浅析民用飞机适坠性验证在民机设计中的应用

作者： 罗泰   来源： 科技展望 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 坠撞   飞行器设计   适坠性   适航验证  

描述： 民用运输类飞机适坠性要求涉及到CCAR25、FAR25、CS25等运输类飞机标准中的诸多条款,在民机设计的预研阶段便需要对运输类型号飞机制定整套合理的坠撞适航符合性验证的规划,从而建立一套充分完善的型号坠撞动力学建模及仿真分析方法,对民机设计的各研制阶段起到重要的指导意义。

民用飞机典型机身段适坠性仿真分析

作者： 肖培   朱书华   李文博   罗雨轩   来源： 江苏航空 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 仿真分析   民用运输机   适坠性  

描述： 年代开始,美国国家航空航天局(NASA)将登月着陆模拟装置改装为轻型飞机和旋翼飞机坠撞试验平台,开展了全尺寸坠撞试验以及机身段试验~([1-5]);90年代中后期,欧盟开展了"CRASURV"计划,研究了复合材料机身结构的抗坠撞设计以及坠撞安全评估

航空结构冲击动力学技术的发展与展望

作者： 刘小川   王彬文   白春玉   惠旭龙   陈熠   张宇   来源： 航空科学技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 起落架   航空结构   冲击动力学   离散源   适坠性  

描述： 航空结构冲击动力学主要关注军民机服役或运营过程中可能遭遇的典型冲击问题。按冲击场景分,主要包括飞机正常着陆/非正常着陆、飞鸟与冰雹等离散源撞击、发动机包容性、战斗损伤或客舱内的最小风险炸弹位置等;从研究对象分,主要包括材料级的动态力学性能、结构件级的能量耗散和动态响应、整机级的动态载荷与应力波传递等;从研究方法分,主要有理论建模方法、数值计算方法和试验研究方法等。航空结构冲击动力学专业主要研究结构在冲击载荷作用下的运动、变形和破坏规律,考虑这些载荷和结构耦合效应的动态响应分析方法,以及减缓或控制冲击损伤的设计方法,同时开发在实验室内再现这些冲击现象或验证结构设计的试验装置和试验方法。本文对结构冲击动力学航空科技重点实验室近年来的专业发展情况和主要研究工作进行总结,梳理了主要领域的研究热点,并展望了未来的发展重点。

航空结构冲击动力学技术的发展与展望

作者： 刘小川   王彬文   白春玉   惠旭龙   陈熠   张宇   来源： 航空科学技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 起落架   航空结构   冲击动力学   离散源   适坠性  

描述： 航空结构冲击动力学主要关注军民机服役或运营过程中可能遭遇的典型冲击问题。按冲击场景分,主要包括飞机正常着陆/非正常着陆、飞鸟与冰雹等离散源撞击、发动机包容性、战斗损伤或客舱内的最小风险炸弹位置等;从研究对象分,主要包括材料级的动态力学性能、结构件级的能量耗散和动态响应、整机级的动态载荷与应力波传递等;从研究方法分,主要有理论建模方法、数值计算方法和试验研究方法等。航空结构冲击动力学专业主要研究结构在冲击载荷作用下的运动、变形和破坏规律,考虑这些载荷和结构耦合效应的动态响应分析方法,以及减缓或控制冲击损伤的设计方法,同时开发在实验室内再现这些冲击现象或验证结构设计的试验装置和试验方法。本文对结构冲击动力学航空科技重点实验室近年来的专业发展情况和主要研究工作进行总结,梳理了主要领域的研究热点,并展望了未来的发展重点。

大飞机货舱地板下部结构有限元建模与适坠性分析

作者： 冯振宇   解江   李恒晖   程坤   马骢瑶   牟浩蕾   来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 失效模式   有限元分析   吸能特性   大飞机货舱地板下部结构   适坠性  

描述： 响应、吸能与失效的动态行为,识别落重冲击过程中结构变形与失效模式、冲击响应特性及能量吸收与耗散机理。仿真结果表明,货舱地板下部结构的机身框组件、支撑件组件是主要吸能结构,冲击能量的吸收主要依靠上述结构的塑性变形与失效,紧固件的吸能贡献仅占1%左右。

复合材料民用客机机身段适坠性研究

作者： 古阳   来源： 武汉理工大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 能量吸收   机身段   复合材料   加速度响应   适坠性  

描述： 复合材料民用客机机身段适坠性研究

大型飞机典型货舱地板下部结构坠撞吸能特性研究

作者： 马骢瑶   来源： 中国民航大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 失效模式   坠撞动力学   吸能特性   有限元方法   适坠性  

描述： 大型飞机典型货舱地板下部结构坠撞吸能特性研究

不同复合材料蒙皮机身段的适坠性研究

作者： 古阳   刘立胜   刘齐文   张昆桥   来源： 计算机仿真 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 加速度   复合材料蒙皮   机身段   能量   有限元   适坠性  

描述： 基于典型客机机身结构建立了三框两跨机身段有限元模型,模拟了金属蒙皮机身段和复合材料蒙皮机身段的坠撞过程,分析了机身结构变形、加速度响应、能量变化趋势和各结构吸能特征,研究了蒙皮对机身段适坠性的影响。结果表明,抗剪切能力较差的复合材料蒙皮会导致结构破坏不够充分引发较大的坠撞加速度进而对乘员安全造成威胁。复合材料蒙皮刚度较大会导致"三角区域"产生加速度过载。蒙皮作为飞机坠撞时的重要吸能结构之一,不仅会影响自身的吸能特性,还会显著影响各个结构的吸能特性和整个机身段的适坠性。