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关键词
- 民航政务系统的安全设计分析
- 作者： 徐露 张旭 丁亚男 来源： 智能计算机与应用 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 安全需求 安全设计 民航政务
- 描述： 随着信息化进程全面推进,政务系统迅速地发展。民航单位为了提高工作效率也开始建设政务系统。但由于政务系统涉及个人和政府相关机密信息,因此民航政务系统的安全问题已经成为设计政务系统的核心问题。本文分析了民航政务系统的安全重要性,也提出了其安全需求和目标,并对系统的安全设计进行了分析研究。
- 气象雷达在民航飞机中的应用研究
- 作者： 张旭 来源： 科技传播 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 探测 气象雷达 发展趋势 民航飞机
- 描述： 飞机在飞行过程中受天气条件的影响较大,小则造成航班延误,大则造成严重的事故。文章研究了气象雷达在民航飞机中的应用情况,主要包括气象雷达的工作原理,气象雷达的工作方式,在维护过程中的注意事项以及未来的发展方向。结合现代民航客机的发展以及民航发展对安全提出的更高要求,分析了气象雷达在现代民航飞机中的发展方向和趋势。
- 高职机务维修专业招生与招工一体化方案探析——以三亚航空旅游职业学院机务维修专业为例
- 作者： 张旭 来源： 科技创新导报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 机务维修专业 招生与招工 现代学徒制
- 描述： 高职机务维修专业招生与招工一体化方案探析——以三亚航空旅游职业学院机务维修专业为例
- 航空器部件下层子部件管控方案研究
- 作者： 张旭 来源： 航空维修与工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 对象 动态管控 维修成本 部件
- 描述： 及时获取准确的航空器部件子部件的使用时间数据，是航司制定科学、严谨、具备航司个性化差异的预防性部件维修指令的必备基础数据，对航司加强部件工程管理具有积极的促进作用。本文围绕子部件相关数据获取的方式进行研究，结合航司现有部件监控体系，构建航空器部件下层子部件管控方案。
- 基于飞机航线、定检维护工作现场规范化管理的探讨
- 作者： 齐延男 张旭 来源： 信息记录材料 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 数控加工 加工工艺与加工阶段 飞机起落架
- 描述： 飞机部件中起落架是非常重要的,如果飞机没有起落架,飞机再好也不能起飞降落,由此看出飞机起落架的地位的重要,因此起落架的制造也变得非常重要,要求零件精度要高,利用数控加工的方法对零件进行加工,确定合理的加工工艺和加工阶段可以保证零件的精度,在结合飞机的需求,设计出更精确、更平稳、寿命更长的起落架。
- 基于系统动力学的航空客运业务量预测研究
- 作者： 梁英慧 张旭 来源： 民航学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 业务量预测 因果逻辑 仿真模拟 航空客运 系统动力学
- 描述： 航空业务量预测是运输机场规划建设的重要前提和基础，预测的结果是机场航站楼等关键设施规模和设计方案的主要依据。本文紧密围绕航空客运量，在分析航空客运发展特征的基础上，分析新形势下常用航空客运预测方法的现状和局限性，研究新形势下我国航空客运的关键影响因素和因果逻辑，构建考虑综合因素的航空客运预测的系统动力学模型，选取2010—2019年全国航空客运进行模型验证，对2025、2030、2035年的航空客运量进行仿真预测，同时，针对不同情景下的进行预测分析，为制定提高航空客运量的政策提供依据。研究结果显示，经济和人口作为模型中根本性影响因素，对航空客运预测结果影响显著。
- 基于CDM机制下不同航空公司的时隙分配研究
- 作者： 张虹 熊静 黄晓丹 徐露 李洋 高佩 来源： 经济研究导刊 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 时隙交换 航空运输 Compression算法 CDM 固定优先权TTC算法
- 描述： 研究了航空公司基于CDM机制下对时隙进行二次指派的问题。首先运用RBS算法对航班进行初次分配,之后结合Compression算法和固定优先权TTC算法提出了一种新的算法对时隙进行二次分配,并利用此算法和遗传算法同时对模型进行求解。最后应用国内某机场的实际数据进行仿真验证,结果表明,所提算法在对时隙的分配中相比RBS算法和遗传算法不仅可以使得延误成本减少,而且可以均衡不同航空公司的平均延误成本。
- 民航竞争影响下高速铁路动态差别定价研究
- 作者： 张旭 陈秉智 李振福 李季涛 来源： 铁道学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 动态定价 竞争 收益 递归算法
- 描述： 目前我国高速铁路定价标准固定,与其他高速铁路运营国家相比缺乏灵活性,且没有考虑民航对于高速铁路的竞争影响,无法在定价中取得更大的收益。鉴于此,本文在已有学者研究的基础上,借鉴多等级定价思想,结合Logit函数,充分考虑客票价格对于旅客交通方式选择的影响,以高速铁路运营收益最大为目标,构建民航竞争影响下高速铁路多等级定价动态差别定价模型。根据模型特征,设计递归算法,在固定运距、不同运距及不同机票折扣三种初始条件下,对模型进行求解,详细分析高速铁路的动态定价过程。结果表明,实行动态差别定价后,高速铁路车票的营运收益都会有一定程度上的提高。本文的研究成果可为高速铁路管理部门在高速铁路定价方面提供较为合理的决策参考。