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根据【关键词:冲击动力学】搜索到相关结果 9 条
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航空发动机冲击动力学新生研讨课实验教学改革研究
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作者:
罗刚
赵振华
刘璐璐
陈伟
周标
来源:
教育教学论坛
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
冲击动力学
新生研讨课
实验教学
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描述:
在航空发动机结构冲击动力学新生研讨课中设计了冰撞击和外物损伤模拟实验教学环节,通过设备技术安全改造、实验方案优化、实验大纲编写、分组实验观察等教学手段,将课堂理论教学与实践教学有机结合,加深学生对
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鸟撞飞机风挡数值模拟研究
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作者:
李旦
赵廷渝
王永虎
来源:
四川理工学院学报(自然科学版)
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
圆弧风挡
冲击动力学
适航验证
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描述:
体简化模型,计算得到风挡结构的变形、位移、有效应力、可能发生破坏的位置、鸟体水平与垂直方向速度、加速度等数据结果。仿真结果表明,鸟撞飞机风挡是发生在毫秒量级的非线性冲击动力学行为,整个撞击过程约5.6
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航空结构轮胎爆破喷流载荷下的结构损伤分析及试验研究
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作者:
周昌伟
张利娟
张陈力子
来源:
振动与冲击
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
喷流载荷
轮胎爆破
冲击动力学
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描述:
飞机在飞行中,起落架收起后出现的爆胎是由于先前的轮胎损伤而产生的,在轮胎的外露表面上任何一处都有可能发生。为研究舱内轮胎爆破的喷流载荷对飞机结构的影响,采用了一种可以反映瞬时气流场压力分布的工程拟合法,建立了工程计算模型。利用该计算模型,观察典型大尺寸结构在瞬时喷流载荷下的动力学响应过程,得到了结构损伤。结果表明:爆破点附近结构弹性变形很大,刚度最大的结构(如缘条)是危险部位;舱内轮胎爆破对结构破坏更严酷;该模型的计算结果与试验数据吻合较好,能够正确预测喷流载荷的压力场分布和结构的动态响应过程;该方法为航空结构的抗轮胎爆破冲击设计与损伤分析提供了一种可靠的手段。
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航空结构轮胎爆破喷流载荷下的结构损伤分析及试验研究
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作者:
周昌伟
张利娟
张陈力子
来源:
振动与冲击
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
喷流载荷
轮胎爆破
冲击动力学
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描述:
飞机在飞行中,起落架收起后出现的爆胎是由于先前的轮胎损伤而产生的,在轮胎的外露表面上任何一处都有可能发生。为研究舱内轮胎爆破的喷流载荷对飞机结构的影响,采用了一种可以反映瞬时气流场压力分布的工程拟合法,建立了工程计算模型。利用该计算模型,观察典型大尺寸结构在瞬时喷流载荷下的动力学响应过程,得到了结构损伤。结果表明:爆破点附近结构弹性变形很大,刚度最大的结构(如缘条)是危险部位;舱内轮胎爆破对结构破坏更严酷;该模型的计算结果与试验数据吻合较好,能够正确预测喷流载荷的压力场分布和结构的动态响应过程;该方法为航空结构的抗轮胎爆破冲击设计与损伤分析提供了一种可靠的手段。
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航空结构冲击动力学技术的发展与展望
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作者:
刘小川
王彬文
白春玉
惠旭龙
陈熠
张宇
来源:
航空科学技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
起落架
航空结构
冲击动力学
离散源
适坠性
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描述:
航空结构冲击动力学主要关注军民机服役或运营过程中可能遭遇的典型冲击问题。按冲击场景分,主要包括飞机正常着陆/非正常着陆、飞鸟与冰雹等离散源撞击、发动机包容性、战斗损伤或客舱内的最小风险炸弹位置等;从
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“航空发动机结构冲击动力学的若干问题”新生研讨课实施效果
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作者:
赵振华
刘璐璐
罗刚
陈伟
赵梦熊
来源:
教育现代化
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
冲击动力学
效果评测
新生研讨课
翻转课堂
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描述:
“航空发动机结构冲击动力学的若干问题”新生研讨课实施效果
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航空结构冲击动力学技术的发展与展望
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作者:
刘小川
王彬文
白春玉
惠旭龙
陈熠
张宇
来源:
航空科学技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
起落架
航空结构
冲击动力学
离散源
适坠性
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描述:
航空结构冲击动力学主要关注军民机服役或运营过程中可能遭遇的典型冲击问题。按冲击场景分,主要包括飞机正常着陆/非正常着陆、飞鸟与冰雹等离散源撞击、发动机包容性、战斗损伤或客舱内的最小风险炸弹位置等;从
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航空发动机短舱泄压门冲击载荷结构拓扑优化技术研究
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作者:
侯亮
柴象海
白国娟
金智献
来源:
航空科学技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
减重
冲击动力学
拓扑优化
应力
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描述:
部分航空发动机零部件的工作载荷类型属于冲击载荷,采用静力学强度判定准则无法证明其设计符合性,导致无法采用静力学载荷对其进行结构优化,需要建立基于冲击动力学载荷的航空发动机结构拓扑优化方法。以
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航空发动机短舱泄压门冲击载荷结构拓扑优化技术研究
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作者:
侯亮
柴象海
白国娟
金智献
来源:
航空科学技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
减重
冲击动力学
拓扑优化
应力
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描述:
部分航空发动机零部件的工作载荷类型属于冲击载荷,采用静力学强度判定准则无法证明其设计符合性,导致无法采用静力学载荷对其进行结构优化,需要建立基于冲击动力学载荷的航空发动机结构拓扑优化方法。以