通用航空碳纤维复合材料火灾危险性评价

作者： 陈松华   徐艳英   王志   王静   来源： 消防科学与技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 层次分析法   火灾危险性   碳纤维复合材料  

描述： 通用航空碳纤维复合材料火灾危险性评价

民用飞机密封橡胶材料阻燃特性研究

作者： 王志   杨柳   张旭   来源： 消防科学与技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 氧指数   锥形量热仪   热释放速率   密封橡胶   阻燃性能  

描述： ,说明4种橡胶的阻燃性由高到低为:氟醚橡胶>氟橡胶>硅橡胶>丁腈橡胶。含氟类橡胶的氧指数最大、阻燃性最好,丁腈橡胶次之,硅橡胶氧指数最小。含氟系列橡胶材料的阻燃性能较优,适合用作飞机高温密封材料。

飞机典型聚碳酸酯板材燃烧特性研究

作者： 张沛   党乐   王学辉   陈钦佩   汪箭   来源： 消防科学与技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 气体产物   聚碳酸酯板   锥形量热仪   点燃时间   热释放速率   飞机  

描述： 以典型的飞机聚碳酸酯板材为研究对象,基于ISO5660标准锥形量热仪平台,分析燃烧过程,对其点燃时间、热释放速率、燃烧产物等燃烧特性进行研究。基于实验数据,建立飞机聚碳酸酯板材的点燃时间模型,预测该

基于经验模态分解的飞机微多普勒特性分析

作者： 王启文   田宏   许晓晴   马东池   康佳慧   来源： 消防科学与技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油   燃油系统   低压   最大爆炸压强   爆炸极限  

描述： 以3~#航空煤油为研究对象,通过可燃气体/蒸气爆炸极限测试装置测定航空煤油蒸气的爆炸参数,研究低压条件对航空煤油蒸气爆炸极限和爆炸压强的影响。初始环境压力设置为90、70、50 k Pa,温度设置为

火灾环境下航空地毯的燃烧特性研究

作者： 徐艳英   李禄超   王志   陈健   来源： 消防科学与技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 燃烧特性　　锥形量热仪　　点燃时间　　热释放速率  

描述： 采用锥形量热仪研究不同火灾环境下航空地毯的燃烧特性,并与普通地毯进行比较分析。结果表明:随热辐射强度的增加,航空/普通地毯热释放速率峰值、前300s内均值增大,峰值出现时间提前,平均点燃时间缩短

内爆场下航空餐车的动态响应研究

作者： 解江   潘汉源   傅博宇   冯振宇   来源： 消防科学与技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空餐车   座椅垫   铝合金   爆炸响应  

描述： 时航空餐车侧板的飞出速度最小，因此可作为疑似爆炸物的放置位置；内爆场下座椅垫能够阻止火焰蔓延，吸收内爆能量，降低了航空餐车结构的变形与吸能，对降低爆炸伤害程度起到重要作用。

航空冷却液的火灾危险性试验研究

作者： 王娟   张沛   孔雪   王丹   来源： 消防科学与技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 火灾危险性   航空冷却液   闪点   点燃时间   热释放速率   燃烧特性  

描述： 航空冷却液是飞机发动机与电子设备在工作中使用的一种冷却工质，冷却液本身属于一种可燃液体，并且常在高温情况下进行使用，在油品火灾危险性研究中，冷却液的火灾危险性通常被忽视，因此，对典型的航空冷却液

低压下不同包装航空运输锂电池热失控特性研究

作者： 贾井运   来源： 消防科学与技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 锂电池   热失控   低压   包装形式   航空运输  

描述： 为探究民用航空运输锂电池在起飞、进近和巡航阶段等低压环境下的热失控特性，分别在起飞、进近（90 kPa）和巡航阶段（20 kPa）的环境压力下，采用外部热源触发锂电池热失控。通过分析热失控过程中的热

我国航空应急救援体系构建与实施

作者： 邵文武   姜艳阳   黄涛   来源： 消防科学与技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   应急管理   应急救援   应急救援体系  

描述： 运用产业经济理论与应急救援理论,从我国航空应急救援体系构建的迫切性和存在的问题出发,借鉴了国外航空应急救援的成功经验,从航空应急救援法律体系、航空应急救援的组织构架和体制建设等方面,对我国航空应急救援体系的构建进行了设计。就灾害发生时如何实施救援进行了分析,提出了我国航空应急救援的评估完善机制。

低压环境下航空电缆和普通电缆燃烧性能

作者： 张政   贺元骅   王明武   伍毅   来源： 消防科学与技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 燃烧性能   氧指数   质量损失速率   航空电缆   低压力环境  

描述： 预防飞机电缆火灾、增强航空电缆安全性能提供参考。实验结果显示,两种材料燃烧的温度与时间曲线整体趋势大致相同,FXL点燃时间和点燃温度低于YCW,并且FXL燃烧形态变化小于YCW,稳定性更好;两种材料的氧浓度-质量损失速率曲线趋势不同,FXL和YCW的临界氧体积分数分别为29%和35%。