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- 消耗性航空备件需求预测方法
- 作者： 许娟 陈飞 来源： 第七届全国交通运输领域青年学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： of expendable aviation parts forecast requirement spare
- 描述： 航空备件是航空运输中不可缺少的生产要素,科学预测其需求并及时采购可以保证正常的航班运营和维修任务,减少资金积压,大大提高航空公司的竞争力.本文建立了消耗性航空备件的需求模型,实现了年度费用最小的目标.
- 基于LMs Test．lab的航空发动机整机振动测量与分析
- 作者： 艾延廷 王志 沙云东 来源： 2012年LMS中国用户大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： Test.lab Whole Vibration of engine Fault Diagnosis Body Aero engine LMS
- 描述： 航空发动机整机振动问题是新机研制中的难题之一，而对整机振动进行有效的测量和分析，建立故障模式 和识别系统是解决减振排故问题的关键。本文应用LMS Test．lab对某型航空发动机整机振动台架试验进行了测量和 分析。结果表明，LMS Test．lab对航空发动机整机振动测量与分析具有很好的适用性和有效性。
- 中国航空运输之研究：从国内、东亚区域到全球
- 作者： 李睿承 来源： 国立中山大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： Aviation Up Deregulation Civil Opening in and of Socialism Chinese China traffic right 航权 中国民用航空 管制解禁 改革开放 中国特色社会主义理论 Characteristics Reform
- 描述： 本文以「中國特色社會主義理論」為研究理論，探討中國民航業的發展走向並分析台灣民航業者進入中國民航市場的發展策略。「中國特色社會主義理論」源自於中共各屆領導人所推行之施政綱領，並依據社會的演進不斷擴充其理論內涵。「中國特色社會主義理論」對中國國家的總體發展具有導引的作用，在經濟成長為主要施政目標的前提下，中國政府運用市場經濟的優點並維持政府在國家與社會等面向的嚴密掌控，呈現出開放與管制並行的特殊政經體制。「中國特色社會主義理論」內涵的不斷充實是檢視未來中國民航業發展的重要依據。民用航空業在中國的發展自「改革開放」以後同樣經歷了行政體制的變改、民航管制的解禁、外資投入的放寬等等，大幅度的改變中國民航運輸業原有的經營與管理模式，轉為將民航業視為特殊的產業並服膺於中國政府在區域經濟發展、綜合交通體系、高端產業技術提升、對外關係等宏觀政策的總體規劃。中國民用航空現階段將在中國政府的培植之下漸進的走向「開放天空」市場，推動中國民航業在東亞區域乃至全球建構「軸—幅飛航網絡」，以達成中國追求「民航強國」的長遠目標。在此一階段中，中國將汲取國際間先進的管理模式、民航產業技術與外國投資並在民航運輸的各個環節上與國際接軌、相互合作，促使中國民航業的健全發展。台灣的民航業者則在此階段中，暨可就現有的航權與協議內容開發大陸的民航市場，也可同時作為大陸民航體系的供應者，在相關產業上進行投資，擴充台灣民航業的營運規模，以促使兩岸的民航業能相互得益，是未來台灣民航業欲立足亞太不可或缺的關鍵。
- High AOA decoupling control for aircraft based on ADRC
- 作者： LIU Junjie SUN Mingwei CHEN Zengqiang SUN Qinglin 来源： Journal of Systems Engineering and Electronics 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： disturbance allocation linear attack(AOA) decoupling active control observer(LESO) technology rejection extended high of thrust angle state control(ADRC) Vector
- 描述： In this paper, a practical decoupling control scheme for fighter aircraft is proposed to achieve high angle of attack(AOA)tracking and super maneuver action by utilizing the thrust vector technology. Firstly, a six degree-of-freedom(DOF) nonlinear model with 12 variables is given. Due to low sufficiency of the aerodynamic actuators at high AOA, a thrust vector model with rotatable engine nozzles is derived. Secondly, the active disturbance rejection control(ADRC) is used to realize a three-channel decoupling control such that a strong coupling between different channels can be treated as total disturbance, which is estimated by the designed extended state observer. The control surface allocation is implemented by the traditional daisy chain method. Finally,the effectiveness of the presented control strategy is demonstrated by some numerical simulation results.