计,对降低发动机研发成本和风险具有重要意义。基于理论分析及ANSYS有限元分析软件
-
飞机起落架结构振动的非线性动力学研究现状及展望
-
作者:
严志刚
赵艳影
来源:
科学技术与工程
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
非线性
起落架
时滞
摆振
振动
磁流变阻尼器
主动控制
-
描述:
飞机起落架是飞机地面停放、跑道滑跑、降落的过程中用于承受飞机重量、吸收撞击能量的一个关键受力部件,是为飞机提供滑行操纵和制动力的起飞着陆装置。飞机在路面滑跑时,由于跑道的不平整导致机身振动,飞机在
-
航空发动机振动不平衡相位检测方法研究
-
作者:
冯健朋
赵小勇
来源:
燃气涡轮试验与研究
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
高齿
转子
振动
配平
互功率谱
相位
-
描述:
介绍了现有航空发动机动平衡及振动不平衡相位检测技术的发展及现状。研究了基于互功率谱的航空发动机振动不平衡相位检测方法。推导了基于互功率谱的相位估计原理,建立了与发动机振动监控共用计算过程数据的方法与
-
航空发动机外部管路振动模态试验研究
-
作者:
黄燕晓
王轩
苗万青
来源:
机械科学与技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
振动
试验
固有频率
结构优化
模态分析
外部管路
-
描述:
真实模型的试验结果基本一致;两种模型主振型均为1弯、2弯、3弯;两种模型固有频率除第1阶管路两端不能完全固支约束差异大外,后2阶在10%误差内;试验结果与仿真结果保持一致。振动模态试验方法对材料参数不全构件振动特征分析,助于管路结构优化与特征精确预测。
-
航空发动机外部管路振动模态试验研究
-
作者:
黄燕晓
王轩
苗万青
来源:
机械科学与技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
振动
试验
固有频率
结构优化
模态分析
外部管路
-
描述:
真实模型的试验结果基本一致;两种模型主振型均为1弯、2弯、3弯;两种模型固有频率除第1阶管路两端不能完全固支约束差异大外,后2阶在10%误差内;试验结果与仿真结果保持一致。振动模态试验方法对材料参数不全构件振动特征分析,助于管路结构优化与特征精确预测。
<
1
2
3
4
5
...
10
11
12
>