基于系统动力学的航空客运业务量预测研究

作者： 梁英慧     张旭   来源： 民航学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 业务量预测   因果逻辑   仿真模拟   航空客运   系统动力学  

描述： 的现状和局限性，研究新形势下我国航空客运的关键影响因素和因果逻辑，构建考虑综合因素的航空客运预测的系统动力学模型，选取2010—2019年全国航空客运进行模型验证，对2025、2030、2035年

未来先进航空涡轮发动机的氟硅润滑油

作者： 张旭   姜克娟   来源： 青年摩擦学者与“十二五”发展——2011年全国青年摩擦学与表面工程学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 氟硅油　　抗磨　　添加剂　　发展趋势  

描述： 简要概述了氟硅油作为航空涡轮发动机润滑油的优缺点,并详细总结了国内外围绕改进氟硅油润滑性能而开展的研究工作,指出添加剂分子在氟硅油中较差的感受性和溶解性是开发氟硅油添加剂所遇到的主要困难,进而提出解决问题的方法,如加强分子改性手段开发氟硅油添加剂,最后展望了氟硅油在未来航空涡轮发动机润滑油中的应用前景。

基于系统动力学的航空客运业务量预测研究

作者： 梁英慧     张旭   来源： 民航学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 业务量预测   因果逻辑   仿真模拟   航空客运   系统动力学  

描述： 的现状和局限性，研究新形势下我国航空客运的关键影响因素和因果逻辑，构建考虑综合因素的航空客运预测的系统动力学模型，选取2010—2019年全国航空客运进行模型验证，对2025、2030、2035年

通用飞机螺旋桨翼型多目标优化

作者： 王志     王赫鸣     王紫荆     项松   来源： 航空动力学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 翼型   Ⅱ算法   气动噪声   气动性能   多目标优化   NSGA  

描述： 数值仿真计算；其次，分别研究翼型最大厚度、最大厚度位置、后缘下弯角度与后缘下弯位置4个设计变量对其气动性能与气动噪声的影响规律；以巡航状态为设计点，以高升阻比及低气动噪声为优化目标对翼型进行多目标优化设计，获得Pareto解集。通过试验验证翼型优化后的螺旋桨拉力提高14.7%，气动噪声降低2.3 dB。

火灾环境下航空地毯的燃烧特性研究

作者： 徐艳英   李禄超   王志   陈健   来源： 消防科学与技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 燃烧特性　　锥形量热仪　　点燃时间　　热释放速率  

描述： 采用锥形量热仪研究不同火灾环境下航空地毯的燃烧特性,并与普通地毯进行比较分析。结果表明:随热辐射强度的增加,航空/普通地毯热释放速率峰值、前300s内均值增大,峰值出现时间提前,平均点燃时间缩短;普通地毯CO峰值、300s内均值增大,峰值出现时间提前,航空地毯变化不大;航空地毯SO2、NOx峰值出现时间提前,前300s内均值增大,NOx峰值增大,普通地毯变化不大。相同热辐射强度下,航空地毯的平均点燃时间较长,但当热辐射强度增加到一定值时,与普通地毯接近;热释放速率峰值较低,峰值出现时间较晚,但前300s内均值较大;CO峰值和前300s内均值较小,峰值出现时间延后,但CO持续释放时间较长;SO2、NOx峰值和前300s内均值均较大。

基于LMs Test．lab的航空发动机整机振动测量与分析

作者： 艾延廷   王志   沙云东   来源： 2012年LMS中国用户大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： Test.lab　　Whole   Vibration   of   engine　　Fault   Diagnosis   Body   Aero   engine　　LMS  

描述： 航空发动机整机振动问题是新机研制中的难题之一，而对整机振动进行有效的测量和分析，建立故障模式 和识别系统是解决减振排故问题的关键。本文应用LMS Test．lab对某型航空发动机整机振动台架试验进行了测量和 分析。结果表明，LMS Test．lab对航空发动机整机振动测量与分析具有很好的适用性和有效性。

基于LMS Test.lab的航空发动机整机振动测量与分析

作者： 艾延廷   王志   沙云东   来源： 2010年LMS中国用户大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： Test.lab　　整机振动　　故障诊断   航空发动机　　LMS  

描述： 航空发动机整机振动问题是新机研制中的难题之一，而对整机振动进行有效的测量和分析，建立故障模式 和识别系统是解决减振排故问题的关键。本文应用LMS Test.lab 对某型航空发动机整机振动台架试验进行了测量和 分析。结果表明，LMS Test.lab 对航空发动机整机振动测量与分析具有很好的适用性和有效性。

航空电液伺服系统阀套珩磨材料去除体积预测研究

作者： 何鸿宇   杨长勇   苏浩   王志   来源： 航空制造技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 优化模型   珩后孔径精度   珩磨去除体积   停留时间   初始模型  

描述： 针对珩磨加工阀套孔生产率低、加工精度难控制等问题,开展了内孔珩磨技术研究,通过分析9Cr18不锈钢珩磨过程中材料去除率的变化规律,提出一套适用于珩磨加工的材料去除体积理论公式。同时为使珩后孔不同

航空含氟树脂电缆燃烧及火蔓延特性研究

作者： 王志   邹积昀   曲芳   来源： 化工新型材料 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空含氟树脂电缆   电缆垂直燃烧   烟气产生速率   碳化高度   热释放速率  

描述： 使用锥形量热仪和电缆垂直燃烧实验仪，对配有聚四氟乙烯(PTFE)护套和聚全氟乙丙烯(FEP)护套的两种航空含氟树脂电缆的燃烧和垂直火蔓延特性进行了研究。在三个热辐射强度下对航空含氟树脂电缆进行实验，比较分析了热释放速率、质量损失和烟气产生速率三个主要燃烧性能参数的变化规律，并对反应过程进行了分析。实验结果表明，绕包工艺护套比挤出工艺护套在燃烧早期的热释放速率更高；相比之下，FEP护套电缆的燃烧反应更剧烈，更容易受到热影响而产生质量损失和失效。在标准火焰冲击的垂直实验中，FEP护套电缆的碳化高度更大且火蔓延能力更强，而PTFE护套电缆的工作失效更快。同时，采用火势增长指数和烟气参数评估不同热辐射强度下航空含氟树脂电缆的火灾危险性。

航空电液伺服系统阀套珩磨材料去除体积预测研究

作者： 何鸿宇   杨长勇   苏浩   王志   来源： 航空制造技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 优化模型   珩后孔径精度   珩磨去除体积   停留时间   初始模型  

描述： 针对珩磨加工阀套孔生产率低、加工精度难控制等问题,开展了内孔珩磨技术研究,通过分析9Cr18不锈钢珩磨过程中材料去除率的变化规律,提出一套适用于珩磨加工的材料去除体积理论公式。同时为使珩后孔不同