飞行员视觉信息易读性研究

作者： 潘卫军   郑思睿   梁海军   梁延安   邓文祥   来源： 数学的实践与认识 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 机坪标志   方差分析   视知觉  

描述： 视知觉是眼部受到视觉刺激后对可见光信息解释,并作出计划或行动的能力.良好机坪标志对飞行员正确的接收信息并采取适宜的行为至关重要.研究以19名某航空公司飞行员为被试对象,采用改进后的EP507空间视知觉测试仪探究影响飞行员视觉信息易读性的影响因素,以及不同影响因素的作用结果.采用多因素被试内实验设计,分别以图形形状和呈现顺序的不同水平为因变量进行研究,利用SPSS、MATLAB等软件进行方差分析得出相应结果,从人机工程学角度将所得结论应用推广至机坪标志的改进,对机坪标志本质安全的提高具有一定参考价值.

近距平行跑道离场尾流间隔优化研究

作者： 邓文祥   潘卫军   梁海军   郑思睿   梁延安   来源： 兵器装备工程学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 尾流遭遇   尾流间隔   相关运行模式   尾流侧向扩散  

描述： 尾流是影响近距平行跑道相关运行模式的关键因素之一，为更好地发挥近距平行跑道对机场容量提升的作用，对离场尾流间隔进行建模研究。首先，分析尾流遭遇情形，建立了尾流遭遇风险模型；其次，分析尾流侧向扩散影响因素，建立侧向扩散运动模型；然后，对后机遭遇尾流风险指标进行研究，建立尾流遭遇模型；最后，通过综合考虑风险模型、扩散运动模型和遭遇模型，建立尾流间隔优化模型并以上海浦东机场为例进行验证。结果表明：当有利正侧风分量大于等于2m/s时，前后相关离场的航空器无需考虑尾流影响；在其余侧风分量条件下均需考虑尾流影响。该研究对优化尾流间隔，提高机场容量有一定的参考价值。

基于数值计算模型的单跑道起飞间隔安全分析

作者： 潘卫军   梁延安   梁海军   邓文祥   郑思睿   来源： 航空计算技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   起飞间隔   尾流   数值计算   安全性分析  

描述： 为研究现行起飞尾流安全间隔的合理性,采用数值计算模型计算尾流的产生及消散,并采用积分方法构建了后机遭受尾流的受力模型。以前机为A350-900,后机为B737-800为例,使用MATLAB软件进行建模仿真。由仿真结果得出,不同的天气状况下尾涡的消散速度不同,不同重量的后机所能承受的尾涡强度也是不同的。以后机为B737-800重量50 t为例,在一般消散情况下计算所得尾流间隔比现行尾流间隔缩减了46 s,表明现行的尾流安全间隔标准仍有很大的改进空间,为后期动态尾流间隔的研究提供了理论依据。

天府机场交叉跑道航空器尾流安全间隔研究

作者： 梁延安   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 受力模型   尾流间隔缩减   安全指标   尾涡遭遇   计算软件  

描述： 天府机场交叉跑道航空器尾流安全间隔研究

飞机进近阶段尾流安全风险研究

作者： 郑思睿   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 贝叶斯网络   事故树   系统安全工程   尾流事故   尾流演化机理   系统动力学  

描述： 飞机进近阶段尾流安全风险研究

民用航空器搜寻救援体系

作者： 潘卫军   来源： 北京：中国民航出版社 年份： 2021 文献类型 ： 图书

描述： 本书主要内容包括:绪论、国外民用航空器搜寻救援的发展现状、美国搜寻救援组织协调体系、澳大利亚搜寻救援组织协调体系、我国搜寻救援协调体系。

基于CUDA GPU的多摄像机场面航空器识别加速算法

作者： 梁海军   王玄   夏正洪   来源： 火力与指挥控制 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 场面监视   CUDA   目标识别   目标跟踪   GPU  

描述： 基于摄像机的航空器识别是机场场面监视的重要工具。针对多摄像机场面航空器识别算法存在的计算效率低等缺点,提出基于GPU CUDA的加速算法。利用CUDA线程并行处理能力与GPU计算能力,对算法进行了重新设计与优化。通过实地对多路场面视频监视数据进行了多次实验,验证了在NVIDIA Geforce 8800GTS显卡上可实现10倍以上的加速性能,提高了航空器目标识别效率,可以满足机场场面监视中对航空器识别与跟踪的实时性要求。

基于概率修正的机场场面运动航空器跟踪算法

作者： 梁海军   张雪华   夏正洪   来源： 科学技术与工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 场面监视   全景视频   目标跟踪   图像识别  

描述： 基于光电设备的航空器识别跟踪是机场场面监视的重要手段。针对机场场面全景视频监视中运动航空器跟踪算法存在的计算效率低、目标丢失等缺点,提出了基于概率修正的场面运动航空器跟踪算法。首先,预先估计出运动航空器目标概率图,降低在搜索区域内搜索目标时的计算量。通过引入干扰项抑制后,降低对真实目标的干扰。其次,在当前搜索区域内滑动窗口依次计算候选窗口是航空器目标的得分,选取得分最高的候选窗口作为新的航空器目标位置。再次,根据航空器目标位置更新概率图。最后,在多个场面监控视频图像序列上进行测试,对比分析了算法对目标周围出现的相似的区域有较好的抵抗力,在跟踪所得目标区域与真实目标区域的重叠面积率方面具有显著优势,验证了算法能够在目标尺度变化较大的情况下较好的实现对运动航空器的连续准确跟踪,能够满足对场面运动航空器跟踪的有效性和稳定性要求。

基于航空器滑行特征的机场热点识别算法研究

作者： 潘卫军   熊锋   邱文彬   朱新平   来源： 自动化技术与应用 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 滑行速度特性　　滑行畸态　　场面监视数据　　热点识别  

描述： 机场热点是机场最容易发生安全冲突的位置点之一,而航空器滑行特征与机场热点具有相关性。航空器场面滑行过程是一个近匀加速、近匀速、近匀速转弯的重复变换过程,为了机场生产能够安全运行,对航空器场面滑行轨迹进行建模,基于场面监视雷达数据对航空器滑行速度特性进行研究。根据航空器滑行速度调整特征,建立航空器滑行畸态识别模型。最后结合我国中南某机场场面雷达监视数据进行仿真验证,其结果与专家反馈意见和实际管制运行情况一致,验证了热点识别方法的合理性和准确性。

搜寻救援民用航空器的能力评估方法研究

作者： 潘卫军   王润东   卢国盼   来源： 中国民航飞行学院学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 搜寻救援　　改进模糊层次分析法　　综合评价  

描述： 为科学合理地对失事民用航空器进行搜寻援救的能力评估,利用模糊数学的思想进行综合评价,结合搜寻救援的实际情况,建立基于改进模糊层次分析法的搜寻救援能力评估模型。构建搜寻救援能力的评价指标体系;通过对某地区民用航空器搜寻救援能力进行评估,从而验证改进模糊层次分析法评估方法的科学、客观、有效。