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- 首都机场非受限航空器推出时刻计算研究及思考
- 作者： 彭涛 侯娜 童芳 刘志硕 来源： 民航学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 滑行时间预测 推出时刻计算 机场运行
- 描述： 本文通过分析首都机场航班运行现状,发现关舱门后的放行环节是制约首都机场航班运行效率进一步提升的瓶颈。本文创新性地提出一种非受限航空器推出时刻计算的算法并程序化实现,结合实际效果分析总结并对未来的应用进行展望。
- 考虑旅客跨楼中转的航空公司所属航站楼分配优化研究
- 作者： 李艳华 阳杰 刘志硕 邓杰 来源： 交通运输系统工程与信息 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 模拟退火/自适应粒子群 航空运输 航空公司分配模型 枢纽机场 中转水平
- 描述： 针对多航站楼枢纽机场跨楼中转效率低下的问题，以提升枢纽机场中转水平为目标，提出航站楼分配优化模型，优化航空公司在各航站楼归属分配布局。为兼顾航空公司的便利需求、提升中转旅客的出行体验和降低机场运营成本，以年跨楼中转旅客数量、同航系航空公司间跨楼中转组合数量、年旅客跨楼中转总时间和年跨楼国际/港澳台中转旅客数量最小为目标，考虑航站楼容量限制、航空公司旅客处理能力限制等因素，建立了多航站楼航空公司分配优化多目标整数规划模型，并设计了模拟退火和自适应粒子群（SA/APSO）的混合优化算法对模型进行求解。选取西南地区某枢纽机场进行实例分析，首先使用SA/APSO算法求解小规模算例，结果显示优化后的各目标分别降低了14.51%/50%不等，且各目标函数值在算法整体运行多次后变化幅度较小，验证了模型和算法的有效性及算法的稳定性。随后使用SA/APSO求解大规模算例，并得出不同目标权重组合对应的最优方案，结果显示优化后的各目标分别降低了26.86%、28.33%、89.91%和28.84%。研究结果表明：所提出的模型和算法可以充分兼顾航空公司、中转旅客和机场三方利益，满足各航站楼容量和航空公司旅客处理能力限制的同时，提高旅客跨楼中转效率，降低机场运营成本，满足航司便利需求，进而增强枢纽机场中转吸引力，为多航站楼枢纽机场的航空公司航站楼分配优化提供理论和方法指导。
- 面向中转水平提升的枢纽机场航空公司航站楼分配优化
- 作者： 成屹男 刘志硕 李艳华 来源： 综合运输 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： Topsis方法 航站楼 NSGA/Ⅱ 枢纽机场 中转水平
- 描述： 枢纽机场通常建设运营多座航站楼以适应不断增长的旅客运输需求。为改善旅客出行体验，提升机场中转水平，本文提出枢纽机场航空公司航站楼分配优化问题。从降低跨航站楼中转旅客数量和促进同航系航司协同运营的角度出发，构建多目标线性规划模型，并设计改进NSGA/II算法。分别使用CPLEX和改进NSGA/II求解小规模算例，并应用于某国际枢纽机场实例，结合TOPSIS方法针对实例求得的Pareto解集进行进一步决策。与现行方案相比，CPLEX和改进NSGA/II优化方案对应的跨楼中转旅客数量分别下降41.48%和43.51%，同航系航司跨楼数量分别减少80%和70%。结果表明，所提方法能够充分兼顾旅客与航司利益，促进机场中转水平提升，可为枢纽机场航司航站楼分配方案的制定提供决策支持。