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根据【检索词:
航空静电喷雾 非静电喷雾 雾滴沉积
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关键词
航空
煤油抗
静电
性能优化研究
作者:
韩笑
来源:
炼油与化工
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空煤油
电导率
储存时间
抗静电剂
描述:
文中分析了某炼化企业生产
航空
煤油时抗
静电
剂加剂单耗、储存时间、不同添加剂间的影响因素,总结了
航空
煤油生产时抗
静电
剂的最优加剂单耗及电导率随着时间的变化情况,在
航空
煤油生产过程中通过优化加剂单耗、合理
航空
电子设备
喷雾
冷却技术研究进展
作者:
齐文亮
王婉人
杨雨薇
李昊
刘婷婷
来源:
科技导报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空电子设备
喷雾冷却
传热机理
高空环境
描述:
介绍了
喷雾
冷却技术工作原理,从雾化特性、冷却液特性和表面特征3个方面分析了影响
喷雾
冷却的关键因素,总结了
喷雾
冷却技术在
航空
领域的研究现状,指出在不同重力和加速振动等特殊环境下
喷雾
冷却技术存在的问题,并对
航空
电子设备
喷雾
冷却技术发展进行了展望。
孔口尺寸和
喷雾
压力对典型扇形
航空
喷头雾化特性的影响研究
作者:
姚伟祥
郑登月
潘瑞龙
刘益含
曹英丽
许童羽
来源:
沈阳农业大学学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
喷雾压力
植保无人机
扇形喷头
孔口尺寸
航空喷施
雾滴粒径
描述:
,以及标准扇形喷头SF11002和TeeJet11002进行
雾滴
粒径测试及相关
喷雾
数据统计分析,并且就孔口尺寸和
喷雾
压力对各型号扇形
航空
喷头雾化特性的影响进行研究。试验结果表明,在固定
喷雾
压力
面向
航空
发动机疲劳试验的
静电
监测方法研究
作者:
韦东豪
文振华
郭霄
陈蔚蔚
来源:
航空科学技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
疲劳试验
航空发动机
静电监测
相关分析
早期故障
描述:
针对
航空
发动机原型机在疲劳试验阶段故障频发、监测手段落后的问题,本文引入一种新型气路
静电
监测技术对
航空
发动机状态进行在线监测。在开展某型涡扇发动机原型机地面台架疲劳试验中,使用自主研发的
静电
航空
发动机气路检测
静电
传感器仿真研究
作者:
何双亮
葛文庆
孙忠湖
毛玲阳
来源:
测控技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
静电传感器
仿真分析
多物理场
描述:
针对
航空
发动机气路
静电
检测
静电
传感器的复杂工作环境,开展传感器的流场、电场、温度场耦合的多物理场建模与仿真研究。采用有限元分析软件建立
静电
传感器的数值模型并进行仿真分析,研究探针型
静电
传感器探极
航空
发动机压气机叶片表面颗粒
沉积
数值研究
作者:
石旭东
齐凯
曾祥瑞
王立文
来源:
机械设计
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
壁面粗糙度
压气机叶片
沉积特性
流体仿真计算
描述:
叶片表面颗粒物
沉积
会使压气机性能衰退,而壁面粗糙度是影响颗粒物
沉积
的重要因素。为研究不同粗糙度对CFM56-7B
航空
发动机压气机叶片颗粒物
沉积
的影响,通过逆向获得CFM56-7B
航空
发动机第一级压气
某型
航空
活塞式发动机气缸内
沉积
物生成机理
作者:
孟现召
冯岩鹏
来源:
内燃机学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空活塞式发动机
气缸内沉积物
气缸压缩性
含铅汽油
缸内燃气温度
空中慢车
描述:
针对某型
航空
活塞式发动机存在由气缸内
沉积
物诱发气缸压缩性衰减的问题,以相同运行条件下未出现类似故障的不同型号的发动机作为对比,通过对故障发动机气缸内
沉积
物的微观形貌及成分分析,结合该型发动机
面向茶园
航空
喷洒的离心雾化喷头结构优化及
沉积
增效方法研究
作者:
高雪晴
来源:
山东大学
年份:
2022
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空喷雾
喷雾助剂
喷头结构
雾滴沉积
离心雾化
描述:
面向茶园
航空
喷洒的离心雾化喷头结构优化及
沉积
增效方法研究
等离子喷涂物理气相
沉积
(PS-PVD)热障涂层在高温高速
航空
煤油燃气热冲击下的失效机制
作者:
宋国斌
杨晋萍
董勇军
崔崇
来源:
腐蚀与防护
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
热障涂层
失效机制
高温高速
等离子喷涂物理气相沉积(PS
PVD)
航空煤油燃气
描述:
采用等离子喷涂物理气相
沉积
(PS-PVD)法,在单晶合金叶片表面制备了热障涂层的MCrAlY底层和氧化钇稳定氧化锆(YSZ)面层,采用扫描电镜和能谱仪,分析了其在高温高速
航空
煤油燃气热冲击下的失效
首都机场
非
受限
航空
器推出时刻计算研究及思考
作者:
彭涛
侯娜
童芳
刘志硕
来源:
民航学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
滑行时间预测
推出时刻计算
机场运行
描述:
本文通过分析首都机场航班运行现状,发现关舱门后的放行环节是制约首都机场航班运行效率进一步提升的瓶颈。本文创新性地提出一种
非
受限
航空
器推出时刻计算的算法并程序化实现,结合实际效果分析总结并对未来的应用进行展望。
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