基于CSP算法的BWB飞机飞控作动系统架构设计

作者： 杨建忠     杨洪利     孙晓哲   来源： 液压与气动 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： BWB飞机   CSP算法   飞控作动系统   架构设计  

描述： 、值域D以及约束C建模分析，设计回溯算法对飞控作动系统架构进行筛选，在10⁴⁹种候选飞控作动系统架构中，用时不到7 min,为飞机筛选出符合安全性设计原则和技术约束的飞控作动系统架构，比其他文献中的初步筛选算法用时更短，且缩短了设计周期。

民航设施防雷浅析

作者： 杨易达   孙晓哲   来源： 数字通信世界 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 现状   发展趋势   航空电子  

描述： 随着电子技术、计算机技术、通信技术的高速发展,航空电子也随之飞速发展,先进的设备、性能能够大大提高航电系统的整体性能,实现航电系统性能逐步升级,不断满足日益增长的市场需求。本文研究分析了我国航空电子的现状,并预测了后续发展趋势,以供读者能够一目了然地了解我国航空电子行业的未来。

民航设施防雷浅析

作者： 杨易达   孙晓哲   来源： 数字通信世界 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 现状   发展趋势   航空电子  

描述： 随着电子技术、计算机技术、通信技术的高速发展,航空电子也随之飞速发展,先进的设备、性能能够大大提高航电系统的整体性能,实现航电系统性能逐步升级,不断满足日益增长的市场需求。本文研究分析了我国航空电子的现状,并预测了后续发展趋势,以供读者能够一目了然地了解我国航空电子行业的未来。

飞机客舱环境实验平台设计与搭建

作者： 杨建忠   左权   陈希远   杨士斌   来源： 实验技术与管理 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 模拟舱   空气分配   客舱环境   实验平台  

描述： 为了验证计算流体动力学仿真结果,应用先进的测量技术,参考现役主流单通道民航客机Boeing737-800的典型经济舱布局,设计、搭建了客舱环境实验平台,该实验平台拥有模拟飞机客舱空气分配的管路系统,模拟飞机环境控制系统功能的空气调节系统,以及一个5排座位的等比例模拟舱。对实验平台的测试结果表明:该客舱环境实验平台可以模拟真实飞机客舱环境。

送风形式对飞机座舱引气污染物扩散影响

作者： 杨建忠   马博文   陈希远   王振斌   来源： 交通运输工程学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 排污效率   再循环风比例   航空运输   飞机座舱   污染物传播   联合仿真  

描述： 同位置污染物浓度存在差异,天花板送风形式下污染物浓度较大;再循环风比例每增加20%,混合送风、侧壁送风、天花板送风形式下污染物浓度分别降低约18.9%、20.6%、15.6%,侧壁送风形式下污染物浓度降低

送风形式对飞机座舱引气污染物扩散影响

作者： 杨建忠   马博文   陈希远   王振斌   来源： 交通运输工程学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 排污效率   再循环风比例   航空运输   飞机座舱   污染物传播   联合仿真  

描述： 同位置污染物浓度存在差异,天花板送风形式下污染物浓度较大;再循环风比例每增加20%,混合送风、侧壁送风、天花板送风形式下污染物浓度分别降低约18.9%、20.6%、15.6%,侧壁送风形式下污染物浓度降低

通风对飞机货舱烟雾探测影响研究

作者： 杨建忠   邵资焱   陈希远   来源： 中国安全科学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 光透率(LT)   飞机货舱   顶棚   通风   烟雾探测   烟雾扩散  

描述： 为探讨通风对飞机货舱火灾探测造成的影响,采用火灾动态仿真(FDS)模拟不同通风工况下飞机货舱内烟雾扩散情况。建立DC-10货舱三维数值模型,仿真计算并验证通风时顶棚温度、气体浓度、光透率(LT

基于逆向设计的飞机货舱烟雾等效方法研究

作者： 陈希远   邵资焱   杨建忠   来源： 航空学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 烟雾发生器   模拟烟雾   飞机货舱   iSIGHT   真实火灾烟雾   逆向设计  

描述： 在飞机货舱烟雾探测的适航符合性验证中，为尽可能降低验证实验风险，通常需要采用烟雾发生器产生的模拟烟雾来代替真实火灾烟雾进行飞行试验，但研究表明两种烟雾在造成烟雾探测器响应时间方面存在较大差异，必须通过改变烟雾发生器边界条件来实现与真实火灾烟雾的等效，然而，通过传统“试错法”寻找能够实现两种烟雾等效的边界条件将耗费大量时间资源。采用逆向设计的方法，首先在FDS中分别建立烟雾发生器模拟烟雾与真实火灾烟雾数值模型，并在Isight优化软件中将FDS进行集成，通过构建使两种烟雾等效的目标函数，采用MIGA多岛遗传算法对烟雾发生器边界条件进行一次性逆向求解，从而避免了传统“试错法”造成的资源浪费。对逆向计算的结果进行了实验验证，逆向求解得到的边界条件能实现烟雾发生器模拟烟雾与真实火灾烟雾的等效，该结果可直接指导飞机货舱烟雾探测的适航符合性验证工作。

考虑再循环风的飞机座舱引气污染仿真研究

作者： 陈希远   于天鹏   欧阳建亮   杨建忠   来源： 科学技术与工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 座舱   AMESim   Fluent   再循环风   飞机环控系统  

描述： 目前,系统仿真以及计算流体力学(CFD)仿真是研究飞机环控系统以及座舱流场的主要手段。通过系统建模仿真可以获得飞机环控各个子系统及各个部件的主要工作参数;通过计算流体力学仿真计算可获得飞机座舱内详细流场参数。飞机环控系统与座舱作为一个连续的整体系统,在实际工作中相互依存、相互影响,然而在研究中却往往被割裂开,顾此失彼。通过AMESim与Fluent耦合仿真,研究了在考虑环控系统再循环风影响下,飞机环控系统——座舱整体模型中污染物的进入、扩散以及排除。通过对比有回风、无回风工况的差异,证明了耦合仿真方法在环控系统——座舱研究上的适用性。由计算结果可知,考虑再循环系统与不考虑再循环系统导致的座舱内CO污染物的扩散及排除规律完全不同。

飞机座舱内呼吸性污染物浓度分布实验研究

作者： 杨建忠   王振斌   陈希远   来源： 科学技术与工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 污染物   空气质量   实验研究   客舱环境  

描述： 为了更准确地了解人体呼吸性污染物在其周围的分布特性,在737飞机5排模拟座舱中开展了相关的实测研究。通过多点测量真实人体在座舱内呼吸产生的CO_2浓度值,得出不同"污染源"位置下CO_2浓度分布情况。测量结果表明:人体位于靠近过道的座位时产生的CO_2在纵向和横向传播过程中衰减较快,座舱内过道左右两侧气体很少出现交叉传播;而人体位于中间座位时产生的CO_2横向传播要强于纵向传播;相比于靠近过道座位,人体在中间座位产生的CO_2扩散范围更广。