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关键词
- 通用航空运行风险分析及系统设计
- 作者： 陈勇刚 崔康 来源： 民航学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 运行风险 通用航空 风险管理 B/S结构
- 描述： 通用航空作为建设民航强国的重要组成部分,其风险分析系统的建立是完善民航安全管理体系的重要举措。基于系统和工作分析法及SHELL模型,从飞行部、运行控制中心、机务工程部和安全监察/S结构和PDCA理论,构建通用航空运行风险分析系统,采用流程图的方式详细阐述了该系统的工作流程,并最终实现风险分析、风险评估、风险控制、系统改进和数据收集的功能。设计这一满足通用航空运行安全需求的风险管理分析系统,旨在提升我国通用航空安全运行能力,促进通用航空风险管理科学化、系统化和标准化。
- 运输航空飞行安全绩效模糊动态评估模型
- 作者： 陈勇刚 崔康 孙向东 冯鹏宇 来源： 中国安全生产科学技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： TAN模型 安全绩效 模糊聚类 动态评估
- 描述： 为完善民航安全绩效体系建设,提高企业风险防范能力,促进其健康发展,参考"空客飞行品质监控项目"和企业QAR监控项目,结合指标重要性分析和一线人员、专家的有关建议,构建飞行安全绩效评估指标体系。基于混合型中心点三角白化权函数和TAN模型设计运输航空飞行安全绩效模糊动态评估模型。研究结果表明:该模型具有良好的实用性和可操作性,能够满足航空公司对安全绩效评估的需求。
- 通用航空机队设备可靠性动态识别模型
- 作者： 陈勇刚 熊升华 贺强 贺元骅 来源： 航空学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 熵权法 机务维修 通用航空 模糊识别 朴素贝叶斯分类器
- 描述： 通航机队设备可靠性是通航单位安全运行的前提条件,是影响运营单位经济效益的重要因素之一。根据通航单位机队可靠性数据统计、分析及实际使用情况,采用ATA100章节名称作为指标源。综合可变模糊识别方法和权重阶梯朴素贝叶斯分类器模型的优势,构建了通用航空机队设备可靠性动态识别模型。为了避免主观给定指标权重导致的不合理,应用熵权法客观获取指标权重。最后利用实例测试样本验证了权重阶梯朴素贝叶斯分类器的合理性,并基于该方法对待识别样本进行了可靠性状态识别。实例分析表明:基于权重阶梯朴素贝叶斯分类器的通航机队设备可靠性状态识别模型具有较强的可行性和合理性,为通用航空机队设备可靠性状态提供了一种科学的识别方法。
- 基于指标模糊分割和MULTIMOORA的航空公司机队可靠性识别模型
- 作者： 熊升华 陈振颂 陈勇刚 贺强 来源： 计算机集成制造系统 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空公司机队 模式识别 可靠性 多属性决策 MULTIMOORA方法
- 描述： 为有效识别航空公司机队可靠性状态,提出一种基于指标模糊分割和MULTIMOORA的航空公司机队可靠性识别模型。考虑传统指标分割通常未能考量可靠性级别划分界限的模糊特性,基于模糊隶属度函数的思想构建了指标模糊分割模型,结合该模型将航空公司机队可靠性状态识别问题转化为多属性决策问题,并利用高鲁棒性的MULTIMOORA多属性决策方法合理寻求航空公司机队的可靠性状态级别。通过实例分析和对比分析表明,基于指标模糊分割和MULTIMOORA方法的航空公司机队可靠性状态识别模型具有较强的可行性和合理性,为航空公司机队可靠性状态识别提供了一种科学的方法。
- 新工科视域下的航空油料储运安全专业建设方案探索
- 作者： 詹婷雯 贺元骅 陈勇刚 熊升华 来源： 民航学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 人才培养 航空油料安全 新工科 专业建设 产学研
- 描述： 多学科交叉复合型专业作为新工科建设的重要类型,把握其独特的规律和共性,探索建设方案具有重要的现实意义。本文以中国民用航空飞行学院承担的教育部首批新工科项目——航空油料储运安全专业建设为例,提出切实可行的建设思路,进行新工科专业建设的六大模块方案探索,即立足行业需求的培养方案、学科融合的模块化课程设计、集成化实践实验环节设计、紧扣工程实践的配套教材、匹配新工科的师资队伍建设、校企合作多方协同育人模式,为新工科的良性循环和稳步发展助力。
- 基于模糊认知图的通用航空事故机理分析
- 作者： 赵赶超 陈勇刚 雷晶晶 来源： 重庆大学学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 事故原因预测 安全 关联度 模糊认知图 通用航空
- 描述： 随着通用航空业迅猛发展，通用航空事故数逐年增多，为了更有效地预测和防止事故发生，减少生命财产的损失，对事故原因预测显得尤为重要。通过对2006—2015年10年间通用航空事故原因的统计与分类，建立起模糊认知图预测模型，依据模糊认知图的计算方法得到系统达到稳定之后各个影响因素的状态值，通过关联度的计算，得到通用航空事故影响因素的排序，最终得到导致通用航空事故的主要因素。使用实例进行验证对比分析后发现该方法对于通用航空事故原因预测是可行的，通过该方法可以成功地预测通用航空事故发生的主要原因。