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- 支线航空市场广阔 依赖补贴、成本高企、审批障碍并存
- 作者： 见习记者 彭苏平 来源： 21世纪经济报道 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 客座率 航空运输企业 通用航空 机队 政策支撑 支线航空 支线机场建设 庞巴迪 华夏航空 支线客机
- 描述： 目前，定位支线市场的华夏航空临近上市，其“旱涝保收”的运力购买模式随之引起业内关注。对于支线航空而言，大量政府补贴是保障其收入的重要方面。根据民航局公示的支线航空补贴预算方案，自2013年颁布《支线航空补贴管理暂行办法》以来，补贴额度连年居高不下，2014至
- 全文：目前，定位支线市场的华夏航空临近上市，其“旱涝保收”的运力购买模式随之引起业内关注。对于支线航空而言，大量政府补贴是保障其收入的重要方面。根据民航局公示的支线航空补贴预算方案，自2013年颁布《支线航空补贴管理暂行办法》以来，补贴额度连年居高不下，2014至
- 美国航空获得北京机场时刻 中美航线争夺仍未结束
- 作者： 本报记者 彭苏平 来源： 21世纪经济报道 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 客座率 航空运输市场 国内航空公司 国家民航局 国航 美联航 北京机场 起飞时间 美国航空 美国交通部
- 描述： 洛杉矶直飞北京的黄金航线，终于被美国航空“稳稳”地拿住了。8月7日，美国交通运输部公布的一份文件显示，美国航空表示已经获得北京机场时刻，并计划于11月5日起运营。文件显示，该新时刻于当地时间11时10分在洛杉矶起飞，在北京的起飞时间则为下午6时30分。该时
- 全文：洛杉矶直飞北京的黄金航线，终于被美国航空“稳稳”地拿住了。8月7日，美国交通运输部公布的一份文件显示，美国航空表示已经获得北京机场时刻，并计划于11月5日起运营。文件显示，该新时刻于当地时间11时10分在洛杉矶起飞，在北京的起飞时间则为下午6时30分。该时
- 国航停飞黄金海岸邻近航线 中澳航空市场运力仍过剩
- 作者： 本报记者 彭苏平 实习生 张烨佳 来源： 21世纪经济报道 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 客座率 东方航空 黄金海岸 南方航空 国航 南航 布里斯班 海南航空 海航 备降机场
- 描述： 对国航而言，从战略上看，欧美航线更加重要，要优先保障；另一方面，其在中澳航线的经营上可能也面临着一定的压力。近期，有外媒报道称，中国国航（601111.SH）将于今年8月下旬起暂停北京-布里斯班航线。国航方面虽未确认此消息，但从官网上看，9月后确实没有该航线的运
- 全文：对国航而言，从战略上看，欧美航线更加重要，要优先保障；另一方面，其在中澳航线的经营上可能也面临着一定的压力。近期，有外媒报道称，中国国航（601111.SH）将于今年8月下旬起暂停北京-布里斯班航线。国航方面虽未确认此消息，但从官网上看，9月后确实没有该航线的运