单通道飞机客舱内高密度WiFi设计布局研究

作者： 杨洋   王纪军   杜稀晖   来源： 科技创新导报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 无线带宽   同信道干扰   负载均衡   802.11n/ac   带内邻信道干扰   IFE   高密度WiFi   带外信道干扰  

描述： 单通道飞机客舱内高密度WiFi设计布局研究

基于飞机发动机数字化对接安装工艺研究

作者： 杨洋   罗宇   陈军   来源： 内燃机与配件 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 对接安装   数字化装配   飞机发动机  

描述： 数字化技术在飞机发动机装配中的应用提高了对接安装的精确性和可操作性,为此本文研究飞机发动机数字化对接安装工艺,介绍数字化对接安装工艺优势、工艺构成、工艺难点,并给出数字化对接安装规划设计方案。总结飞机发动机数字化装配经验,供相关人员参考借鉴。

武汉航空港发展集团打造“生命线”工程

作者： 韩品平   刘芳   杨洋   来源： 长江日报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 综合管廊   工期目标   民航系统   天河机场   临空经济区   施工单位   交通中心   监理单位   运营经验   地方政府管理  

描述： 今天，武汉天河机场T3航站楼正式启用，由武汉航空港发展集团精细打造的T3航站楼“生命线”工程——地下综合管廊精彩亮相。武汉航空港发展集团伴随临空经济区建设“第二轮”浪潮应运而生，被市委、市政府赋予临空经济区“投资主体、融资主体、建设主体”的历史使命。2015

全文：今天，武汉天河机场T3航站楼正式启用，由武汉航空港发展集团精细打造的T3航站楼“生命线”工程——地下综合管廊精彩亮相。武汉航空港发展集团伴随临空经济区建设“第二轮”浪潮应运而生，被市委、市政府赋予临空经济区“投资主体、融资主体、建设主体”的历史使命。2015

冬奥赛区飞机人工增雪个例初步分析

作者： 杨文霞   董晓波   杨洋   赵利伟   来源： 第35届中国气象学会年会 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 人工增雪   地面降水   探测仪器   云物理   河北省  

描述： 冬奥赛区飞机人工增雪个例初步分析

回线源半航空瞬变电磁三维正演研究

作者： 李阳阳   孙怀凤   杨洋   来源： 2018年中国地球科学联合学术年会 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 回线源   半航空瞬变电磁   三维正演  

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接地源半航空瞬变电磁三维正演研究

作者： 张军   孙怀凤   杨洋   来源： 2018年中国地球科学联合学术年会 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 半航空瞬变电磁   一次场   三维正演  

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接地长导线源半航空瞬变电磁有效观测区域研究

作者： 陈成栋   孙怀凤   杨洋   来源： 2019年中国地球科学联合学术年会 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： 半航空瞬变电磁   接地长导线源   偏移距   观测区域  

描述： 接地长导线源半航空瞬变电磁有效观测区域研究

半航空瞬变电磁改进型自适应薄层Occam反演

作者： 杨静   孙怀凤   杨洋   来源： 2020年中国地球科学联合学术年会 年份： 2020 文献类型 ： 会议论文 关键词： 自适应   Occam反演   半航空瞬变电磁   薄层  

描述： 半航空瞬变电磁改进型自适应薄层Occam反演

基于反卷积提取航空发射电流波形算法研究

作者： 杨洋   刘洋   嵇艳鞠   黎东升   来源： 地球物理学进展 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： AEM系统　　发射机电流　　异常线圈　　感应电流　　反卷积  

描述： 时域航空电磁系统(AEM)的发射电流波形,在地面由于散热、电源功率等因素限制,无法直接测量全功率下的大电流波形.本文针对这一问题,提出了通过测量地面异常线圈的小幅值感应电流,建立地面异常线圈感应电流与空中发射线圈的发射电流关系,采用反卷积算法提取发射机电流波形.通过仿真数据和地面实验进行算法验证,将实验测量数据还原的发射机电流和实际发射机电流对比,结果表明感应电流采集装置的传递函数、不同观测位置的测量精度对还原发射波形具有一定影响,当空中发射线圈与地面异常线圈共中心时,产生的感应电流幅值最大,还原出的发射机电流与实际电流波形误差最小.

全球低成本航空的航线网络特征研究

作者： 崔玺康   杨洋   党铁红   来源： 2013年首届中国航空科学技术大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 低成本航空公司　　航线网络  

描述： 为跟踪研究全球低成本航空公司的航线网络现状、发展规律和区域特征，以更好地掌握全球低成本航空的发展趋势，本文从全球范围内选取对各地区有重要影响并发展稳健的主要低成本航空公司，通过分类与对比的方法探索低成本航空航线网络的发展模式和特征。欧洲的低成本航空公司更倾向于开拓休闲旅游市场，其两大廉航的航线网络覆盖最广，但平均航班频率较低并持续下降；美国则由于国内航空市场发达以及支线航空的发展水平高，使美国西南航的平均航班频率最高；中东的低成本航空利用其国际航空枢纽的优势不断开拓国际航线；亚太与拉美的低成本航空则随着航空市场的扩大在航班数量上获得较快的增长。