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- 基于小波理论的电传飞机飞控系统试飞数据预处理
- 作者： 李伟 来源： 军民两用技术与产品 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 小波降噪 电传控制 试飞
- 描述： 随着科技的不断发展,电传控制已成为民用客机的标配。为验证电传飞机满足适航条款及航行运营需要,民用飞机申请人需采用不同的验证手段,其中,试飞是非常重要的验证手段之一。飞行控制系统作为飞机的重要子系统,其试飞主要验证飞行控制系统的功能及性能等。而试飞数据作为验证适航条款的依据,经常受到噪声污染。同时,试飞时还会受到气流等干扰因素影响,严重影响飞控系统的性能验证。基于小波理论,消除了试飞数据中的噪声。试验结果表明,经数据处理后的试飞数据完美验证了飞行控制系统的性能。
- 指引飞机对抗浓雾的神奇系统
- 作者： 李伟 来源： 检察风云 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行员 机场跑道 军用雷达
- 描述： 二战后期,英国成为盟军空中部队反攻纳粹德国的前沿阵地。但是,频频出现的大雾成为飞机"最大的敌人"。盟军的轰炸机在执行完任务返航时,一旦遭遇浓雾,谁来指引它们安全回家呢?4月13日是英国物理学家和雷达技术专家沃森·瓦特诞辰纪念日。英国《简氏防务》推出系列报道,介绍这位科学家对英国乃至世界军用雷达技术发展所作出的贡献。报道讲述了一个有趣的故事:在沃森·瓦特发明的军用雷达推广之前,二
- 正向研制流程驱动的航空发动机标准体系研究
- 作者： 李伟 来源： 标准科学 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 标准体系 霍尔模型 系统工程 航空发动机 流程 正向研制
- 描述： 航空发动机标准体系是航空发动机研制、生产的重要依据和保障。在标准体系基本模型的基础上,借助系统工程的方法论霍尔模型和生命周期模型,提出了产品研制系统工程模型,并基于此提出了构建正向研制流程驱动的航空发动机标准体系基本方法,有利于我国建立健全基于系统工程的航空发动机研发体系,提高航空发动机研制能力。
- 面向智能制造的航空发动机企业标准化探究
- 作者： 李伟 来源： 航空标准化与质量 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 标准化 智能制造
- 描述： 结合智能制造系统架构,从生命周期、系统层级和智能功能3个维度分析了航空发动机企业智能制造发展方向以及智能制造对航空发动机企业标准化的挑战,指出面向智能制造的航空发动机企业标准化的重点工作。
- 时效处理对航空航天用Al-4.28Li-1.5Cu-0.25Zr-0.15Sc合金组织和拉伸性能的影响
- 作者： 李伟 来源： 热加工工艺 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 力学性能 微观组织 时效处理 铝锂合金
- 描述： :Al-4.28Li-1.5Cu-0.25Zr-0.15Sc合金铸锭树枝晶完全消除,晶粒保持明显的等轴状分布形态,晶粒平均尺寸介于30~60μm;T6时效处理后,合金晶粒尺寸长大。合金时效析出的主要强化相为δ'相,其次为T1相。合金进行T6时效
- 航空重力梯度数据向下延拓的正则化方法及参数选取研究
- 作者： 李伟 许才军 来源： 大地测量与地球动力学 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 向下延拓 航空重力梯度测量 参数选取 数值模拟 正则化
- 描述： 围绕航空重力梯度测量数据处理的向下延拓问题,利用不同的正则化算法和参数选取方法对向下延拓的数学模型分别求解。通过梯度数值的模拟,联合EGM2008位系数计算的大地水准面上的重力场参数,对向下延拓结果进行检核。模拟数值计算结果表明,截断奇异值正则化(TSVD)方法结合广义交叉验证(GCV)参数选取方法能够实现稳定的重力场信号向下延拓,精度和稳定性都优于其他几种方法的组合。
- 基于国际民航组织第41届大会工作文件的国际民用无人驾驶航空发展趋势分析
- 作者： 王志 李伟 来源： 民航学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 运行监管 工作文件 大会 无人驾驶航空 国际民航组织
- 描述： 世界各国与各国际组织针对无人驾驶航空这一新兴领域进行了一系列的探索与实践。在国际民航组织第41届大会上,各提案国与提案组织纷纷递交工作文件,以分享运行经验并希望得到大会的支持。本文从运行监管、运行标准、运行规则和运行经验等方面对工作文件进行了梳理,总结了各国关注的热点问题,剖析了我国在无人驾驶航空领域的差距,并展望了我国发展无人驾驶航空的潜在路径。
- 机械操纵系统飞机航向偏离现象分析
- 作者： 席锋 伍智敏 李伟 甘欣 来源： 测控技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 非指令性侧滑 偏离特性 RTX 机械操纵系统 航向操纵系统
- 描述： 对机械操纵系统在某些飞行状态下的航向偏离特性进行了分析。飞机大表速机动飞行时,由于航向机械操纵系统的偏离特性,导致飞机出现非指令性侧滑问题。对导致操纵系统偏离特性的可能成因及偏离规律进行了理论分析,深入研究了硬式杆系连接的航向机械操纵系统随着飞行表速和法向过载的增加而偏离设计值的相关特性,同时阐述了航向机械操纵系统偏离设计值对飞机操纵特性的影响。通过工程简化方法对航向机械操纵系统的偏离特性进行了理论计算,并与飞机的飞参记录数据进行对比,验证了上述方法的准确性。最后针对飞机的正常使用提出实用建议。