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- 基于直驱机床的航空整体叶轮加工效率优化方法研究
- 作者： 江小辉 胡方旭 罗超 林志俭 来源： 航空制造技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 工艺参数 表面粗糙度 整体叶轮 加工效率 薄壁零件 直驱机床
- 描述： 表面粗糙度的主导因素，其次是切宽，而转速的影响较小。在保证粗糙度小于1.6μm的前提下，以转速20000 r/mim、每齿进给量0.03 mm、切宽0.6 mm的参数组合获得最优结果。基于优化的工艺参数不仅
- 航空薄壁零件切削加工技术研究进展
- 作者： 李忠群 丁鹏 杨雨 欧阳芷楠 曾朝朋 来源： 航空制造技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 变形预测与控制 数字孪生 航空薄壁零件 夹具 颤振
- 描述： 航空薄壁零件的加工精度和效率直接影响飞机的性能和可靠性。本文系统综述了航空薄壁零件切削加工技术，包括夹具技术、加工变形预测与控制方法、颤振预测与控制技术，以及数字孪生技术应用等多个方面。夹具技术详细研究了各种夹具的操作模式、结构特点、功能与应用等方面。变形预测与控制分析了薄壁件加工变形原因，并介绍了相关的控制技术和方法。颤振预测与控制探讨了切削过程稳定性分析技术和颤振控制技术，包括在线监测与识别、主动与被动控制技术和方法。数字孪生技术的应用部分介绍了该技术在薄壁件加工中的实际应用情况。通过对航空薄壁零件加工技术的系统综述，全面深入地介绍了相关内容，可为学者们的研究提供参考与指导。
- 基于条纹投影轮廓术的航空高光零件三维测量技术
- 作者： 申皓 陈洪宇 王淇 杨林志 赵慧洁 姜宏志 来源： 航空制造技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 高光零件 强反光 三维测量 多次反光 光栅投影
- 描述： 针对航空工业零件高光表面结构光三维测量中强反光和多次反光问题，提出了基于高动态多步相移和单像素成像相结合的三维测量技术，有效地解决了测量复杂反光表面时的点云缺失和精度下降问题。对标准量块进行三维测量和精度评价，基于高动态多步相移的三维测量技术拟合均方根误差为0.0066 mm，基于单像素成像的三维测量技术拟合均方根误差为0.0046 mm。以台阶标准器作为测量目标，开展绝对尺寸测量精度验证试验，绝对偏差不大于0.007 mm。分别对金属表面结构件（如航空发动机叶轮、涡轮叶片）和碳纤维结构件进行测量试验。试验结果表明，三维测量结果基本无点云缺失，强反光和多次反光区域均获取了完整的点云数据，实现了航空工业高光零件的精密三维测量。
- 基于YOLOv7通道冗余改进的飞机蒙皮损伤检测
- 作者： 吴军 单腾飞 黄硕 张晓瑜 陈玖圣 郭润夏 来源： 航空制造技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 通道冗余 YOLOv7 背景单一 部分卷积 飞机蒙皮损伤检测
- 描述： precision)提升了2.3%,FPS(Frames per second)提升了22.1 f/s，模型参数量降低了34.13%；最后将改进的YOLOv7模型与主流目标检测模型对比，证明了改进算法的先进性。
- 基于机器人的自动化检测技术在航空制造中的应用进展
- 作者： 党仁俊 李志虎 钱泓宇 陈睿 徐静 来源： 航空制造技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 自动化检测 机器人 零件加工 整机检修 航空制造
- 描述： 了近10年基于机器人的自动化检测技术在零件加工、成品质量检测及飞机整机维护检修等各个环节中的应用情况。对比了六轴工业机器人、移动机器人和无人机等不同种类机器人与超声、光学和其他类型检测技术
- 塞斯纳172飞机发动机机匣脉冲激光清洗工艺研究
- 作者： 杨文锋 杨帆 朱小伟 李绍龙 樊占鹏 李天权 来源： 航空制造技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 表面形貌 除漆率 显微硬度 激光除漆
- 描述： 针对航空发动机机匣表面除漆需求，采用纳秒脉冲激光开展了塞斯纳172飞机发动机机匣表面漆层的激光清洗研究。通过对机匣除漆区域的表面形貌及粗糙度进行分析，探究了激光能量密度与扫描速度对机匣表面漆层清洗
- 高能束表面改性技术在航空领域的应用
- 作者： 陈军 李伟 郝胜智 来源： 航空制造技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 激光熔覆 离子束辅助沉积 激光相变硬化 强流脉冲离子束 激光冲击强化 表面改性 强流脉冲电子束
- 描述： 高能束表面改性适用于各种金属和合金，能够显著提升材料表面硬度、耐磨、耐蚀等性能指标，是航空部件实现性能提升的有效手段之一。本文总结了6种高能束表面改性技术的基本原理、设备构成和改性应用，其中激光相变硬化通过马氏体相变强化金属材料表面；激光熔覆通过选择不同粉末实现表面修复和表面性能提升，重点在于控制裂纹缺陷；激光冲击强化可有效解决航空发动机部件高周疲劳断裂问题；强流脉冲电子束和强流脉冲离子束一方面需要提高设备的性能和运行稳定性，另一方面要针对航空部件应用开展深入研究；而离子束辅助沉积则可以通过制备固体润滑涂层实现对微动磨损的有效防护。最后，提出对高能束表面改性机理深入研究、发展专业化智能化装备和实现多种束源复合与集成的发展方向。
- 航空发动机GH3230高温合金层板结构TLP扩散焊接制备及力学性能研究
- 作者： 曲文卿 张斯涵 吕彦龙 滕俊飞 汪淼 杨文静 庄鸿寿 来源： 航空制造技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： TLP扩散焊 力学性能 室温/高温 微观组织 多孔层板冷却结构 GH3230高温合金
- 描述： 随着更高推重比需求的不断提高，航空发动机热端部件不仅需要耐高温材料，更需要冷却效率更高的结构形式，本文采用自主研制的KNi Cr–5中间层在1200℃保温4 h的工艺条件下TLP扩散焊接制备
- 机器学习在航空发动机钛合金研究中的应用进展
- 作者： 弭光宝 孙圆治 吴明宇 李培杰 来源： 航空制造技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 合金成分优化 性能预测 机器学习 主动学习 航空发动机钛合金
- 描述： 高性能航空发动机的不断发展对钛合金的综合性能提出更高要求，基于不同合金化元素作用机理的材料成分设计技术是实现钛合金改性的重要途径。对于日益复杂的航空发动机钛合金材料体系，不同元素的相互作用机理及精准设计难度极大。基于Mo当量和密度泛函等传统设计已不能满足未来需求，机器学习成为一种可行且高效的理论工具。本文在介绍钛合金机器学习基本原理和方法的基础上，综述通过机器学习实现航空发动机钛合金成分设计及工艺优化的最新研究成果，重点比较不同机器学习模型在预测力学性能及高温氧化性能上的特点及优势，最后对未来基于主动学习框架设计航空发动机钛合金成分的研究方法进行展望，指出Mo/Al当量设计与机器学习相结合、复杂多组元合金材料简化元素设计等是今后重要发展方向。