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根据【检索词:部件特性】搜索到相关结果 32 条
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基于改进粒子群的航空发动机部件特性修正
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作者:
李明洲
嵇润民
黄向华
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
数学模型
粒子群优化
涡桨发动机
试车数据
部件特性
修正
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描述:
涡桨发动机采用定转速工作方式,试车数据集中分布在几个不同转速工作状态附近。为利用大量分布不均匀的试车数据进行部件特性修正,提出一种改进参数的模拟退火粒子群算法,解决多工作点性能匹配时易陷入局部最优
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应用深度核极限学习机的航空发动机部件故障诊断
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作者:
逄珊
杨欣毅
张勇
韦祥
来源:
推进技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
极限学习机
故障诊断
深度神经网络
核方法
涡扇发动机
部件
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描述:
运用传统单隐层的神经网络进行航空发动机部件故障诊断识别受其浅层结构影响,精度不高,而用深度置信网络(Deep belief network,DBN)等深度学习方法则存在耗时、参数训练复杂的问题。为
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应用深度核极限学习机的航空发动机部件故障诊断
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作者:
逄珊
杨欣毅
张勇
韦祥
来源:
推进技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
极限学习机
故障诊断
深度神经网络
核方法
涡扇发动机
部件
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描述:
运用传统单隐层的神经网络进行航空发动机部件故障诊断识别受其浅层结构影响,精度不高,而用深度置信网络(Deep belief network,DBN)等深度学习方法则存在耗时、参数训练复杂的问题。为
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航空发动机部件级模型实时性提高方法研究
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作者:
殷锴
周文祥
乔坤
王鸿钧
黄金泉
来源:
推进技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
流路计算
Broyden法
部件级模型
实时性
涡扇发动机
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描述:
基于大涵道比涡扇发动机部件级模型,从减少单次流路计算耗时和降低单步流路计算次数两方面研究提高模型实时性的方法。测试并分析了发动机各模块单步计算耗时,通过建立气体热力属性插值表,使模型单次流路计算耗时
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高密度烃与航空煤油燃烧特性对比试验
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作者:
王宝源
李鹏飞
朱冬清
金仁瀚
刘勇
来源:
推进技术
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
高密度烃 航空煤油 层流火焰传播速度 本生灯
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描述:
火焰传播特性。实验研究表明:当量比为1.1时,高密度烃层流火焰传播速度达到最大值,而航空煤油在当量比为1时达到最大值,且在相同工况下高密度烃的层流火焰传播速度的最大值较小;层流火焰传播速度随混合气
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陶瓷基复合材料在航空发动机热端部件应用及热分析研究进展
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作者:
杜昆
陈麒好
孟宪龙
王力泉
裴祥鹏
焦英辰
李华容
刘存良
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
涡轮
陶瓷基复合材料
航空发动机
热端部件
燃烧室
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描述:
陶瓷基复合材料(CMC)具有密度低、耐高温的优异特性而被视为新一代航空发动机的战略热结构材料,其制备工艺、性能设计及其在燃烧室和涡轮等热端部件的应用已成为现阶段航空发动机研究领域的热点。然而,由于
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陶瓷基复合材料在航空发动机热端部件应用及热分析研究进展
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作者:
杜昆
陈麒好
孟宪龙
王力泉
裴祥鹏
焦英辰
李华容
刘存良
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
涡轮
陶瓷基复合材料
航空发动机
热端部件
燃烧室
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描述:
陶瓷基复合材料(CMC)具有密度低、耐高温的优异特性而被视为新一代航空发动机的战略热结构材料,其制备工艺、性能设计及其在燃烧室和涡轮等热端部件的应用已成为现阶段航空发动机研究领域的热点。然而,由于
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氢气添加对RP-3航空煤油着火特性的影响
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作者:
刘宇
曾文
马洪安
陈保东
来源:
推进技术
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
氢气 RP
3航空煤油 反应机理 着火延迟时间 活性自由基
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描述:
为了揭示可燃小分子气体H2添加对RP-3航空煤油着火特性的影响,采用激波管实验装置对RP-3航空煤油的着火特性进行了实验测量,获得了多工况下RP-3航空煤油的着火延迟时间。以RP-3航空煤油的正癸烷
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航空发动机叶片振动特性试验研究
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作者:
肖红亮
李华聪
李伟明
李嘉
王淑红
来源:
推进技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
不确定性
指令跟踪
最优控制器
增广MRAC
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描述:
框架,对该最优LQR基本控制器实现增广设计,以改善系统的动态跟踪和抗干扰特性,以双转子航空发动机为对象实现控制器的仿真验证。结果表明:通过增广自适应控制实现了原LQR基本控制器对系统不确定性的跟踪补偿
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斜裂纹航空液压直管振动特性分析
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作者:
窦金鑫
于晓光
杨同光
刘忠鑫
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
振动响应
航空液压直管
斜裂纹
应力强度因子
有限元法
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描述:
为了研究含裂纹航空液压直管的振动响应特性,防止液压管路系统出现灾难性失效,针对液压直管可能出现的斜裂纹故障,考虑剪切力以及剪切系数的影响,推导出斜裂纹液压直管的局部柔度系数表达式,从而建立斜裂纹液压