航空发动机控制中变权重函数阶次的仿真研究

作者： 蔡宁泊     韩郑弘     王伟     陶立权   来源： 计算机仿真 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 过渡过程   变权重性能指标函数   航空发动机控制   状态相关黎卡提方程控制算法  

描述： 提出一种民用航空发动机过渡过程控制方法，在含非线性补偿项的航空发动机分段线性模型基础上建立含耦合状态变量权重项的性能指标指标函数，设计变权重SDRE控制算法实现的对过渡过程的控制。在MATLAB环境下对各阶次变权重函数下的航空发动机SDRE控制算法进行仿真，仿真结果表明，变权重SDRE控制算法相比定权重控制算法可以在提升航空发动机转速响应速度的同时降低燃油消耗，同时仿真结果表明，变权重函数阶次越高时转子转速响应的上升时间越快，同时燃油流量随阶次的上升先减小再增加，最后对产生这种结果的原因进行了分析。

基于Pontryagin极小值原理的航空发动机减排控制器设计

作者： 韩郑弘   王伟   来源： 第六届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第四十二届技术交流会暨2021航空发动机技术发展高层论坛 年份： 2022 文献类型 ： 会议论文 关键词： 最优控制   航空发动机   极小值原理   发动机排放  

描述： 基于Pontryagin极小值原理的航空发动机减排控制器设计

基于Pontryagin极小值原理的航空发动机减排控制器设计

作者： 韩郑弘   王伟   来源： 第六届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第四十二届技术交流会暨2021航空发动机技术发展高层论坛 年份： 2022 文献类型 ： 会议论文 关键词： 最优控制   航空发动机   极小值原理   发动机排放  

描述： 基于Pontryagin极小值原理的航空发动机减排控制器设计

航空发动机适航标准33.70条款技术解析

作者： 王大伟   邹田春   王伟   陶立权   来源： 航空安全与装备维修技术学术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　限寿件　　适航审查　　安全寿命  

描述： 分析国内外航空发动机限寿件适航要求的安全目标,对AC33.70-1和AMC515发动机限寿件定寿方面的适航符合性要求进行读解分析。以典型航空发动机为例研究限寿件的判定方法,分析发动机限寿件适航审定

基于自适应滑模观测器的航空发动机故障检测

作者： 陶立权   刘程   王伟   来源： 计算机仿真 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 滑模观测器   故障检测   检测准确率   多目标优化  

描述： 基于自适应滑模观测器的航空发动机故障检测

基于自适应滑模观测器的航空发动机故障检测

作者： 陶立权   刘程   王伟   来源： 计算机仿真 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 滑模观测器   故障检测   检测准确率   多目标优化  

描述： 基于自适应滑模观测器的航空发动机故障检测

航空发动机适航标准33.70条款技术解析

作者： 王大伟   邹田春   王伟   陶立权   来源： 航空安全与装备维修技术学术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　限寿件　　适航审查　　安全寿命  

描述： 分析国内外航空发动机限寿件适航要求的安全目标,对AC33.70-1和AMC515发动机限寿件定寿方面的适航符合性要求进行读解分析。以典型航空发动机为例研究限寿件的判定方法,分析发动机限寿件适航审定

面向不同任务类型耦合的航空发动机过渡态控制算法研究

作者： 韩郑弘     薛焱洁     姜博     刘帅     王伟     白杰.   来源： 第七届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第四十三届技术交流会论文集（第四册） 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 性能指标函数   权重函数   变权重   NOx   任务类型   附加任务   权重系数   控制算法   发动机模型  

描述： 本文面向航空发动机过渡态控制中的多任务耦合情况,定义了一类除传统的推力响应任务、安全性任务外的附加任务,以实现一类可被合适的燃油流量输入所改善的发动机性能指标的优化,并依据附加任务对推力响应速度的促进作用或抑制作用将附加任务分为对推力响应任务具有积极影响的正向附加任务和消极影响的反向附加任务两类,同时设计附加任务类别判断方法。随后,针对难以与推力响应任务相兼顾的一类反向附加任务,本文提出了一种变权重状态相关黎卡提方程(state-dependent Riccati equation, SDRE)控制算法,建立含耦合状态变量权重系数的变权重性能指标指标函数以根据航空发动机过渡态中的状态变量实时调整控制算法参数,设计了一种基于遗传算法的参数寻优方法,该方法通过将所要求的控制系统调节时间作为惩罚项置于适应度函数中,得到可以表征状态变量和权重系数间映射关系的变权重函数的系数,从而得到优化后的变权重函数。通过对改变不同状态变量下权重系数所构成的性能指标函数进行求解,即可得到所需的过渡态控制率,以实现在不影响系统推力响应时间的情况下完成附加任务。以热力型NOx低排放控制为例对AGTF30型号发动机进行仿真,在某工况下,所提出的控制算法可以在不影响推力响应时间的情况下降低0.66%的NOx排放。

面向不同任务类型耦合的航空发动机过渡态控制算法研究

作者： 韩郑弘     薛焱洁     姜博     刘帅     王伟     白杰.   来源： 第七届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第四十三届技术交流会论文集（第四册） 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 性能指标函数   权重函数   变权重   NOx   任务类型   附加任务   权重系数   控制算法   发动机模型  

描述： 本文面向航空发动机过渡态控制中的多任务耦合情况,定义了一类除传统的推力响应任务、安全性任务外的附加任务,以实现一类可被合适的燃油流量输入所改善的发动机性能指标的优化,并依据附加任务对推力响应速度的促进作用或抑制作用将附加任务分为对推力响应任务具有积极影响的正向附加任务和消极影响的反向附加任务两类,同时设计附加任务类别判断方法。随后,针对难以与推力响应任务相兼顾的一类反向附加任务,本文提出了一种变权重状态相关黎卡提方程(state-dependent Riccati equation, SDRE)控制算法,建立含耦合状态变量权重系数的变权重性能指标指标函数以根据航空发动机过渡态中的状态变量实时调整控制算法参数,设计了一种基于遗传算法的参数寻优方法,该方法通过将所要求的控制系统调节时间作为惩罚项置于适应度函数中,得到可以表征状态变量和权重系数间映射关系的变权重函数的系数,从而得到优化后的变权重函数。通过对改变不同状态变量下权重系数所构成的性能指标函数进行求解,即可得到所需的过渡态控制率,以实现在不影响系统推力响应时间的情况下完成附加任务。以热力型NOx低排放控制为例对AGTF30型号发动机进行仿真,在某工况下,所提出的控制算法可以在不影响推力响应时间的情况下降低0.66%的NOx排放。

民用航空发动机动应力测量及数据处理方法

作者： 李卉荟   蔡宁泊   来源： 2015年航空试验测试技术峰会暨学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 民用航空发动机　　动应力测量　　数据处理  

描述： 阐述了一种民用航空发动机叶片、盘和轴的动应力测量及数据处理方法,该方法可以直接应用于航空发动机CCAR33.83条款的适航符合性验证试验中,具有较高的可操作性和参考价值。