关键词
基于数据融合的航空发动机排气温度测量
作者: 雷伟   来源: 中国民航大学学报 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机排气温度   多传感器   数据融合  
描述: 针对某型飞机发动机排气温度测量采用传感器配置不合理、算法存在局限性,不能对故障传感器进行有效识别等问题,对传感器重新布局设计,通过小波变换对数据进行预处理,去除其中的噪声因素,利用多传感器数据融合
航空发动机典型弯管的模态分析
作者: 王志国   来源: 中国民航大学学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   弯头长度   振动特性   弯管   弯角  
描述: 为解决航空发动机不同结构弯管振动带来的运行异常问题,以弯角和弯头长度为参数构建弯管分析模型,采用振动模态方法计算不同弯角和弯头长度下的弯管振动特性,同时对不同弯管模型进行振动模态试验,并将试验结果
航空快递的地面集货运力与航空运力调度问题
作者: 李红启   刘寅莹   简晓荣   来源: 中国民航大学学报 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 启发式算法   航空快递   集货路径   地面集货与航空运力调度  
描述: 有效衔接起地面车辆集货环节与航空运输环节,是快递企业提供中高端快递服务的重要模式。研究构建航空快递的地面集货运力与航空运力协同调度问题的混合整数规划模型,采用Benders分解法和两阶段启发式算法
基于FTF的航空发动机适航安全性验证方法
作者: 乔磊   李艳军   曹愈远   许振腾   赵苏阳   汪雷   来源: 中国民航大学学报 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机  FTF  安全性  CCAR33   R2.75  
描述: 为了使航空发动机满足CCAR33-R2.75条款提出的安全性要求,提出了基于FTF的航空发动机CCAR33-R2.75条款验证方法 。首先选择CCAR33-R2.75中危害的和重要的发动机后果为顶事
基于贝叶斯网络的航空发动机燃油泵故障诊断
作者: 曹惠玲   杜鹏   来源: 中国民航大学学报 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 贝叶斯网络  航空发动机  燃油泵组件  故障诊断  
描述: 应用贝叶斯网络对航空发动机燃油泵组件进行理论分析,针对燃油泵组件的重要性和故障识别的精确度要求,进行故障征兆分析和概率计算、数据验证,并引入代价函数对结果进行评估,为航空发动机燃油系统安全运行提供了合理可靠的检测途径。
基于AHP-BP神经网络的航空材料供应商选择
作者: 陶立权   杨坤   来源: 中国民航大学学报 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 供应商  适航  AHP  BP神经网络  
描述: 根据适航规章要求,提出了航空材料供应商选择的特色指标,构建了航空材料供应商选择的AHP-BP神经网络模型,通过AHP确定各指标权重,再结合BP神经网络,从训练数据中提取隐含的知识和规律,能够方便地
基于胜任力的航空机务人员培训需求分析
作者: 刘艳红   栗潇伟   来源: 中国民航大学学报 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空机务人员  胜任力  模糊层次分析法  培训需求分析  
描述: 依据胜任力理论和机务维修工作的特点,采用专家小组讨论的方法确定航空机务人员的胜任力模型;应用模糊层次分析法,计算得出模型中各胜任力要素的权重;依据重要性-可塑性矩阵,将胜任力要素划分为4个象限,指出
航空物流数据智能分发模型研究
作者: 王天凯   罗云生   丁建立   来源: 中国民航大学学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 数据交换   智能分发   数据报文   航空物流   共享平台  
描述:航空物流领域,为了高效地将海量数据发送给感兴趣的信息消费者,实现货物全流程信息交互与资源共享,建设行业级数据交换平台,对航空物流企业的运营至关重要。本研究基于面向服务架构(SOA
基于GMM的单航空公司安检区旅客到达模型
作者: 于之靖   包邻淋   罗谦   来源: 中国民航大学学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 高斯混合分布   极值聚类   EM算法   单航空公司  
描述: 运用高斯混合分布模型对某航空公司安检区旅客到达分布进行拟合分析。采用极值聚类的方法获取EM求解算法的初验分布,经过多次迭代后求得参数解。在实验环节采用某航空公司真实值机输出数据进行实验验证,结果表明
航空器轨迹变点检测与判识技术研究
作者: 苏志刚   李志强   郝敬堂   来源: 中国民航大学学报 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航迹分割   排放监测   变点检测   T~2统计量   航空排放  
描述: 航空器飞行阶段的有效划分是支撑航空排放主动监测的重要技术手段,采用变点检测与判识的方法可有效地实现对航空器飞行阶段的划分。本研究根据多变量T~2统计量的特点,在数据整体参数一致性假设下,提出了一种
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