用定向流动热梯度CVI工艺制备航空刹车用C/C复合材料的研究

作者： 汤中华   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 导热系数   力学性能   C/C复合材料   气相滞留时间   磨擦磨损性能   石墨化度   定向流动热梯度cvl  

描述： 出一种新型的可用于工业化规模生产的快速CVI增密工艺。本文紧扣这一目标，主要开展了以下几个方面的研究工作。 (1)首次采用径向热梯度-逆梯度定向流CVI(简称定向流动热梯度CVI)作为增密或主

航空机轮防滑刹车控制器的设计及算法研究

作者： 刘国良   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空机轮   蚁群算法   模糊控制   控制器   防滑刹车  

描述： 飞机防滑刹车系统的性能直接关系到飞机起飞、着陆、重复作业能力和适应机场跑道的能力。数字式防滑刹车控制器与模拟式防滑刹车控制器相比，具有响应速度快、可实现复杂的控制律、工作稳定、自适应性强、刹车效率高

新型航空机轮防滑刹车控制器的设计与研究

作者： 王敬亭   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 模糊控制   机轮防滑   滑移率误差   电液伺服阀   防滑刹车控制器  

描述： 飞机防滑刹车控制系统是飞机重要的机载设备，对飞机的安全起飞和着陆有着重要影响。现有防滑刹车控制器大都采用模拟电路设计，采用PI控制设计防滑刹车系统的控制规律，其响应速度慢、自适应能力差、控制精度

基于FPGA的航空机轮防滑刹车控制器的研究与设计

作者： 肖波   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： Ⅱ　　模糊趋近率变结构   防滑刹车　　FPGA　　SOPC　　μC/OS  

描述： 机轮防滑刹车控制器是飞机防滑刹车系统的核心组成部分,高性能的防滑刹车控制器是飞机安全起飞和着陆的重要保障。数字式防滑刹车控制器与模拟式防滑刹车控制器相比,具有响应速度快、可实现先进的控制算法、工作

航空机轮联合载荷试验计算机测控系统研究

作者： 陈锐   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空机轮   最大限制载荷   性能测试   模糊控制   最大静载荷   载荷试验  

描述： ，采用计算机控制系统和全数字化的仪器仪表。该试验台能够实现机轮静态动力学性能测试的全自动化和加压过程的全程监控，是国内比较先进的机轮径侧向静态动力学性能测试试验台。本文中完成的主要任务是完成实验台电气控制系统

中国民航空管系统运行协调决策机制研究

作者： 钟涛   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空中交通管理　　协调决策机制　　航空运输　　公共管理  

描述： 管理。改革空中交通管理体制，形成了民航总局空管局—地区空管局—空管中心（站）三级管理与运行的体制框架。空中交通管理系统是国家实施空域管理、保障飞行安全、实现航空运输高效有序、捍卫我国空域权益的核心系统

某型航空轴承试验台液压加载系统研究

作者： 陈鹤梅   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 轴承　　轴承试验台　　液压加载　　比例溢流阀　　AMEsim  

描述： 常有必要的。 本文根据轴承的工况特性以及试验要求,重点对其液压加载系统的组成原理、调节方式以及工作特性等进行研究,主要工作如下： 1.分析轴承的工况特性,明确被试轴承的试验要求。本试验台主要对航空用

航空发动机导流叶片导流角的测量与分析

作者： 丁梓健   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 喘振　　导流叶片　　导流角　　曲线重构  

描述： 飞机在飞行过程中的座舱抖动现象一直以来都是航空领域中复杂且容易引发事故的问题。研究表明航空发动机导流叶片的一致性对发动机的性能会产生重要的影响,是导致飞机座舱抖动的主要原因之一。当前,航空发动机检修

基于信息融合技术的航空发动机故障诊断研究

作者： 宋汉   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： S证据理论   航空发动机　　信息融合　　故障诊断　　神经网络　　D  

描述： 航空发动机故障诊断是航空发动机领域的重要研究方向,已经成为了目前国内外十分关注的一个研究热点。信息融合是近年来兴起的一门学科,在许多领域得到了广泛的应用和研究。在航空发动机故障诊断领域的应用尚处于

航空发动机单晶叶片的多轴低周疲劳研究

作者： 赵萍   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机单晶叶片　　低周疲劳　　屈服准则　　非线性运动硬化　　多轴疲劳  

描述： 深入系统的研究,以期探索一种合理有效的航空发动机单晶叶片低周疲劳本构模型。论文的主要工作如下：1.在Hill屈服准则基础上,考虑单晶材料剪应力分量之间的相互作用对屈服的影响,提出一个更适合单晶的屈服准则