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- 多模态情感视角：民航旅客异常行为预警研究
- 作者： 付永华 司俊勇 来源： 郑州航空工业管理学院学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航安检 多模态数据 异常行为预警 情感计算 航空安全
- 描述： 通过构建基于多模态情感计算的民航旅客异常行为预警模型，使用GEMEP语料库中音视频数据模拟旅客可能出现的异常行为，在对面部表情、肢体姿态和语音三模态数据识别后，采取赋予各模态情感识别模型权重和赋予各模态情感识别模型中不同情感权重两种决策级融合方法，感知旅客生气、厌恶、焦虑、害怕、悲伤等5类情感，并依据判定结果实现异常行为分级预警。研究发现，赋予各模态情感识别模型中不同情感权重的方法为最优情感计算模型，能够有效识别旅客存在潜在异常行为的相关情感，其整体识别准确率达到了82.76%。其中，生气、厌恶、焦虑、害怕、悲伤5类情感识别准确率分别为81.9%、78.5%、81.3%、83.2%、81.7%。
- 旅客权益保护视角下航空旅客不循规行为的判定
- 作者： 田园黄蝶 来源： 中国民航飞行学院学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空秩序 旅客权益 考量因素 不循规旅客 航空安全
- 描述： 航空安全。在实行行为的场合，要判断实行行为与严重侵害航空秩序事件或航空安全事故间法律上的因果关系成立；在言行表现的场合，既要判断言行表现与可能实施严重侵害航空秩序或威胁航空安全的行为间法律上的因果关系成立，也要判断可能实施的危害行为与严重侵害航空秩序事件或航空安全事故间法律上的因果关系成立。
- 激光雷达探测中基于贝叶斯网络的飞机尾流反演
- 作者： 谷润平 鹿彤 魏志强 来源： 激光与光电子学进展 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 激光雷达 飞机尾涡 贝叶斯网络 尾涡特征参数反演模型 航空安全
- 描述： 尾流是飞机飞行时的必然产物，对航空安全有重大威胁，还限制着航空效率和容量的提升，飞机尾流涡核的精准辨识是动态缩减尾流间隔的前提，目前晴空尾涡探测的主要工具是相干多普勒激光雷达（CDL）。针对使用
- 超声波风速传感器的误差分析及应用
- 作者： 刘星辉 陈钰彤 梁飞 杨晓嘉 潘曰凯 来源： 实验室检测 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航气象 校准技术 超声波风速传感器 测量精度 航空安全
- 描述： 超声波风速传感器的误差分析及应用
- 混合不确定条件下航空不安全事件量化分析方法
- 作者： 崔利杰 陈浩然 任博 张贾奎 来源： 国防科技大学学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 混合不确定性 量化分析 Bow tie模型 航空安全 模糊变量
- 描述： 。在此基础上,提出了混合不确定条件下航空安全指标和数值计算方法,所提指标和方法能够简洁、直观、准确地反映航空安全水平。通过航空安全领域普遍采用的Bow-tie模型对轮胎爆破事件安全性指标和隶属度关系进行仿真分析。结果表明:将不确定变量控制在一定隶属度水平,能显著提高航空安全指标。
- 航空压力环境对锂离子电池热解气体爆炸极限影响
- 作者： 张伟 郝朝龙 刘添添 曲奕润 张青松 陈达 来源： 中国安全生产科学技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 热失控 MS 锂离子电池 GC 航空安全 拉曼光谱技术
- 描述： 针对航空锂离子电池热失控释放气体安全性研究不足的问题，采用气体拉曼光谱技术、气相色谱仪（Gas Chromatography, GC）和质谱（Mass Spectroscopy, MS）耦合来探究压力和荷电状态（State of Charge, SOC）对锂离子电池早期故障气体类型、气体动态演变及气体潜在危险性等特征的影响规律，同时综合考虑压力、电压和电池温度等多种因素分析锂离子电池热失控危害。研究结果表明：电池SOC越高且环境压力越低，电池越早触发热失控，爆炸极限越宽，其中30 kPa下100%SOC电池热解气体爆炸极限为8.01%～53.35%;SOC和环境压力越高，电池热失控越危险，释放的气体体积越多；CO,CO2,PF3,C2H4及电解液（C3H6O2、C3H6O3、C4H8O2）等气体可作为航空锂离子电池早期故障诊断特征。研究结果对保障锂离子电池在航空领域的安全运输及应用具有重要意义。
- 基于机器学习的航空异常着陆事件检测
- 作者： 杨雄 苏志刚 杨金锋 张海刚 来源： 计算机工程与设计 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 机载快速存取记录器 特征选取 极限梯度提升树 贝叶斯优化 航空安全 异常检测
- 描述： 性能,使用贝叶斯优化训练出最佳异常检测模型。实验结果表明,与其它算法对比,该模型特征提取时间和训练时间短,准确率、F1分数、ROC和PR曲线面积表现出突出的性能。
- 航空人为因素与干预措施的关联性
- 作者： 王立文 杨楠 张青松 来源： 综合运输 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 干预措施 HFACS 不安全行为 人的因素 HFIX 航空安全
- 描述： 针对人为因素导致的航空事故所提出的干预措施存在针对性不强，以定性分析为主的特征。本研究将人为因素分析与分类系统(Human Factor Analysis and Classification System)和人为因素干预矩阵(Human Factors Intervention Matrix)两种方法相结合，对100起商业航空事故/不安全事件的致因因素及安全建议进行统计分析。结果表明HFACS模型的底层因素中共存在15组强关联关系，技能差错(66%)和决策差错(59%)被认为是两种最关键的不安全行为；组织/行政方法是目前最重要的安全干预措施(39.2%)；可以选取以人员为中心的干预措施缓解决策差错；以任务类型为中心的干预措施缓解技能差错；和以组织管理为中心的干预措施解决知觉差错。该方法最终可用于解决干预措施的提出与事故致因的匹配问题。