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根据【检索词:钛合金 铝合金 不锈钢 镍基合金 航空航】搜索到相关结果 22 条
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7075航空铝合金原位腐蚀-多轴疲劳行为分析
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作者:
刘辰辰
陈亚军
李柯
王川
来源:
中国机械工程
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
多轴疲劳
原位腐蚀
寿命预测
7075铝合金
失效机理
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描述:
针对沿海地区飞机服役过程中的疲劳失效问题,利用自行开发的腐蚀装置对7075铝合金进行未腐蚀和3.5%NaCl盐雾原位腐蚀条件下,等效应力分别为200 MPa、250 MPa和300 MPa时的多轴
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2A12航空铝合金多轴疲劳试验及应力准则寿命预测模型研究
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作者:
陈亚军
刘波
刘辰辰
周剑
来源:
中国机械工程
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
多轴疲劳
2A12铝合金
应力准则
寿命预测
模型修正
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描述:
针对多轴疲劳失效问题,选取2A12航空铝合金进行应力幅比变量、相位差变量和平均应力变量的多轴疲劳试验。对常用的3种多轴疲劳应力准则寿命预测模型(即Lee准则、Carpinteri准则和Sines准则
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2A12航空铝合金多轴疲劳试验及应力准则寿命预测模型研究
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作者:
陈亚军
刘波
刘辰辰
周剑
来源:
中国机械工程
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
多轴疲劳
2A12铝合金
应力准则
寿命预测
模型修正
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描述:
针对多轴疲劳失效问题,选取2A12航空铝合金进行应力幅比变量、相位差变量和平均应力变量的多轴疲劳试验。对常用的3种多轴疲劳应力准则寿命预测模型(即Lee准则、Carpinteri准则和Sines准则
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南京航空航天大学机电学院
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作者:
暂无
来源:
中国机械工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
专任教师
创新团队
南京航空航天大学机电学院
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描述:
具有博士学位授予权的二级学科,1个机械类工程博士专业学位授权点;设有“机械工程”博士后流动站。学院现有在职教职工282名,其中专任教师240名,教授87名,副教授和高级工程师90名。专任教师中拥有院士
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南京航空航天大学机电学院
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作者:
暂无
来源:
中国机械工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
南京航空航天大学机电学院
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描述:
巩固和发展,形成了以先进制造为主体,工艺与装备技术、数字化设计制造技术为两翼的“一体两翼”学科优势特色。学院设有机械工程一级学科以及机械设计及理论、机械制造及其自动化、机械电子工程、航空宇航制造工程4个具有博士学位授予权的二级学科,1个机械类工程博士专业学位授权点;设有“机械工程”博士后流动站。
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基于改进A*算法的航空线缆路径规划方法
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作者:
孙浩
原野
张琦
张小贝
来源:
中国机械工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空电气线路互联系统
自动布线
拟合曲线
改进A*算法
权值地图
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描述:
针对复杂约束下航空电气线路互联系统(Electrical Wiring Interconnection Systems, EWIS)的自动布线问题,提出将避障、贴壁、隔磁、防热、串扰隔离、兼容线缆合并等约束融入进布线栅格地图的栅格点权值中,进而加入到改进A*算法估价函数的计算。同时引入弯折因子和刚性因子,以减少线缆弯折损伤。最后对规划出的线缆路径做拟合曲线处理,以适应飞机的圆形机身轮廓。实验仿真表明,与传统A*算法相比,所提方法规划出的线缆路径贴壁占比平均增加48.40%,弯折个数平均减少6.50个,且均满足隔离要求,将有助于EWIS自动化与智能化设计升级。
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基于多参数融合相似的民航发动机寿命预测
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作者:
曹惠玲
崔科璐
梁佳旺
来源:
中国机械工程
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
民航发动机
参数融合
相似度
PCA算法
剩余寿命预测
ReliefF
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描述:
基于多参数融合相似的民航发动机寿命预测
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数字孪生驱动的航空发动机装配技术
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作者:
孙惠斌
颜建兴
魏小红
常智勇
来源:
中国机械工程
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
数字孪生驱动
航空发动机
装配
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描述:
数字孪生驱动的航空发动机装配技术
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小型航空二冲程煤油发动机小负荷试验研究
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作者:
贝太学
魏民祥
刘锐
杨光
杨白凡
来源:
中国机械工程
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空煤油
点燃式发动机
缸内直喷
发动机性能
小负荷
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描述:
将1台点燃式二冲程气道喷射汽油机改造为缸内直喷煤油发动机,在3000r/min小负荷工况下进行了点火提前角、喷气结束角、过量空气系数对性能影响的试验研究。结果表明,喷气结束角为50°和80°(上止点
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面向绿色航空的客机机翼外形和飞行条件设计
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作者:
王宇
邓海强
杨振博
张帅
来源:
中国机械工程
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
机翼外形
绿色航空
飞行条件
多目标优化
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描述:
从环境影响、航空公司运营、乘客体验多个角度,基于多学科分析框架,提出综合研究机翼参数和飞行条件对进场噪声、起降循环期间污染气体排放量、温室气体总排放量、直接运营成本和航时等性能的影响。分析表明,减少