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- “郭理论”：破解飞机疲劳裂纹世界难题
- 作者： 通讯员 王伟 本报记者 杨频萍 年份： 2019 文献类型 ： 报纸
- 描述： ：熟悉郭万林的南京航空航天大学师生，都会很自然地用“儒雅”形容他。除了衣着得体、谈吐优雅，59岁的郭万林院士更有一种韧性，潜心科研四十载，他始终面向前沿，科研和教学，他都要做到最好，做到世界一流。家国情怀，是一种传承1981年，郭万林进入西北工业大学学习?
- 全文：：熟悉郭万林的南京航空航天大学师生，都会很自然地用“儒雅”形容他。除了衣着得体、谈吐优雅，59岁的郭万林院士更有一种韧性，潜心科研四十载，他始终面向前沿，科研和教学，他都要做到最好，做到世界一流。家国情怀，是一种传承1981年，郭万林进入西北工业大学学习?
- 波音飞机无损检测手册编制方法
- 作者： 黄毅斌 王伟 邵超杰 詹绍正 来源： 无损检测 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 手册编制 维修大纲 无损检测 航空器
- 描述： 作为航空器维修的一种重要方法,无损检测技术直接影响着航空器的安全性能和使用寿命。无损检测手册是民航进行无损检测的指导性文件,对正确实施无损检测技术具有至关重要的作用。基于波音737NG飞机,梳理了波音飞机无损检测手册制定的流程及编写规则,旨在为航空器无损检测手册的编制提供参考。
- 波音飞机无损检测手册编制方法
- 作者： 黄毅斌 王伟 邵超杰 詹绍正 来源： 无损检测 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 手册编制 维修大纲 无损检测 航空器
- 描述： 作为航空器维修的一种重要方法,无损检测技术直接影响着航空器的安全性能和使用寿命。无损检测手册是民航进行无损检测的指导性文件,对正确实施无损检测技术具有至关重要的作用。基于波音737NG飞机,梳理了波音飞机无损检测手册制定的流程及编写规则,旨在为航空器无损检测手册的编制提供参考。
- 机场道面凹陷对飞机与牵引车抱轮系统动力学性能的影响研究
- 作者： 张威 宁志华 王伟 王立文 来源： 机械设计与制造工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 道面激励 抱轮机构 MATLAB仿真分析 前起落架
- 描述： 为研究无杆式飞机牵引车在牵引飞机过程中机场道面产生的激励对抱轮系统的影响规律,牵引车采用10,20和30km/h 3个不同牵引速度牵引飞机,并针对每个牵引速度施加不同波幅的凹陷道面激励对系统进行仿真
- 基于MPC的航空发动机传感器容错控制
- 作者： 白杰 王倩 王伟 刘程 来源： 计算机仿真 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 模型预测控制 容错控制 故障诊断 有效性因子
- 描述： 基于MPC的航空发动机传感器容错控制
- 基于小波神经网络的航空发动机传感器故障诊断
- 作者： 白杰 张正 王伟 孙晓楠 来源： 机床与液压 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 小波变换 容错控制 神经网络 改进粒子群优化算法 传感器
- 描述： 航空发动机传感器故障诊断系统对于保证航空发动机控制系统可靠性和安全性至关重要,针对传统基于发动机模型的传感器故障诊断中存在建模精度不足导致故障诊断存在误诊和漏诊的问题,提出以小波变换和神经网络为基础,使用正常传感器预测故障传感器值。通过对比传感器输出和神经网络预测值的残差来实现传感器的故障诊断,其中神经网络可以在传感器故障后估计出正常的模拟信号代替故障信号供发动机控制系统使用,实现航空发动机控制系统的容错控制;使用改进粒子群优化算法优化BP神经网络的阈值和权值,以提高神经网络诊断和预测信号精度。仿真结果表明:该方法可以有效完成故障诊断,减少漏诊和误诊的发生。
- 基于小波神经网络的航空发动机传感器故障诊断
- 作者： 白杰 张正 王伟 孙晓楠 来源： 机床与液压 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 小波变换 容错控制 神经网络 改进粒子群优化算法 传感器
- 描述： 航空发动机传感器故障诊断系统对于保证航空发动机控制系统可靠性和安全性至关重要,针对传统基于发动机模型的传感器故障诊断中存在建模精度不足导致故障诊断存在误诊和漏诊的问题,提出以小波变换和神经网络为基础,使用正常传感器预测故障传感器值。通过对比传感器输出和神经网络预测值的残差来实现传感器的故障诊断,其中神经网络可以在传感器故障后估计出正常的模拟信号代替故障信号供发动机控制系统使用,实现航空发动机控制系统的容错控制;使用改进粒子群优化算法优化BP神经网络的阈值和权值,以提高神经网络诊断和预测信号精度。仿真结果表明:该方法可以有效完成故障诊断,减少漏诊和误诊的发生。
- 航空发动机参数不确定模型辨识方法
- 作者： 白杰 刘帅 王伟 来源： 航空动力学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 模型辨识 发动机线性模型 非线性规划 模型偏差 参数不确定模型
- 描述： 参数不确定模型仿真结果进行比较,结果表明油门杆角度变化小于22%时,参数不确定模型与实际发动机状态的偏差量较小,能够在1%误差范围内模拟实际发动机状态。