基于遗传算法的飞机经济爬升速度优化方法

作者： 魏志强   韩孝兰   来源： 飞行力学 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 遗传算法   成本指数   航空运输   爬升性能  

描述： 为提高宽体飞机的爬升经济性,首先建立了爬升阶段飞行动力学模型和优化目标计算模型,确定了基于速度优化的最佳爬升策略;然后,在最佳爬升策略的基础上,建立了基于遗传算法的双表速爬升优化模型,得到近似最佳爬升策略,并分析了该爬升策略的可行性;最后,以某宽体飞机为例,分析了近似最佳爬升策略的影响因素。研究结果表明:最佳爬升策略相对传统爬升策略经济性提升3%～8%,且改进后的近似爬升策略与最佳爬升策略误差不超过1.4%;飞机重量、温度偏差和成本指数均会影响爬升策略的性能参数。

基于尾流安全评估的航空器分类方法改进研究

作者： 魏志强   李晓晨   来源： 中国安全科学学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 安全评估   尾涡遭遇   航空器分类   诱导滚转力矩系数(RMC)   尾流间隔  

描述： 为确定不同航空器分类方法的合理性及尾流间隔标准的安全性，基于尾涡流场快速仿真方法，建立尾涡安全评估模型，采用诱导滚转力矩系数(RMC)作为尾涡遭遇严重度评价指标；计算分析不同尾流间隔标准下当前机为10种典型重型机，后机为36种典型中型机的组合条件在进近着陆阶段的尾涡遭遇安全性；将中型机重新分类并调整间隔标准形成RECAT-NEW方法。结果表明：根据ICAO及RECAT-EU方法计算得到的RMC较大，尾涡遭遇严重程度较高；RECAT-CN及RECAT1.5方法在中型机的分类方面较为保守，尾流间隔存在缩减空间。新提出的RECAT-NEW分组方法在安全余度方面比ICAO及RECAT-EU方法提高54%,尾流间隔比RECAT-CN和RECAT1.5缩减0.3 km。

基于深度学习的航空发动机部件故障诊断

作者： 魏志强   黄佳敏   来源： 科技通报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 离场阶段   经济性   飞机性能   操纵参数  

描述： 民航飞机的起飞阶段虽然在飞行过程中只占很短的时间,但是它作为飞行任务中一个关键的阶段,一直是研究的重点。为了降低航空公司的运营成本,实现飞行的经济性和环保性,本文建立了关于时间成本、油耗成本和CO_2排放成本的估算模型,针对民用飞机离场阶段飞行操纵参数,利用BCOP性能软件,对飞机起飞阶段的飞行状态进行模拟,获取起飞过程中的时间和油耗数据,根据建立的估算模型,计算各成本并分析离场参数变化对飞行成本的影响,找到最佳的离场参数标准。

飞机尾流间隔标准中的机型分类方法

作者： 魏志强   牟明江   来源： 空军工程大学学报(自然科学版) 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 间隔标准   交通运输   尾流间隔   机型分类   环量  

描述： 机型分类方法是尾流间隔计算的基础和依据,我国现行机型分类标准与ICAO相同,均依据飞机重量进行分类。在欧美国家提出的尾流标准重新分类(RECAT)中,依据最大起飞重量和翼展等参数对机型分类和尾流间隔标准进行了重新调整。首先介绍了现行机型分类方法、RECAT 1.5、RECAT-EU机型分类方法,然后依据飞机环量计算模型,对国内43种常用机型进近着陆阶段的环量进行计算分析,提出基于环量的RECAT-NEW机型分类方法。计算表明,RECAT-NEW机型分类方法中,各机型分类区间平均绝对偏差和标准差均小于RECAT 1.5和RECAT-EU中各分类区间的该值,可更好地满足RECAT研究需要,具有实际参考价值。

终端区多机协同进场下的飞机性能参数优化方法

作者： 魏志强   曹格   来源： 飞行力学 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 多架飞机指示空速   遗传算法   最低运行成本   安全间隔  

描述： 终端区多机协同进场下的飞机性能参数优化方法

基于遗传算法的飞机经济爬升速度优化方法

作者： 魏志强   韩孝兰   来源： 飞行力学 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 遗传算法   成本指数   航空运输   爬升性能  

描述： 基于遗传算法的飞机经济爬升速度优化方法

基于激光雷达探测的飞机尾流融合预测方法

作者： 魏志强     吕振海   来源： 激光与红外 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 激光雷达   尾流探测   尾涡流场   湍流估计   融合预测  

描述： 为提高基于激光雷达的飞机尾流探测反演精度，根据扫描出的径向风速数据，建立了基于Kolmogorov结构函数的大气背景湍流耗散率(EDR)估计方法；然后基于两阶段消散预测模型，计入湍流对尾流消散过程的影响，实现基于历史探测数据的尾涡强度环量和涡核运动趋势的预测；通过环境探测数据与预测模型的结合，提高尾涡特性参数的反演精度。研究表明，相较于反演算法，采用本文模型预测的尾涡轨迹在径向距离和角度的精度上分别提高了59.5%、64.8%。

民用飞机着陆距离预测研究

作者： 温瑞英   吴博   褚双磊   王红勇   来源： 中国安全科学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 粒子群优化(PSO)算法   飞行安全   遗传算法(GA)   支持向量机(SVM)   回归预测   着陆距离  

描述： 选择误差最小、精度最优的径向基核函数(RBF)构建最有效的SVM模型。探讨网格参数算法、遗传算法(GA)和粒子群优化(PSO)算法对最佳惩罚函数c和核函数参数g的影响。结果表明,预测着陆数据与实测着陆数据吻合较好——最大绝对误差在20 m范围内,最大相对误差为1%。

基于超星平台的飞机性能工程课程群线上教学质量监控指标研究

作者： 褚双磊     闫凤良     温瑞英     刘菲   来源： 长沙航空职业技术学院学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 教学监控   混合式教学   线上学习行为   超星平台   飞机性能工程课程群  

描述： ₃）、章节测验参与均分(x₂₃)、章节学习次数（x₁）、任务完成率（x₅）、章节测验参与率(x₂₂)7个学生线上学习行为指标。

飞机性能工程课程知识图谱构建与教学实践

作者： 褚双磊     闫凤良     温瑞英     任强   来源： 成都航空职业技术学院学报 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 个性化学习   智慧教学   精准管理   知识图谱  

描述： 飞机性能工程课程知识图谱构建与教学实践